如果有一天，您的爱车学会自动驾驶了，再也不需要方向盘、油门和刹车了，你会愿意把自己和家里人的生命完全托付给自己的爱车吗？

这听起来或许有点天方夜谭，然而这的确是近几年汽车技术发展的一个终极方向——无人驾驶。

虽然如今距离完全实现自动驾驶还很遥远，但是在无人驾驶技术的发展浪潮中，越来越多的新型安全系统作为派生产物，配置在了我们的量产车上。自动刹车系统就是其中之一。

对于一台能够自行刹车的汽车，你是怎么看的呢？

或许你会认为这样的技术很先进，能保障你的生命安全；或许你也会认为，这样的技术听上去很可怕，万一在你不知情的时候，系统一不小心给你来一脚刹车绝对会出事的。

然而，这一技术如今已经搭载在了很多市售的普通车型上。

这一次，我们就给大家讲讲，这个技术是怎么回事，到底靠不靠谱？

01.你的爱车是怎么实现“自动刹车”的？

 所谓的“自动刹车系统”（Autonomous Emergency Braking），一般被简称为AEB，很多厂家都有配备，但是会有自己不同的称谓，譬如沃尔沃城市安全系统、奔驰Pre-Safe系统、大众预碰撞安全系统等等。

它就像是一个隐藏的“老司机”，在我们大意疏忽、没有预见到事故即将发生时，帮忙补一脚刹车，来及时防止事故的发生。

它由感知装置、控制装置、执行系统组成。

感知系统就好比是车子的“眼睛”，控制装置相当于车子的“大脑”，执行系统就相当于车子的“手脚”。

感知系统负责探测车子与前方障碍物的距离，一般采用摄像头或者雷达等器件。

通过感知系统收集到的信息，后台的控制系统进行一系列的复杂计算，判断前方障碍物的种类、大小、距离，以及是否会有可能碰撞上的潜在风险，一旦触发条件成立，就会先通过警报提醒驾驶者；

如果条件更加严峻的话，就会直接向控制系统下达指定，通过控制电子刹车系统，自行完成制动过程。

02.“自动刹车”系统到底值得信赖吗？

如此说来，自动刹车系统似乎功能很强大，但是实际上，它也的确不是万无一失的！

早前就已经有过不少类似的系统失效事件，有不少都是汽车经销商公开进行系统功能演示的时候“玩砸了”，系统没能及时刹停，甚至直接撞了上去！这到底是怎么回事呢？

首先我们要知道，这套系统本身的设计，并不是一定要求完全避免碰撞的。

虽然不同厂商设计的控制效果会有所不同，但是大多系统的运行逻辑是，在一个比较低的车速下（一般在30km/h-50km/h之间）可以实现完全刹停，超过了一定的速度限制之后，就只能达到降低碰撞程度的效果了。

这不但是系统制动能力的限制，也是系统本身的设计考虑到高速行驶的安全性之后的权衡结果。

而且，系统本身也并没有大家想象中的那么“聪明”。

无论是哪种雷达或是摄像头，搭配多么厉害的控制系统，对于障碍物的识别也并不是百分百靠谱的，实际应用的效果，会受到所处环境、或者障碍物本身特征的影响。

有时候它会无法识别出障碍物（例如移动中的行人），有时候它可能会把沙井盖这样无碍的物体误判为障碍物。

所以，我们一定不能盲目信任自动刹车系统。

它只能算是确保行车安全中一道新增的安全线，但是绝对不能轻信它，甚至完全把自己的生命放任自由地交给它！

只要自动驾驶还没有能够完全成熟的一体，行车安全就依然把控在各位司机自己的手里，我们就不能放松警惕。