当前,汽车产业加速向电动化、智能化演进,电驱动与传动制造面临深刻变革。由机械工业信息研究院 AI《汽车制造业》主办的“2026汽车核心零部件先进制造技术论坛”与中国汽车工程学会齿轮技术分会主办的“2026中国汽车工程学会齿轮技术分会年会”将于6月25-26日在浙江绍兴同期举办。会议聚焦电驱动总成、电机制造、精密齿加工、智能制造、高效装配及质量控制等关键领域,汇集业内核心零部件专家与领军企业,通过技术论坛与工厂参观,分享成果、剖析难点,推动汽车传动与制造技术高质量发展,助力产业链协同创新。
内容来源:AI汽车制造业
责任编辑:龚淑娟
审 核:李峥
近日,威世科技Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代号:VSH)宣布,推出两款新型汽车级光耦合器---VOWA617A和VOWA618A。
2026-06-09
威世科技Vishay
中国PCB制造业的AI应用普及率位居前列,行业协同成为规模化落地的关键支撑。
全球电子协会 AI
当今的汽车创新大多聚焦于电气化和自动驾驶。然而,在汽车车身电子领域,一场同样深刻的变革正在发生,核心在于如何检测、解释并响应物理状态。
2026-06-08 Zlatko Stoyanov,迈来芯应用工程师
迈来芯 智能传感器 座椅滑轨检测
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2026-11-06
2026-11-09
2026-11-11
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2026-11-12
在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
AI汽车制造业
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