2026北京国际汽车展览会，作为全球汽车智能化转型的核心风向标，正见证中国智能驾驶产业从本土规模化验证，迈向全球化落地的关键转折。当行业深陷‘去图化’的技术路线争论，当中国车企出海面临合规壁垒、重复开发、全生命周期适配难等核心难题，全球地图与位置技术领导者HERE Technologies，以一系列重磅合作官宣与技术发布，为行业给出了全新的解题思路。

本次车展期间，HERE集中发布AI驱动实时地图、面向NOA（Navigate on Autopilot，领航辅助驾驶）优化的增强型车道级导航、交通信号灯倒计时技术三大核心创新，同时官宣与莲花跑车、百度地图、智驾新程neueHCT、光庭信息、梦擎科技等多项战略合作，全面锚定“中国车企出海赋能者”的核心定位，也在智能驾驶新时代，完成了地图产业价值的重构。

锚定中国创新源头，确立全球化赋能核心定位

作为深耕全球地图与位置技术领域40年的平台型企业，HERE早已跳出传统“地图供应商”的单一身份，将中国市场视为全球智驾创新的核心源头，而非单纯的增量市场。

“每次往返中国，都会被这里的创新速度所震撼，有时回国不过几个月，中国市场就有了全新的技术进展。”HERE产品管理高级副总裁、汽车解决方案负责人Remco Timmer表示，中国智能驾驶与AI技术的创新成果，已实现从实验室研发到规模化落地的跨越，这是HERE与中国产业链深度合作的核心基础。HERE业务与解决方案架构副总裁Severin Bredahl-Banovic同样表示，中国汽车与机器人领域的创新突破，核心都离不开位置服务底座，HERE期待与中国伙伴深化合作，为其出海赋能。

HERE业务与解决方案架构副总裁Severin Bredahl-Banovic（左）；HERE产品管理高级副总裁，汽车解决方案负责人Remco Timmer（右） 

本次车展HERE官宣的战略合作中，两大标杆合作最受行业关注：一是与莲花跑车达成深度合作，助力其将在中国市场验证成熟的高速NOA技术落地欧洲市场；二是与百度地图签署战略合作备忘录，携手将百度地图的车道级导航、智驾地图能力通过HERE全球底座推向国际市场，以全球化能力为支撑，助力中国智驾创新成果无缝落地全球。

“一次搭建，全球部署”的落地逻辑

中国车企出海已经从“产品出海”进入“技术出海”的深水区，智能驾驶作为核心竞争力，其核心能力如何实现全球快速落地，是全行业面临的头号难题。不同国家和地区在地图精度、隐私法规、数据安全、交通规则与用户交互习惯上的巨大差异，让无数车企在出海过程中陷入研发成本高企、上市周期拉长、合规风险频发的困境。

针对这一行业共性痛点，HERE推出的“一次搭建，全球部署”解决方案，核心是通过全球统一化地图底座，实现车企底层系统的全球复用与本地场景的模块化适配，从根源上降低车企出海的研发成本与时间周期。

“中国品牌出海必须考虑合规性，尤其是落地到具体国家或地区时，各地法律法规各不相同。HERE的优势恰恰在于此，我们在过去40年积累了丰富的本地市场经验，在全球许多国家和地区都设有办事处或分支机构，因此能够有效帮助中国OEM（整车厂）解决合规问题。”Remco Timmer强调，合规是车企出海的第一道门槛，也是HERE方案的核心竞争力所在。

这套方案的核心底气，来自HERE打造的全球统一地图体系。“‘一次搭建，全球部署’得益于我们提供了一套统一化的地图，确保全球范围内的一致性和连贯性。无论是自动驾驶、辅助驾驶还是车载导航，都基于同一套地图底座，从而帮助OEM大幅提升出海效率。”Remco Timmer表示，在这套统一地图底座之上，HERE搭建了完整的通用软件栈，覆盖全球通用的搜索、路线规划、地图图层、云端服务API等核心能力，底层架构可实现全球通用、无需重复适配，车企无需针对每个市场重新开发底层系统。

