2026北京国际汽车展览会期间，全球领先的运动控制技术企业耐世特汽车系统，以M³为主题亮相北京中国国际展览中心（顺义馆）W1馆W1B03展台，集中展示其在线控转向、后轮转向、线控制动及底盘运动控制软件等领域的最新成果。对于正加速向电动化、智能化转型，高阶辅助驾驶快速普及的汽车产业而言，底盘运动控制，正从单一执行部件的功能叠加，演进为决定整车安全、舒适性与智能化体验的核心系统级技术。

耐世特本次车展发布的M³主题，分别对应三大核心内涵：Motion（运动）、Millisecond（精准）、Mastery（信赖）。三个关键词既精准概括了车辆底盘运动控制的核心要求，更彰显了耐世特在新一代智能汽车时代的核心技术定位：通过毫秒级响应实现更精准的车辆运动控制，依托百年工程技术积累，为整车客户与终端消费者提供安全、可靠的全栈解决方案。

本届车展上，耐世特围绕Motion-by-Wire（线控运动控制）技术组合设置了多项互动展示。该技术组合集成了线控转向、后轮转向、线控制动以及Motion IQ软件，旨在打造一体化的线控运动控制解决方案。现场观众可通过模拟驾驶装置，体验下一代车型转向、制动与车辆姿态控制的协同表现，直观感受底盘控制系统从‘机械连接’向‘电子控制’迭代的体验升级。

电子机械制动系统（EMB）是耐世特本次展示的核心重点。相较传统液压制动系统，EMB通过电子机械执行机构实现制动力的精准控制，可实现四轮独立精准控制与毫秒级快速响应。耐世特在展台设置了Motion X互动体验装置，以多媒体形式呈现EMB在多场景下的动态功能表现；同时通过Motion Module集成式静态展品，展示EMB系统的架构设计、模块集成方案与整车空间布置优势。

据耐世特介绍，其EMB产品自2025年首次亮相以来，仅用一年时间便完成了全系列产品开发与全流程严苛验证，现已正式面向市场投放。这不仅是耐世特在线控制动领域的关键突破，更标志着公司已形成从线控转向到线控制动的全栈式线控运动控制能力。目前，该EMB产品已完成仿真、台架及冬季极寒工况等全维度测试验证，与国内多家主流整车厂完成需求对接，多个项目已进入技术合作开发阶段。

从行业背景来看，中国汽车市场正经历从功能堆叠到场景驱动的深度转变。对整车企业而言，智能化底盘系统不再是单一功能配置的简单叠加，而是要在城市通勤、窄路会车、狭小空间泊车、高速领航辅助等真实用车场景中，优化驾驶体验、提升整车安全冗余。耐世特此次展示的转向与制动融合方案，正是面向这一场景化转型趋势打造的核心技术路径。

耐世特认为，线控转向与EMB的融合并非简单的部件叠加，而是基于机电一体化底层逻辑的系统级演进。在线控转向领域，耐世特展示了多种手感模拟器与轮端执行器的组合方案，可根据不同车型、不同驾驶场景灵活匹配，实现从方向盘路感反馈到车轮精准执行的端到端控制。据透露，其线控转向技术已从创新研发阶段全面走向量产落地，未来12个月内，搭载该技术的多个整车合作项目，将在全球市场陆续投产。

在制动与转向的跨域融合上，耐世特强调四方面能力：首先是全栈式底盘控制软件与开放接口，通过“制动转向融合”软件实现跨域功能安全冗余，为L3及以上高阶自动驾驶提供执行层支撑；其次是硬件平台化复用，执行器模块、运动控制器硬件等可共享技术基础，从而缩短开发周期并降低系统成本；第三是制造协同，装配设备及相似工艺可实现复用，提升量产效率；第四是供应链整合，通过核心供应商协同和全球价值链布局，为产品稳定交付提供保障。

耐世特汽车系统高级副总裁、首席战略官兼亚太区总裁李军表示，线控转向与EMB的融合不是简单的‘1+1’，而是实现高阶自动驾驶安全性与经济性平衡的核心路径。选择耐世特，不仅是选择线控转向与EMB两大核心部件，更是选择一套经过市场验证、可规模化量产、成本可控的完整底盘运动控制解决方案。

耐世特汽车系统高级副总裁、首席战略官、亚太区总裁李军

2026年恰逢耐世特成立120周年。从1906年至今，耐世特始终深耕车辆运动控制技术，业务从传统转向系统，逐步拓展至线控转向、后轮转向、线控制动、底盘控制软件等全领域。此次北京车展，耐世特以M³为主题，集中呈现了其从“专注转向”到“转向与制动融合”的技术演进，更彰显了其在智能底盘时代，深度参与全球汽车产业变革的核心布局与技术底气。

随着汽车电子电气架构的持续迭代，以及软件定义汽车趋势的加速深化，底盘系统已成为智能电动时代整车竞争的核心赛道。耐世特此次在北京车展展示的Motion-by-Wire线控运动控制技术组合与EMB量产落地进展，彰显了其以运动、精准、信赖为核心，为整车企业提供更安全、更舒适、更具扩展性的全栈式底盘运动控制解决方案的核心定位。