CES 2026上演“汽车科技对决”：AI与自动驾驶成竞争主战场

孙其云 AI汽车制造业 2026-01-09

全球车企正将CES作为展示最新AI与智能化成果的核心舞台。在CES 2026展会上，梅赛德斯-奔驰、宝马、索尼本田移动、长城、吉利等全球主流车企同台竞技，集中释放行业智能化转型的清晰信号。

当地时间1月6日，全球科技行业开年盛会国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯开幕。本届CES吸引超过4000家企业参展，人工智能、机器人、智能家居成为绝对主角。与此同时，全球车企正将CES作为展示最新AI与智能化成果的核心舞台。本次展会上梅赛德斯-奔驰、宝马、索尼本田移动、长城、吉利等全球主流车企同台竞技，集中释放行业智能化转型的清晰信号。

梅赛德斯-奔驰

新款奔驰CLA：是奔驰首款搭载 MB.OS 平台的车型，引入了由 NVIDIA 全栈式 DRIVE AV 软件、AI 基础设施及加速计算提供支持的高级驾驶辅助功能。

MB.Drive Assist Pro系统：该系统达到国际自动机工程师学会（SAE）L2 + 级高级辅助驾驶标准，可自动处理城市道路导航、红绿灯识别、障碍物避让等场景，已在中国市场投入使用，计划于2026年登陆美国市场。

宝马

全新宝马iX3：搭载基于Alexa+技术的智能个人助理，支持自然对话交互，在车载应用商店上线超85款应用，支持视频会议软件Zoom和AirConsole游戏平台。iX3 50 XDrive双电机四驱版将于2026年夏季上市，起售价约6万美元。

索尼本田移动（SHM）

AFEELA 1：搭载集成视觉语言模型（VLM）的端到端人工智能系统，支持L2+级辅助驾驶，长期目标为L4级自动驾驶。同时，该车型也是首款原生支持PS5游戏平台的汽车。计划于2026年下半年在美国交付，2027年登陆日本市场。

AFEELA Prototype 2026：全新纯电SUV概念车，计划最早于2028年在美国量产上市，采用激光雷达和隐藏式门把手，车身设计为双色溜背风格。

长城汽车

魏牌高山9、坦克500 Hi4-T智享版：展示智能化技术、Hi4-Z架构、4.0T V8发动机、半固态电池等创新成果。其中，4.0T V8发动机采用燃油双喷射、全MAP机油泵等技术，半固态电池能量密度提升3%，循环寿命提升21%。

ASL2.0智能体与VLA全场景大模型：智能驾驶智能体采用VLA结合世界模型，可理解复杂场景和因果关系，如识别“施工绕行”指令或推断潜在风险。

吉利汽车

全域AI 2.0技术体系：实现AI技术在整车各域的跨域融合，推出EVA超拟人情感智能体，具备记忆和推演能力，可主动提供服务。

千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统：可覆盖L2至L4的辅助驾驶能力，首版本已在极氪、领克多款车型上搭载，支持D2D自动泊车等功能。

现代汽车

ATLAS人形机器人：新一代ATLAS人形机器人将于2028年启动量产，首批部署至现代汽车工厂，用于零件排序、零部件组装等任务。

MOBED移动偏心机器人：小型四轮机器人，可攀爬陡坡、翻越路沿，计划于2026年第一季度启动量产，主要用于应对复杂环境。

零跑汽车

D19车型：全球首款搭载骁龙座舱平台至尊版和Snapdragon Ride平台至尊版跨域融合解决方案的量产车型，采用双骁龙8797芯片打造高性能中央域控制器，实现舱驾融合。

KOSMERA

Nebula NEXT 01概念车：综合功率达1903马力，功率与重量比接近1:1，采用航天级复合材料和3D打印底盘，配备主动线性电机悬架系统，可在舒适与赛车模式间切换。

运动性能超跑：外观设计前卫，配备纺锤形前格栅、隐藏式车门把手和贯穿式尾灯组，搭载AI教练系统，融合线控转向、AR HUD与赛道数据库，提供实时驾驶指导。

Lucid

Robotaxi产品：由Lucid、Nuro和Uber联合打造，基于Lucid Gravity车型改造，车顶安装固态激光雷达传感器，可容纳6名乘客，计划于2026年晚些时候开始生产。

从AI驱动的情感化座舱到明确量产的自动驾驶系统，从中国品牌的全面技术对垒到机器人技术与出行生态的跨界融合，CES 2026清晰地勾勒出汽车产业竞争的新维度：智能化已从功能配置竞赛，演变为以AI为核心、生态为延伸的整体体系较量。这场角逐，刚刚进入最关键的赛段。

*本文图片源自网络。

内容来源：AI汽车制造业

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥

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