据“金华发布”消息,11月28日,由中创新航科技集团股份有限公司和浙江零跑科技股份有限公司合资成立的武义中凌新能源动力电池智能制造基地项目举行开工活动,该项目预计2026年6月投产,达产后年产值超100亿元。

中凌新能源动力电池智能制造基地项目位于浙江省金华市武义县,总投资75亿元,其中环保投资1.16亿元。这一产能规模与零跑汽车的销量目标高度契合——截至2025年11月15日,零跑已提前完成年度50万辆销售目标,预计全年销量将突破60万辆。合资公司注册资本10亿元,业务范围覆盖电池制造、销售、新材料技术研发及废旧动力蓄电池回收等全产业链环节。项目建成达产后,年产值将超过100亿元,成为金华市新能源产业链集群的关键布局。这一产能布局及时回应了零跑汽车迅猛的增长势头。零跑汽车11月全系交付量达70327台,同比增长超75%,不仅持续刷新月销纪录,更实现连续九个月强劲增长。
零跑与中创新航的合作并非突然,而是建立在长期供应链合作基础上的自然升级。双方合作始于2021年,当时中创新航成为零跑核心电池供应商。2022年5月,零跑C11的717长续航版本搭载的90KWh以上电池组即由中创新航提供。从供货关系到合资建厂,这一转变体现了新能源行业从“采购合作”向“股权绑定”的深化。今年7月31日,上海市市场监督管理局发布了中创新航与零跑汽车新设合营企业案的公示。随后在8月22日,国家市场监管总局无条件批准了这一经营者集中案件。零跑汽车董事长朱江明透露,此次合作决策迅速,双方“十分钟敲定合资”,体现了对产业趋势的深度共识。
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在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
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