2026年1月26日,埃克森美孚(中国)投资有限公司(以下简称“埃克森美孚中国”)在深圳比亚迪总部与其签署长期战略合作备忘录,标志着双方在新能源混动技术领域迈入全新合作阶段。比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团副总裁兼第二十一事业部总经理任林,埃克森美孚全球润滑油业务总裁贺达威、埃克森美孚北亚润滑油业务总裁张松彬等双方高层齐聚,就未来合作方向展开深入交流,共同探索面向未来的混动技术生态,致力于为全球用户带来更高效、更可靠的新能源解决方案。

本次签约建立在双方既有的合作基础之上。此前,埃克森美孚中国与比亚迪联合推出了专为插电式混合动力车型打造的比亚迪美孚”混动专加系列定制发动机油,在提升燃油经济性的同时,兼具优异的水分处理能力和乳化稳定性,能够应对PHEV发动机经常因低温短途运行而容易产生水分的问题,为发动机提供出色的润滑保护,保障PHEV发动机在各种工况下的平稳运行。
基于此,双方将继续发挥在技术共研与成果转化方面的创新能力,重点围绕定制化产品研发、技术协同与标准共建、品牌联合赋能等领域深化合作,并积极探索新材料应用等更多协同创新可能,共同助力行业向可持续、智能化的未来发展,实现“强强联合、共创共赢”的长期愿景。

在此过程中,埃克森美孚将依托全球化的生产布局、完善的物流配送网络及成熟的供应链管理体系,为比亚迪在全球范围内的生产基地提供稳定、及时、高效且符合当地规范的润滑油及相关产品供应保障。双方也将协同优化供应链流程,进一步提升比亚迪全球供应链的韧性,从而更高效地响应市场需求,服务全球消费者。
埃克森美孚中国
龚淑娟
李峥
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针对某型变速器油泵在整车NVH测试中出现的异常啸叫问题,本研究系统开展了制造工艺溯源与改进工作。首先,通过ABA互换实验与LMS振动噪声测试,锁定啸叫声源为驱动齿轮。通过检测发现齿轮右齿齿形齿向鼓形量超差且齿形斜率误差(ffα)超限。进一步沿工艺链排查,将失效环节定位至磨齿工序。运用鱼骨图分析法,揭示因磨削过程中工装拉杆螺栓松动导致夹紧力不足,进而引发齿面微观几何失稳。实施工装优化,通过为拉杆增加扁方与止转螺栓以提升装夹稳定性。实现齿向鼓形量标准差由4.8μm降至1.2μm,异常阶次啸叫消除。本研究表明,工装稳定性是保证齿轮微观精度与NVH性能的关键,为高精度齿轮制造工艺的控制提供了实践依据。
作者:严生辉 苏梅 白熊
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