二. 电机数量的选择

绿控传动的中央集成式电驱桥产品，构型方案成熟，核心部件都是全自研、定制化开发，可匹配性较高；通过模块化设计和电机、变速器的集成式装配，产品的保养维护性较好；采用横置构型，没有主减锥齿轮，传动和制动的回收效率高；使用一体式桥壳、铝合金壳体，产品可靠性和轻量化的表现也比较出色。

绿控传动的中央集成式电驱桥产品，自2018年开始布局开发，在2023年正式大批量投放市场，可以配套4.5-49吨的轻重卡以及6米以上的客车，目前的市场保有量近15000根桥。目前，绿控的重卡电驱桥，已批量应用于深向、远程等企业，累计交付量近13000台；轻卡电驱桥，批量应用于徐工、一汽等企业，累计交付量近2000台。

2. 特百佳动力科技股份有限公司

公司成立于2016年。

2017年，特百佳动力便开始布局新能源重型货车动力总成系统，匹配牵引车、自卸车、搅拌车、矿山货车等全系列重型货车。

到2018年，特百佳动力已经拥有完善的整车控制、电机电控技术与AMT变速器技术，开始广泛受到各大主机厂的认可与青睐。华菱汽车（现为汉马科技），是特百佳动力最早的新能源重型货车驱动系统合作伙伴。

2022年，特百佳动力在国内新能源重卡动力总成市场的占有率继续稳居行业第一，

特百佳自主研发的电驱桥系统，主要应用于6X4 /4X2 标载&复合版车型，适合标载运输场景。

特百佳高速平台化驱动技术，通过模块化平台、构型创新在新能源重卡中央驱动与电驱桥两种技术路线上进行了充分实践与应用，并形成了广泛的市场认可。

3. 郑州宇通客车股份有限公司

宇通客车是国内知名的客运、商用车制造商。

2013年，宇通推出新能源睿控“三电”技术，攻克了新能源客车在电池、电机、电控领域的技术瓶颈。时隔十年，宇通带着焕新升级的睿控E平台，再次站在了行业之巅。

行业内12吨级扫路车普遍能耗较高，用户运营压力大，宇通重工此次推出的12吨纯电动扫路车，作为行业同吨位级首款电驱桥产品，采用行业首创风机箱体集成技术，以及行业独有基于电池的智能热管理技术和电池系统24小时监控技术，能耗有效降低的同时，作业效果更佳，作业更安全。

4. 中国重型汽车集团股份有限公司

中国重汽主要研发、生产、销售各种载重汽车、特种汽车、专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件，拥有黄河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽车品牌，是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业之一。

中国重汽拥有至少五款集成式电驱桥，分别是16吨、12吨、6吨、3吨以及行业少有的电驱前桥。其中16吨和12吨级的产品均采用双永磁同步电机和轮边减速机构，主要的使用场景是工程车和相对重载的情况，比如码头和特种车。

公司的电机产品目前主要配套：中国重汽集团济南卡车股份、中国重汽集团济南商用车、中通新能源汽车、中联重科环境、中国重汽集团济南专用车、石家庄煤矿机械有限责任公司、徐州徐工环境技术有限公司、航天晨光股份、中国重汽集团湖北华威专用汽车、郑州博歌车辆、洛阳中集凌宇汽车。

5. 北汽福田汽车股份有限公司

公司是中国品种全、规模大的商用车企业。福田汽车连续18年领跑商用车市场。

福田汽车已实现核心三电模块的自主研发和自制，并重点掌握和突破了电控技术、电驱动、动力电池、燃料电池等22项核心技术。在电机和电驱桥方面有领先的优势。

目前配套的主要车企包括：北汽福田、福田戴姆勒汽车、中联重科环境、福龙马集团、徐州徐工环境技术有限公司、北京环卫集团环卫装备有限公司、河北雷萨重型工程机械、长沙普罗科环境装备有限责任公司、山推建友机械股份、北京市政中燕工程机械制造有限公司。

6. 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

目前，法士特新能源产品已实现重卡、中卡、轻卡以及客车矿用车等商用车领域的全覆盖，新能源电驱动产品已经配套国内主流整车企业。

公司电驱产品主要配套：三一汽车、湖南汽车、徐州徐工环境技术有限公司、福田戴姆勒汽车、东风柳汽、徐工湖北环保科技股份有限公司、湖北三环汽车、奇瑞商用车(安徽)、中联重科环境、南京金龙、烟台海德专用汽车、河南盛达专用车辆、北奔重汽、徐工汽车、河北安鑫专用汽车、内蒙古北方重工业集团、福龙马集团、陕汽集团、大运汽车。

7. 凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司

公司是一家专注于提供新能源商用车驱动系统高端产品及整体解决方案的高新技术企业。主要产品包括高效纯电驱动系统、高效混合动力系统、智能双源无轨系统以及智能车辆连接系统四大平台，在中国苏州、北京、上海、河北设有销售、研发及智造基地。正向研发的eDMT技术路线成功解决“换挡动力中断”等行业难题。在新能源道路车与非道路车领域具备优秀的三电系统匹配、整车控制策略、电驱动系统研发制造和服务保障能力。

