汽车底盘系统主要由四大核心系统构成:
•悬架系统。包含车架、副车架、悬架、车桥、车轮等,承担承载与路面适配功能;
•转向系统。包含转向机、转向柱、助力机构,实现车辆行驶方向控制;
•制动系统。由制动器、制动泵、ABS/ESP 等组成,负责减速与驻车;
•传动系统。涵盖离合器、变速箱、传动轴、差速器等,传递动力并调节转速扭矩。
四大系统协同工作,决定整车操控性、稳定性与安全性,也是新能源汽车轻量化、线控底盘升级的核心领域。
本文就分享一下国内100家汽车底盘系统相关企业,排名不分先后,如下所示:
内容来源:汽车电子工程圈
责任编辑:龚淑娟
审 核:李峥
全球移动出行创新领导者布雷博(Brembo)宣布,其智能制动全新标准Sensify™已率先为一家全球领先的汽车制造商实现量产。
2026-05-06
布雷博 Sensify™
2026年一季度不计特殊项目的息税、折旧及摊销前收益为24亿欧元(2025年一季度:25亿欧元)
2026-05-02
巴斯夫
在此次北京车展上,博世首次展示了专为车辆近距离感知打造的新一代超声波芯片组。
2026-05-01
博世 2026北京车展
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2026-08-17
2026-08-19
2026-08-20
2026-08-24
本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因,建立温度-流痕模型识别关键影响因子,并针对关键因子开展实验,在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现,电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液,在烘干升温阶段(倾斜 30°)受重力影响滴落形成流痕;温度-流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子;实验显示温度低于 115℃时流痕率> 30%,125 ~ 135℃为 最佳控制窗口(流痕率< 0.7%),高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现;优化烘干参数(温度 (130±5)℃) 并采用动态温度补偿策略后,流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题,为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者:吕元美 范海波 纪立家 李文鹏 王先静 郑子贵
AI汽车制造业
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