硬件架构上,SZ9310支持三路半桥拓扑,可驱动6颗外置功率NMOS;芯片集成全覆盖硬件诊断电路与分层故障保护逻辑,满足整车ASIL-D系统安全设计需求,适配电动助力转向EPS、整车制动系统等功能安全关键部件,满足车载极端工况下高可靠、高稳定运行需求。
士兰微电子为SZ9310配套交付全套标准化FMEDA安全分析文档,能够显著降低客户整车功能安全认证工作量,缩短项目研发与量产导入周期;同时该芯片可优化车载电控整机BOM成本、提升系统安全冗余,加速高等级国产功能安全芯片规模化装车应用。
立足汽车电子核心领域,士兰微电子坚持自主研发迭代,持续输出高性能、高合规车规级芯片。公司高功能安全产品线布局稳步推进,即将陆续推出多款ISO26262 ASIL-B/D等级器件,包含SZ9310配套PMIC、车载eFuse、车身IMU姿态传感器等多品类芯片,打造完整国产高安全车载芯片解决方案,为国内汽车电子产业链高质量发展提供核心支撑。
Part 02 SZ9310产品特点
• AEC-Q100认证,Grade 0: -40°C~150°C
• 输入电压范围:5.5V~50V
• NMOS功率桥自举栅极驱动
• 具有可调死区时间的交叉开关保护
• 栅极驱动电压电流可配置
• 集成3路电流采样放大器,放大器增益和失调可配置,失调大小通过管脚输出
• 多种可配置诊断功能及诊断验证功能
Part 03 SZ9310应用框图

Part 04 SZ9310封装图

Part 05 应用场景

SZ9310芯片在EPS中的系统应用

SZ9310芯片在制动系统中的应用
Part 06 功能安全证书(德国莱茵TÜV 认证)

士兰微电子
龚淑娟
李峥
当地时间7月4日,德国大陆集团正式官宣重磅交易,将旗下工业橡胶塑料板块康迪泰克(ContiTech)出售给私募机构Lone Star Funds。基础交易价40亿欧元,同时设置最高2.5亿欧元的业绩分成。这笔交易尚待全球监管审批,计划2026年底完成交割。
2026-07-08
巨湾技研依托自研的复合固态电解质技术,在材料分子结构、固化机理、界面工艺上完成底层革新,可最大限度兼容现有成熟产线,从根源打通固态电池成本可控、快速落地量产通路,构筑独家产业化护城河。
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针对传统曲轴人工抽检覆盖率低、人为误差大及不良品流出风险高等痛点,本文提出基于霍尔传感器与PLC控制的曲轴剩磁量自动检测方案,通过自主设计信号兼容电路,实现剩磁全流程自动化检测与不合格品自动剔除,达成100%全检覆盖。经工程验证,系统检测一致率达100%、误判率低于0.02%、退磁不良品流出率降至0%,有效提升装配质量与生产效率,为汽车零部件磁性检测智能化升级提供低成本、高适配的工程应用方案。
作者:王东旭
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