技术先进性、创新亮点、应用前景：

随着商用车和非道路车辆制造商越来越多地转向双电压电器架构，对48伏电能转换器的需求日益增长。为了承受这些车辆运行的恶劣环境，伊顿为商用车和非道路车辆开发了 48V电能转换器。这一系列 DC-DC 转换器和电加热控制器可帮助全球道路和非道路商用车客户从传统的 12 伏和 24 伏车辆系统过渡到包含 48 伏架构的系统。这些 48 伏系统可以为新的先进部件供电，并有助于减少排放并提高燃油经济性和性能。

伊顿的 DC-DC 转换器从 48 伏系统获取电力，并将其降至 12 伏或 24 伏以运行低功率附件系统。这种设计有助于重要设备（包括防抱死制动系统和动力转向系统）在断电情况下正常工作，使其在该领域的产品中独树一帜。DC-DC 转换器是双向的，也可以在升压模式下运行，从 12 伏或 24 伏系统提供 48 伏电源，以实现能量平衡、启动预充电要求或其他特定架构的操作模式。

制造商能够通过电子加热器控制器的多种技术，在下一代汽车中集成 48 伏架构。伊顿的电加热器电力电子控制器系列正在开发中，用于 2 kW 至 15 kW 功率的解决方案，峰值效率高达 99%。该控制器旨在接收来自后处理系统的电源命令，提供软启动和停止功能以协助维持系统电压控制，以及加热器元件的诊断反馈。

伊顿的转换器采用自然对流、空冷设计，易于集成，可在高达 85 摄氏度的环境温度下工作。该产品采用高效率设计，可在很宽的工作范围内降低功耗。此外，转换器还旨在减轻重量和节省空间。大多数现代车辆采用 12 伏或 24 伏电压，因此升至 48 伏电压会导致电压高达四倍，从而以相同的比例降低电流。由于电线尺寸是根据电流量来选择的，因此降低电流可使用较小的电线，从而减轻重量并有助于优化布置。

伊顿的 DC/DC 转换器产品组合具有强大的灵活性，提供多种功率和电压级别，并且可以进行优化以与制造商的充电系统规格无缝配合。它还具有控制器局域网 (CAN) 总线控制，允许 DC/DC 转换器与其他车辆电子控制单元直接通信，以控制电压和功率输出并传输诊断信息。

市场表现及未来发展趋势：

随着商用车和非公路车辆制造商越来越多地转向双电压电气架构，对 48 伏 DC/DC 转换器的需求不断增长。首款 4 相电加热控制器的销量将逐年增加，预计到 2027 年将达到每年 10 万台。