导读
5月,汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆,环比分别增长1.1%和3.7%,同比分别增长11.6%和11.2%。
1-5月,汽车产销累计完成1282.6万辆和1274.8万辆,同比分别增长12.7%和10.9%。
5月,新能源汽车产销分别完成127万辆和130.7万辆,环比分别增长1.5%和6.7%,同比分别增长35%和36.9%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车产量小幅下降、销量小幅增长,燃料电池汽车产销明显下降,插电式混合动力汽车产销呈两位数增长;与上年同期相比,燃料电池汽车产销明显下降,其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。
1-5月,新能源汽车产销累计完成569.9万辆和560.8万辆,同比分别增长45.2%和44%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,燃料电池汽车产销呈两位数明显下降,其他两大类新能源汽车品种产销快速增长。
政策措施
今年以来,“两新”政策加力扩围,持续显效,叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素,助力汽车市场消费活力加速释放。5月,汽车市场延续良好态势,产销较去年同期实现10%以上的增长。
当前,我国汽车行业整体运行呈现稳中向好态势,市场活力不断释放,但行业盈利水平持续下滑,“增量不增利”的局面未有改善。以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争,是行业效益下降的重要因素。协会于5月31日对外发布了《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》,旨在引导所有企业遵从公平竞争原则,坚持创新驱动,持续提升产品品质和服务质量,共同维护行业健康发展。《倡议》得到了行业内外的广泛认可和支持。
中国汽车工业协会
龚淑娟
李峥
近日,罗兰贝格发布最新报告《蓄势而行:2040年全球汽车行业前景展望》。
2025-03-13
2026-11-06
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2026-11-10
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在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
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