图为部分榜单排名(来自财富中文网)
这是奇瑞集团自2023年首次参加《财富》中国500强排名以来,连续第三年登榜,每一次都实现了位次大幅提升。从2023年的第168位到2024年的第100位,再到2025年的第59位,排名一路跃升,展现出奇瑞集团强劲的发展势能。
榜单显示,本年度500家上榜中国公司的2024年总营收为14.2万亿美元,较此前一年上榜公司下降约2.7%。今年榜单500家公司收入总和,约为中国当年GDP四分之三。
图为港口整装待发的奇瑞集团出口车辆
作为中国汽车品牌的代表,奇瑞集团坚持高质量发展,市场表现出色。2024年,奇瑞集团交出了亮眼的成绩单,营收、销量、出口、新能源均创历史新高。进入2025年,奇瑞集团高质量发展势头不减,上半年集团销售汽车126万辆,同比增长14.5%;出口汽车55万辆,占中国汽车出口总量约20%,继续稳居中国汽车出口第一,平均每29秒就有一辆“奇瑞造”销往海外;新能源销量36万辆,同比增长98.6%,规模和增速行业领先。
图为奇瑞”智能之夜”展示最新科技创新成果
坚持“技术立企”的奇瑞集团,2025年上半年还通过“智能之夜”“混动之夜”“安全之夜”等活动,发布了一系列硬科技、黑科技,涵盖先进智能技术、新能源技术、安全技术等,推动了产品迭代升级,为用户带来了更加智能、绿色、安全的出行体验。
《财富》中国500强的排名方式与《财富》世界500强一脉相承。值得期待的是,2025《财富》世界500强榜单将于7月29日在全球同步发布,鉴于奇瑞2024年的营收增速,有望继续登榜2025《财富》世界500强榜单,且排名有望大幅提升。
奇瑞汽车
龚淑娟
李峥
6月4日,东风汽车宣布其三大自主品牌DONGFENG、VOYAH、MHero正式进入波兰市场,标志着公司国际化战略的进一步加速。
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在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
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