宝马德国工厂引入人形机器人

网络 2026-03-05

德国汽车制造商宝马集团近期宣布，将在其位于德国莱比锡的工厂启动一项人形机器人试点项目，首次将此类具身智能技术引入欧洲生产体系。该项目旨在将类人机器人技术整合进现有的汽车批量生产中，并探索其在高压电池装配与零部件制造等环节的进一步应用。

此次试点标志着宝马在继美国斯帕坦堡工厂成功测试后，正加速将物理人工智能从概念验证推向规模化工业落地的关键阶段。

根据宝马官方发布的信息，莱比锡工厂的试点将与瑞士海克斯康机器人公司合作，采用其于2025年推出的AEON人形机器人。这款机器人身高约1.65米，体重60公斤，采用双轮移动设计，机身配备22个传感器和多种摄像头，使其对周边环境具备完整的感知能力。

项目已完成理论评估与实验室测试，计划于2025年12月启动首轮产线实测，并在2026年4月进行二次测试，预计于夏季正式进入规模化试点阶段。

AEON凭借其类人化躯体设计，可灵活更换夹持器与扫描工具，适配多工序作业需求，主要承担那些对员工体力消耗大、通常需要穿戴笨重防护服的高压电池制造等任务。

宝马此次在欧洲的布局，很大程度上借鉴了其在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂已取得的实践经验。自2024年8月起，由初创公司Figure AI开发的第二代人形机器人Figure 02便在该工厂进行测试，并于2025年初实现“永久入驻”。

在为期约11个月的部署中，Figure 02机器人参与了超过3万辆宝马X3车型的生产，累计装载零件超过9万件，运行时间超过1250小时，预计行走里程约200英里。其核心任务是在车身车间执行钣金件的精确取放，并将其放置到焊接夹具上，与六轴工业机器人协同作业。

为了衡量工作进展，宝马与Figure甚至为机器人设定了明确的绩效指标，包括循环时间、放置精度（要求成功率大于99%）以及每班次零人工干预。长期的运行也暴露了硬件上的挑战，例如前臂因其紧凑结构和高负荷成为故障率最高的部件，这些宝贵经验已直接应用于下一代产品Figure 03的设计改进中。

宝马方面多次强调，引入人形机器人的目标是对现有自动化技术的补充，旨在减轻人类员工的负担，改善工作条件，而非替代人工。公司生产负责人、即将上任的董事长米兰·内德尔科维奇表示，这款AI机器人“具备自主决策的智能水平”，可在生产环境中作业，数字化正在提升其在全球生产体系的竞争力。未来，宝马还可能利用这项技术，将更多目前由供应商完成的生产环节转移到公司内部。

宝马的举措，是当前全球汽车制造业向智能化、柔性化升级浪潮中的一个缩影。汽车行业正日益将人形机器人视为应对劳动力短缺、提升生产效率以及开辟新增长曲线的重要方式。

摩根士丹利曾预测，到2050年，人形机器人市场规模可能达到5万亿美元，超过当前全球汽车市场的体量。高盛则预计，到2035年，该市场规模有望达到1540亿美元。市场研究机构Counterpoint Research的报告指出，预计到2025年，全球汽车工厂将部署超过1000台人形机器人，到2030年，汽车行业每年安装量将超过5万台，年复合增长率高达102%。

在这一趋势下，众多国内外车企已加速布局。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克直言，其人形机器人Optimus的长期价值将超过特斯拉所有的汽车业务总和，并计划在2026年实现5万至10万台的年产量。现代汽车集团计划从2028年起，在其美国佐治亚州的工厂部署人形机器人Atlas。

丰田汽车加拿大公司则于近期宣布，在经过一年试点后，正式与Agility Robotics签署商业协议，在其安大略省剑桥工厂部署7台Digit人形机器人，用于执行料箱搬运等内部物流任务。丰田发言人明确表示，此举是为了帮助减轻团队成员的负担，让他们能从事更具附加值的工作，且不会导致工作岗位流失。

在中国市场，本土车企的布局同样密集。小鹏汽车已发布全新一代人形机器人IRON，并计划在2026年下半年启动量产，初期年产能目标为5万台。广汽集团推出了第三代具身智能人形机器人GoMate，并计划在2025年实现自研零部件批量生产。比亚迪不仅战略投资了智元机器人，据称也启动了内部的人形机器人项目。优必选开发的工业版Walker S系列已进入蔚来、吉利、比亚迪等多家主流车企的工厂开展实训与应用。

然而，人形机器人要实现大规模工业化应用，仍面临成本、可靠性、技术适配等多重挑战。目前，一台功能先进的人形机器人成本可能高达数十万欧元。尽管供应链成熟和规模化生产有望推动成本下降，但行业分析指出，要将整机成本降至具备广泛经济效益的区间（例如8-15万元人民币），仍需核心零部件国产化率的进一步提升和量产能力的突破。

在可靠性方面，即便是经过长期测试的Figure 02，其前臂等关键部件也暴露出耐久性不足的问题。此外，如何让机器人在动态、非结构化的工厂环境中稳定执行多任务，并与人类工人安全、高效地协同，是技术落地的关键。

尽管前路挑战犹存，但宝马等领先制造商的实践，正为人形机器人从实验室走向广阔工业场景铺就道路。这不仅是自动化工具的迭代，更可能预示着制造业生产范式向更柔性、智能的人机协同时代演进。随着技术持续突破、成本曲线下探以及更多真实场景数据的积累，人形机器人有望在汽车、3C电子、新能源等高端制造领域率先实现规模化价值，进而重塑未来工厂的生产力图景。

内容来源：网络

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥

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