而针对行业最关注的本地适配边界，HERE的解决方案核心在于极致的可扩展性。当车企选定目标市场后，HERE的可扩展架构能够帮助其快速完成本地定制化适配，包括界面图层的本地化调整、第三方服务的本地接入、用户交互习惯的定制优化，以及本地法规的针对性适配。这些工作无需推翻底层架构，只需要在统一底座上进行模块化调整，真正实现“一次开发，全球快速落地”。

目前这套方案已经在量产项目中得到了完整验证。HERE与莲花跑车合作打造的欧洲市场NOA解决方案，正是基于这套统一架构，将中国市场成熟的高速NOA技术，通过HERE的欧洲地图底座、合规体系与本地化适配能力快速落地，无需车企针对欧洲市场重新开发底层智驾与导航系统，大幅缩短了产品上市周期。而与百度地图的合作中，双方也将基于这套统一架构，打造覆盖全球的车道级导航与智驾地图解决方案，帮助中国车企通过统一的导航框架，无缝覆盖国内与海外市场。

全生命周期稳定运行是软件定义汽车时代的核心壁垒

车辆的使用周期长达十年以上，智驾功能与车载导航需要持续十年以上的迭代升级，但车机硬件、底层操作系统、智驾算法在装车时就已固定。如何保障地图在数十次更新迭代中，既能实现功能持续升级，又不破坏车辆存量系统、始终保障智驾功能稳定运行，是行业公认的核心痛点。针对这一难题，HERE的解决方案核心围绕两大维度展开，分别是数据架构的极致灵活性与增量更新的极致可靠性。

在数据架构层面，HERE独创了多层级、多图层的地图架构，为全生命周期的平滑升级提供了底层支撑。“我们的地图具有多层级、多图层的特性。以传感器为例，地图的配置取决于传感器的配置，如果车载传感器系统已经非常强大，可以移除某些图层。反之，如果传感器配置越来越复杂多样，则需要增加图层。”Severin Bredahl-Banovic解释道，这套灵活的图层架构，让地图功能扩展无需改动底层数据架构，不会破坏车辆已有的存量系统，充分保障了全生命周期的向前兼容。

在增量更新层面，HERE在全球运营超过40年，积累了海量的规模化实践经验。以欧盟强制标配的ISA（智能车速辅助系统）为例，HERE为该系统提供地图数据服务已超过14年，该系统对限速信息准确率的强制要求为95%，而HERE在14年里始终满足这一行业最优标准，印证了其增量更新的稳定交付能力。同时，HERE的地图更新可达周更级别，能够持续为用户提供最新的地图数据与功能升级，同时保证存量系统的绝对稳定。

在软件层面的持续迭代上，HERE通过数字孪生技术，实现了产品全生命周期的平滑升级。“过去几年，我们与莲花及其他供应商合作，支持其产品走向全球。在此期间，我们完成了超过十版产品的迭代更新，累计升级了200项功能，这些都是通过数字孪生技术实现的。”Remco Timmer透露，HERE的核心理念是提前介入、高质量交付，在产品最终装车之前，就充分考虑车辆全生命周期的升级需求，提前完成架构适配，确保地图架构能够支撑十年以上的持续迭代。

95%准确率的安全底线：智驾全球化的合规生命线

智能驾驶的核心是安全，而合规是全球化落地的生命线。在全球主流市场，尤其是欧盟地区，ISA智能车速辅助系统已成为强制标配，而HERE长期保持的95%以上限速信息准确率，成为了其核心技术壁垒。

据HERE披露，能够长期保持行业顶尖的限速准确率，核心源于三大不可替代的技术支撑。首先是海量的实时数据底座，“目前，我们服务的车辆中，至少有4500万辆可向我们提供可视化数据，包括计算机视觉相关的摄像头信息，以及限速相关的变量。基于这些数据，我们能够获取相关技术参数和科学依据。即便是临时限速，我们也能实现全自动处理，限速信息实时更新并快速发布。这正是我们能够保持95%以上ISA准确率的原因。”Severin Bredahl-Banovic表示。

