2026年7月16日,以“蜂链同行,共创共赢”为主题的蜂巢能源全球合作伙伴峰会在常州举行。会上,蜂巢能源发布了蜂行短刀3.0、混合固液6C超充电芯、全新大电量磷酸铁锂HEV电池包等一系列覆盖动力、储能及新兴市场的全场景新品,并宣布飞叠4.0将于年内量产交付,凭借全球首创16片同时叠技术,叠片效率直接翻倍,以硬核量产技术刷新行业制造天花板。

动力电池
双王炸登场!超充+混合固液双线领跑行业
蜂行短刀3.0搭载130+Ah电芯,能量密度超181Wh/kg,续航突破650km,实现峰值10C均值8C充电倍率——10%-80% SOC补能仅需5.25分钟,10%-97% SOC仅需8.5分钟,根除里程焦虑、充电等待两大用车痛点,让千元级快充技术走进主流车型。
三元赛道,蜂巢能源发布首款可规模化量产的混合固液6C超充电芯,容量150+Ah,对应120+kWh电池包,续航轻松突破750km,能量密度高达233Wh/kg,峰值8C快充加持下,7分钟完成10%-80% SOC补能,依托混合固液结构革新,电芯热失控风险直降25%,不良压差减少18.5%,安全与品控双重跃升,锁定2027年Q3量产,打造“长续航、高安全、超快补”一体化解决方案。
HEV赛道,专为混动市场打造的5.1kWh大电量磷酸铁锂HEV电池包重磅发布,采用16.4Ah电芯,能量密度130+Wh/kg,解锁50C脉冲放电倍率,循环寿命突破40,000+次,-40℃极寒至60℃高温极端环境稳定输出,大幅延长整车电池使用寿命。

储能市场
四大王牌全线焕新,锂电+钠电双路线筑牢新型电力系统底座

蜂巢能源宣布储能四大核心产品实现全面迭代,依托飞叠4.0超高速叠片工艺与混合固液安全技术,户用、工商业、源网侧及数据中心全场景,打造全域储能安全解决方案。户储推出122/120Ah叠片电芯;工商储上线285KWh CTR储能系统;大储推出6.29MWh CTR储能电池舱;AIDC-UPS场景推出90/102Ah混合固液电池。蜂巢能源同步展示了钠电技术作为大储共用系统的核心储备方案,为电网调频、新能源消纳提供长效低成本支撑。
新兴市场
低空动力突破天花板,两轮出行全规格全覆盖
布局万亿低空经济赛道,蜂巢能源推出21Ah混合固液eVTOL电池,能量密度340Wh/kg,支持5C持续大功率放电,现已完成客户B样件交付装机,打破传统液态电池能量密度、航空安全双瓶颈,加速载人飞行器商业化落地进程。
轻型电动车动力领域,同步布局高端电摩与二轮换电两大场景,推出覆盖40Ah至196Ah全规格磷酸铁锂电芯方案,最高能量密度197Wh/kg,支持10C持续高倍率放电,循环寿命超3,000次。AIDC-UPS场景依托纳米高倍率磷酸铁锂技术,可实现10C持续高功率输出,适配算力机房不间断供电需求。
底层制造硬核革新
飞叠4.0年内量产,隔膜转印技术实现量产突围
蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示:“公司始终坚持一切技术布局以商业化落地为核心导向。核心制造实现两大颠覆性技术落地:飞叠4.0已完成2D/3D设计冻结,将于年内量产交付,首创16片同时叠技术,相比3.0代热复合8片叠效率提升100% ,适配更大尺寸叠片电池规模化生产。同时,全球独创“隔膜转印技术”已从概念走向大规模量产,将固态电解质隔膜精准附着极片,提升电芯本征安全,大幅降低制造缺陷率,且兼容现有液态产线,大幅压缩固态电池产业化周期。”

根据SNE Research数据,2026年1-5月,蜂巢能源全球动力电池装车量达12.1GWh,同比增长35.3% ,蝉联全球第九。
从蜂行短刀3.0极速补能的普惠,到混合固液前瞻技术量产落地,蜂巢能源在2026全球合作伙伴峰会上完成了覆盖动力、储能、新兴市场三大赛道的全场景产品矩阵布局,以量产化、商业化、全栈式锂电创新,携手全球合作伙伴共拓绿色能源新未来。
蜂巢能源
龚淑娟
李峥
采埃孚聚焦安全、智能、以乘客为中心的城市公交运营,持续强化其作为商用车行业值得信赖的合作伙伴地位。2026年德国汉诺威国际交通运输博览会(9月14日至20日)开幕前,采埃孚在商用车技术日上展示了城市公交辅助系统(City Bus Assist),该系统基于感知传感器,可实现自动转向辅助及公交站点智能侧跪。
2026-07-15
随着汽车电动化、网联化发展,电磁干扰(EMI)抑制成为车载功率电子系统的关键挑战。设计需兼顾传导/辐射发射控制,同时不牺牲开关性能、诊断精度和功能安全。本文以集成熔断保护的四通道高边驱动器STi2Fuse VNF9Q20SF为例,介绍其EMC设计方案。电压法传导发射实验表明,该器件满足CISPR 25第5类限值要求,验证了其在电磁干扰环境中的合规性与稳健性。
2026-07-15
国际汽车零部件供应商佛瑞亚海拉宣布将其首款配备全国产化芯片的前照灯控制器(ECU)在中国投入量产,现已率先搭载于国内头部车企的多款主力车型。
2026-07-14
2026-07-14
2026-07-14
2026-07-15
2026-07-20
2026-07-21
2026-07-15
2026-07-17
在复合功率分流混合动力系统中,通过离合器对功率分流装置与动力部件进行离合和制动,可以进一步提高动力性和经济性。为了适应不同工况并提高节能效果,设计了一款用于轻型商用车的复合功率分流混合动力系统。该系统由9种工作模式组成,其中包含3种电驱动模式和6种混合动力驱动模式。本研究系统性地介绍了一种用于分析工作模式特性及传动效率的方法,通过对不同模式下功率分配关系与能量传递过程的建模与分析,揭示复合功率分流混合动力系统传动效率随工作模式变化的规律。在此基础上,实现系统在整个行驶速度范围内的合理模式切换,以获得更高的整体传动效率。本文提出的分析流程可为混合动力系统构型设计及其控制策略开发提供理论依据和工程参考。
作者:唐师法 尹必峰 王建
评论
加载更多