基于以下原因,政策红利持续释放,赛道市场规模大,开辟第二增量市场的需求,新的市值故事需要,未来出行的延伸,场景需求-未来生产力构建、技术复用等多方面原因,目前已有20多家车企布局机器人产业。
内容来源:企业与数字化转型
责任编辑:龚淑娟
审 核:李峥
全球车企正将CES作为展示最新AI与智能化成果的核心舞台。在CES 2026展会上,梅赛德斯-奔驰、宝马、索尼本田移动、长城、吉利等全球主流车企同台竞技,集中释放行业智能化转型的清晰信号。
2026-01-09 孙其云
CES2026 AI 自动驾驶
2026年1月6日,蔚来公司第100万台量产车在位于安徽合肥的蔚来先进制造新桥二工厂下线,达成公司发展历程中又一重要里程碑。
2026-01-06
蔚来
上汽通用五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型——华境S,日前已正式登陆华为乾崑App。这标志着新车已顺利完成研发验证,全面进入面向用户的新阶段。
2025-12-30
华境S 上汽通用五菱 华为
登录后可发表评论
2026-03-27
2026-03-30
2026-04-01
2026-04-02
2026-03-26
随着中国新能源汽车市场从“规模扩张”转向“深耕体验”,动力系统迭代成为重塑格局的核心。增程式混动作为缓解纯电出行焦虑的关键方案,从小众路线成长为车企战略高地。增程器作为决定驾驶体验的核心部件,以2025年市场占有率第一的赛力斯动力为首的各家增程器供应商围绕在油电转化率、NVH控制和动力响应等方面展开竞争,推动增程技术规模化应用,形成兼具技术与市场价值的标杆样本。本文将解析新能源汽车市场质变逻辑,梳理增程器从单点竞争到系统竞争的演进,并展望行业发展趋势。
作者:李子豪
AI汽车制造业
18518227486
评论
加载更多