凯博易控重卡电驱桥特点：

轻便、高速、高功率密度的扁线驱动电机

高度集成的设计，与主机厂底盘接口普遍兼容

主动压力润滑技术，提高系统可靠性，延长使用寿命

适用于单轴（4x2）和双轴（6x2和6x4）布置

13吨轴重额定值，带空气和板簧悬架的模块化接口

公司目前主要配套：远程商用车、南京金龙、河南德力新能源汽车、徐工汽车、长征汽车、邯郸市肥乡区远达车辆制造有限公司、成都青特特种汽车、上汽红岩、安徽江淮汽车集团、奇瑞商用车（安徽）、陕汽集团。

8. 比亚迪

比亚迪拥有比亚迪同轴电驱桥（行星排同轴），客车集成式电驱桥（平行轴+行星排方案），重卡集成式电驱桥，轮边电驱桥等产品。

比亚迪没有像其他电驱桥公司那样搞目前流行的双电机多挡方案，至少目前没有见到相关信息和产品；而是继续完善和迭代现有产品，基于自身的设计开发和工艺制造实力，把原来1.0版本的电驱桥升级到2.0，而且是从设计方案到工艺制造的全方位、全要素、全维度同步升级，如果说原来1.0版本电驱桥只是解决了有没有的问题，那么2.0电驱桥就解决了成熟度的问题。

2023年10月，比亚迪商用车携DM混动技术杀入轻卡市场，推出了首款混动轻卡T5DM，将混动技术延伸应用到了商用车上。

比亚迪在江苏淮安建立了全新的卡车生产基地。

9. 方盛车桥（柳州）有限公司

统计显示，方盛车桥在国内大中型客车用车桥市场的占有率，持续多年保持着榜一大哥的位置。六米和六米以上的客车底盘中，方盛车桥占四成；在十米及十米以上的大型客车市场，方盛车桥同样也占到四成的市场份额。要知道，国内同样生产客车桥的企业超过二十家。在商用车的机箱桥三大总成中，车桥是同质化程度最高的，也是生产厂家最多的一个总成。

在卡车桥领域，方盛车桥一直是东风柳汽的战略供应商和指定配套厂家。福田戴姆勒、东风公司、一汽等重卡行业的其他头部企业也大量采用方盛车桥。

10. 陕西汉德车桥有限公司

汉德车桥，是中国车桥行业最具科技含量的大型企业，产品涵盖重中型卡车桥、非公路用桥、客车桥、挂车承载轴等多个品种，在国内一直处于领先地位。在中重型车桥市场占有率超过35%，是当之无愧的“王者”。

汉德车桥近年来也积极致力于新能源车桥的研究和开发，已开发出全系列新能源车桥。汉德新能源车桥采用创新设计思维，具备高度集成化的特点，即通过“电机+驱动桥”的集成化设计，使车桥自成动力总成，从而便于整车布置。电机驱动桥相对于“电机+传动轴+驱动桥”的传统方案，重量降低20%以上。目前，汉德车桥研制的新能源车桥市场保有量超万台。

主要客户包括徐工、三一等。

11. 东风德纳车桥有限公司

作为国内车桥行业的领军企业，东风德纳坚持技术质量领先发展战略，在业内率先倡导“五代新能源”概念，先后推出了EP5、EP6、EP8、EP13、EP17CS、EP28D等为代表的一系列电驱动车桥，为轻中重型商用车提供了更清洁、更高效、更可靠的全系列产品。

凭借强大的研发实力，东风德纳新能源产品迭代可谓好戏连台、惊喜不断。2012年，东风德纳推出第二代新能源产品，即462、434大型混合动力客车驱动桥。2014年9月，在天津车展发布的P1301为第三代新能源客车桥，同年，东风德纳完成全系列纯电动客车桥开发。2016年，第一款概念集成桥展出；2017年，第四代EP6同轴电驱桥推向市场；2021年，EP28D等为代表的第五代平行轴双速电驱桥成功推向市场。

至此，东风德纳完成全系列电驱桥开发，其中，P1301客车桥，堪称中国客车车桥升级的新标杆。产品独享15项国家专利，质保里程提高50%，噪声水平相比主流竞品低4~6分贝，整体减重26公斤。产品投放市场后，替代进口并远销欧洲。

目前，采埃孚电驱动解决方案产品范围涵盖中央电驱动系统、电驱桥系统和电驱动零部件，为商用车制造商提供了实现车辆电动化所需的所有关键技术。集成式模块化电驱系统适用于轻型、中型、重型车辆及挂车，可实现低噪音和零排放运行。

在电动化路线方面，采埃孚推出了电机、逆变器，包括中央驱动、桥驱等相应产品。采埃孚AMT变速箱也可以同时匹配适用于纯电及其他新能源车型。

采埃孚商用车解决方案事业部，正在加快一系列产品、供应链、研发等的深度国产化。包括变速箱、缓速器、ABS、EBS等。ABS大部分零件已完成国产化，电磁阀和传感器的深度国产化也在稳步推进中，包括新引入的下一代的制动系统，新一代盘式制动器等。

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