●2025年，中国乘用车产业竞争将从单纯的价格战转向自研能力和快速落地能力的比拼。上游传感器与算力芯片的国产化提升，以及算法与算力平台、数据闭环的竞争深化，正在推动驾驶领域的产业链自主可控度提升。在L4应用车域，车队化运营能力和商业化验证已成为重要维度。

●智能驾驶方面，2025年，中国智能驾驶进入"规模上车+场景运营"加速期。城市NOA正在由高端型，快速渗透到15万元左右的主流价位区间，主机厂普遍采用"自研关键能力+绑定头部方案商"的协同研发模式加速智驾方案上车。

●智能座舱和智能底盘通过大模型和A算法提升用户体验。座舱OS正在经历从Android绝对主导到多元竞争的深刻转变。座舱芯片正在从高通芯片的单寡头垄断，演进为国产品牌与国际企业多元竞争的局面。在座舱OS多元化和芯片计算能力升级的支撑下，智能座舱从"屏幕+语音"的L2阶段快速向以AI Agent核心的L3智能体阶段演进。车企和供应商围绕将AI向座舱操作系统深入、结合感知/记忆/决策一体化能力和智能体编排，打造"可感知、可记忆、可决策"的车内AI中枢。与此同时，智能底盘从单一线控部件升级为与感知深度融合的 XVZ三轴一体姿态控制系统，叠加线控制动、线控转向与主动悬架等关键技术，实现对车辆运动精细化控制。

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