【浙江嘉兴讯】6月22日,以“传承卓越,电驱新程”为主题的采埃孚商用车全集成式同轴电驱桥AxTrax 2首台下线仪式在嘉兴举行,这是该产品在全球的首次量产。来自嘉兴市政府、客户及采埃孚集团的高层代表共同出席,见证这一里程碑时刻。作为采埃孚商用车深耕本土市场的又一力作,AxTrax 2将为商用车客户提供综合价值更优的电驱解决方案,全面赋能物流运输的绿色升级。

图:AxTrax 2下线仪式
中国商用车行业正加速向新能源转型,底盘布置、可靠性、系统效率及能耗是主机厂和终端用户在开发及运营过程中的突出痛点。聚焦这些核心需求,采埃孚AxTrax 2电驱桥应运而生。
价值优先:紧凑高效、安全可靠
AxTrax 2深度融合了采埃孚在变速箱、车桥及控制系统领域的领先技术及经验,通过创新的“同轴一体化”设计,形成了紧凑、轻便且动力强大的系统。不仅最大程度地释放了底盘可用空间,也提升了整车设计的灵活性;它集成了800V碳化硅逆变器与发卡式油冷电机,配备3速变速箱及电动换挡执行器,可实现全工况下的高效率,延长车辆续航里程,优化用户运营成本;同时符合ISO/SAE 21434信息安全标准和ISO 26262功能安全要求,以高可靠性和安全性支持终端运营。
图:商用车全集成式同轴电驱桥AxTrax 2
此外,AxTrax 2可与制动、ADAS高级辅助驾驶及自动驾驶等关键整车系统深度协同,实现高效的能量回收,进一步提高整车能效与安全。
AxTrax 2包含单电机和双电机两个版本,持续功率分别达210kW和380kW,支持4x2,6x2,6x4驱动形式,适用于纯电动、燃料电池及无轨电车等多种中重型新能源商用车车型,覆盖快递快运、普货运输、集装箱运输和煤炭运输等诸多应用场景。
深耕本土:制造与研发双轮驱动国产化升级
依托与德国同步的严苛工艺标准与本土智能制造优势,采埃孚嘉兴工厂具备完善的生产体系和稳定的量产能力。同时,采埃孚正稳步推进供应链本土化,以提升响应速度和竞争力。
在研发方面,采埃孚在嘉兴布局了全球除德国总部外唯一的商用车电动化研发中心,本土研发工程人员全程深度参与了投产电驱桥的设计、试验和验证。同时,三台全功能电驱动测试台架和配套样机实验室已建成并投入使用,在建的结构耐久测试平台也将很快落成。
图:采埃孚董事会成员、工业技术事业部与商用车解决方案事业部负责人安德烈亚斯·莫泽
采埃孚董事会成员、工业技术事业部与商用车解决方案事业部负责人安德烈亚斯·莫泽(Andreas Moser)表示:“将AxTrax 2全球首发落地于中国,充分彰显了中国市场在采埃孚全球战略中的核心地位,兑现我们‘在中国,为中国’的坚定承诺。这既表明了我们对中国市场的信心,也体现了本土客户对采埃孚产品综合价值的高度认可。”目前,AxTrax 2已获得国内多家主流商用车企的定点,试装过程中,其出色的节能表现获得了客户的积极反馈。后续,采埃孚将与本土客户联合测试产品性能,并进行调校与完善,进一步提升产品品质。正是源于对价值的极致追求,AxTrax 2在近期中国媒体举办的车辆运营价值评选中,荣获“2026年度值得用户信赖高效电驱桥”奖项。
面向未来,采埃孚将针对中国复杂多样的运营场景与用户需求,加速产品迭代升级,在运行效率、承载能力及动力表现等方面做进一步提升。
图:采埃孚商用车解决方案事业部亚太区总裁于素杰
采埃孚商用车解决方案事业部亚太区总裁于素杰表示:“在行业变革的时代,为客户持续创造价值是我们不变的初心。AxTrax 2的量产,不仅代表技术的升级,更体现了我们通过极具综合价值的解决方案,助力客户构建长期竞争优势的承诺。我们期待携手更多合作伙伴,共同推动交通运输领域的可持续发展。”
采埃孚股份公司
采埃孚是一家全球性技术公司,致力于为乘用车、商用车和工业技术领域提供领先的出行产品和系统。采埃孚为运输和移动出行领域的汽车制造商、出行服务提供商以及初创公司提供广泛的产品选择。采埃孚能为各种车型提供电驱动解决方案。凭借其产品组合,采埃孚始终致力于推动节能减排、环境保护以及出行的安全性。除了乘用车和商用车领域,采埃孚还服务于工程机械和农业机械传动系统、风电系统、船舶推进及轨道车辆驱动和测试系统等细分市场。
集团2025年销售额388亿欧元,目前在全球29个国家设有约162个生产驻地,拥有约15.3万名员工。
采埃孚商用车解决方案事业部
采埃孚商用车解决方案事业部(CVS)致力于成为商用车行业首选的全球技术合作伙伴,助力塑造商业运输生态系统的未来。采埃孚商用车具备专业的系统技术、广泛的产品组合和全球运营能力,服务商用车行业全价值链。随着汽车行业不断趋向自动化、网联化和电动化,凭借其零部件和先进控制系统的供应及整合能力,采埃孚商用车解决方案事业部能够提供创新的解决方案,赋能商用车辆和车队更安全和可持续的未来。2020年5月,采埃孚收购威伯科后即成立商用车控制系统事业部(CVCS),而采埃孚商用车解决方案事业部是CVCS与采埃孚商用车技术事业部的完美结合。
采埃孚
龚淑娟
李峥
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本文对比燃油与纯电动汽车全生命周期碳排放差异,指出燃油车碳排放主要集中于使用阶段,纯电动汽车则更多源于生产环节。以宝马集团为例,阐述其通过供应链深度脱碳(如锚定可再生能源、布局循环材料、打造 ZDCS 园区等)破局“碳包袱”,推动全链条协同,为汽车产业实现“双碳”目标提供实践参考。
作者:Gerd Scholz
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