新能源车出口，比亚迪跃居第一！

电动知家 2025-12-15

12月14日，易车根据乘联分会数据整理的最新统计显示，2025年1月至11月，中国生产的新能源乘用车海外出口势头强劲，但内部竞争格局出现显著分化。比亚迪汽车以压倒性优势稳居榜首，而奇瑞汽车等厂商则以惊人的同比增长率，展现出强大的增长后劲。

从出口总量来看，比亚迪汽车以878,498辆的绝对领先地位独占鳌头，占TOP20厂商总出口量的近三分之一，同比增幅高达144.0%，规模与速度双双领跑，进一步巩固了其全球新能源汽车领军者的地位。

榜单第二位和第三位的争夺则呈现出不同的故事。奇瑞汽车成为最大“黑马”，以279,381辆的出口量跃居次席，同比暴增468.0%，增速在主流厂商中最为迅猛，显示出其海外战略成效显著。相比之下，特斯拉中国出口222,706辆，同比下降10.5%，是前三甲中唯一出现下滑的厂商，这或许与全球市场竞争加剧及其自身生产布局调整有关。

零跑汽车以53,685辆的出口量排名第八，但其同比增幅高达1019.6%，超过十倍的增长令人瞩目，是榜单上增长最快的品牌。此外，吉利汽车（+358.0%）、东风汽车（+212.8%）、长安汽车（+184.6%）等传统车企的新能源板块也实现了超过150%的同比高增长，表明中国品牌集体在海外新能源市场发力，并取得了阶段性成果。

此外，易车榜最新发布的2025年1-11月中国生产厂商乘用车出口数据TOP20榜单，奇瑞汽车以1,188,337辆的出口业绩蝉联榜首，同比增长14.0%。超过百万辆的庞大基数与双位数的稳健增长，印证了其作为中国品牌长期出海先锋的体系化优势与市场根基的牢固。紧随其后的比亚迪汽车，虽然以878,498辆位居第二，但其高达144.0% 的同比增幅，在所有主流厂商中一骑绝尘。这不仅是新能源赛道爆发力的集中体现，更预示着头部阵营的竞争焦点正从规模存量向增长动能快速切换。比亚迪正以数倍于行业平均的扩张速度，对冠军之位形成强势追赶。

内容来源：电动知家

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥

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