其次是严格的交叉验证机制。HERE通过计算机视觉实时监测道路动态变化，结合地理空间引擎进行多维度交叉验证，保证位置信息的极致精度。即便是道路临时限速从80公里/小时降至30公里/小时，且仅持续100米的极端场景，也能通过交叉验证实现精准捕捉与实时推送，避免驾驶员因信息滞后面临合规风险。

而最核心的壁垒，是HERE在无标识场景下的极致适配能力。“如果仅依靠计算机视觉技术，是无法达到95%准确率的。与中国不同，欧洲很多道路缺乏像中国那样频繁、清晰的限速标识。在这种情况下，HERE提供的地图绘制技术就显得尤为重要。”Remco Timmer强调，在车端视觉完全无法发挥作用的无标识道路场景下，HERE的地图技术依然能够满足ISA95%的准确率要求，这是单纯依靠车端感知的方案无法实现的能力。

针对行业最关注的车端感知与地图数据冲突的安全决策问题，HERE给出了明确的行业解决方案：以经过全球市场40年验证的地图数据作为‘地面实况’基准，作为智驾系统安全决策的核心锚点，尤其是在车端视觉受天气、光线、道路遮挡影响失效时，地图数据承担安全兜底的核心作用；同时通过实时更新机制，持续缩小车端感知与地图数据的偏差，最终实现两者的协同一致，最大限度保障驾驶安全。

开放生态布局，深度融入中国智驾产业链

随着中国智驾产业的成熟，越来越多的车企选择全栈自研智驾系统，包括地图引擎、路径规划算法，仅向图商采购底层地图数据——这一趋势也被认为将对传统图商的商业模式带来冲击。而HERE以极致开放的平台化战略，实现了与中国智驾产业链的深度融合。

“HERE是一家具有高度灵活性和开放性的平台型企业。针对不同的合作可能性，我们都能够支持：有的客户选择全栈自研，我们会提供相应支持；有的客户只想购买部分数据，我们也接受这种合作方式。”Severin Bredahl-Banovic表示，HERE并不排斥车企自研的行业趋势，反而持完全开放的态度，核心目标是通过自身的专业能力，帮助车企打造差异化的品牌竞争力。

Remco Timmer进一步补充，即便是同一家OEM，在不同区域的合作模式也有所不同。“例如，在走向全球的过程中，某个国家或区域可能要求全栈方案，而在另一个国家或区域则只购买我们的地图和位置数据。总体而言，我们认为所有OEM的核心诉求都是提升品牌竞争力与产品体验，因此我们会全力支持他们的差异化选择。”

这种开放的平台化战略，在本次北京车展的五大战略合作中得到了全面体现，也构建起了HERE覆盖中国智驾全产业链的生态布局。从乘用车到商用车，从导航到智驾，从座舱体验到仿真验证，从底层数据支持到全栈方案交付，HERE已经完成了对汽车智能化全场景的能力覆盖，也从一家全球技术供应商，深度融入了中国智驾产业链的核心生态。

结语

对于HERE而言，中国市场早已不是简单的区域市场，而是全球智驾创新的源头，也是其全球化战略的核心支点。本次北京车展，HERE用一系列的合作与技术创新证明，其不仅拥有全球领先的地图技术与合规能力，更拥有融入中国产业链、与中国创新企业共同成长的开放心态。

在全球智能驾驶的竞速中，中国车企的全球化之路，需要的不仅是领先的技术，更是能够支撑其全球落地的合规底座与生态伙伴。而HERE这样的全球巨头，正在用自己40年的技术沉淀与开放生态，成为中国智驾走向全球的核心赋能者，也在这个过程中，实现了自身在智能驾驶新时代的产业价值重构。