还记得能让汽车排放系统拥有“A4腰”的神奇的佛吉亚紧凑型排气热能回收系统（EHRS）吗？
世界首例佛吉亚EHRS已成功装载在现代新款IONIQ混合动力车和插电式混合动力车上，根据美国环保署联邦测试程序(FTP20)测试，可节省近3%的燃料消耗！

现代IONIQ外观

现代IONIQ搭载了佛吉亚EHRS技术，是史上少有的源生混动车型，比传统车型改造而来的混动车经济性更好。该款车的单一汽车平台可搭配三种电力系统：Hybrid油电、Plug-in Hybrid插电式油电与Electric纯电动车的车款。购车人士可以根据自己的需求选择低废气排放到零排放汽车。

要知道，汽车传动系统产生的三分之一能量以热能的形式通过排气系统流失。这些热能如被重新收集并利用，将成为一笔宝贵的资源。佛吉亚的EHRS热能回收系统尤其适用于未来迅猛发展的混合动力车辆。

佛吉亚紧凑型排气热能回收系统（EHRS）

可以代替座舱加热器的EHRS

佛吉亚设计的紧凑型排气热能回收系统，可回收废弃热能，来为发动机和驾驶舱更快速地供热。排气热能通过整合在排放管线上的气体/液体交换器进行回收。近3千瓦能量被输送到发动机冷却系统，用来加热发动机和驾驶舱。这样可使混合动力车长期处于电动模式，从而提高燃料的经济性并减少二氧化碳的排放。此外，汽车制造商可以缩小或者舍弃昂贵的电子辅助座舱加热器。一旦达到设定的冷却温度，将激活控制阀，使该系统完成分路，避免发动机过热。

小身材，大作用，节省７％燃料损耗

佛吉亚EHRS系统重量不足3千克（比小编的包包都轻），并提供最佳的包装方式，以方便在靠近汽车发动机的位置安装，从而最大化回收余热。通过更快速地加热驾驶舱，紧凑型排气热能回收系统能够使混合动力汽车上的电动机更快地启动，可节省约7%的燃料消耗。此外，该技术符合美国每英里1.5克二氧化碳循环外排放标准。