小马智行第七代Robotaxi将登陆伦敦

电车汇 2026-10-09

10月8日，小马智行与Uber联合宣布，正推进将第七代Robotaxi引入英国伦敦，预计未来数周内启动道路测试。伦敦将成为双方在欧洲Robotaxi规模化部署战略中的又一关键节点。

今年8月，小马智行与Uber升级战略合作，计划在欧洲五座城市投放超过2000辆无人驾驶Robotaxi。克罗地亚首都萨格勒布作为首座落地城市，已于8月上线欧洲首个商业化Robotaxi服务，接入Uber及当地平台Verne App，覆盖中心城区与机场接驳。截至2026年6月，小马智行Robotaxi车队规模已达1975辆，公司目标在2026年底前将全球车队扩至3500台以上，运营城市超过20座。

伦敦是全球出行需求最旺盛的城市之一，也是欧洲自动驾驶商业化竞争的核心战场。英国于2024年通过《自动驾驶车辆法案》，建立了涵盖车辆授权、事故责任划分、无用户监管运营者许可在内的完整监管框架，为Robotaxi商业化运营划定了清晰路径。不过该法案的全面生效预计要到2027年下半年，当前伦敦的测试和试点运营仍需通过单独的审批程序。

在合作模式上，小马智行采用"共建车队"方式：小马智行提供L4级自动驾驶系统和车辆，Uber提供叫车平台、支付和客服体系，日常车队管理由双方选定的本地合作伙伴负责。这一轻资产模式已在克罗地亚、阿联酋、新加坡、韩国等地复制。

伦敦市场的竞争也在加剧。Uber此前还与英国本土公司Wayve合作计划在伦敦推出Robotaxi服务，百度Apollo Go也已宣布2026年接入Uber和Lyft在伦敦的网络。小马智行第七代Robotaxi的硬件成本较上一代下降约70%，整车成本控制在23万元以内，不足Waymo单车成本的四分之一，成本优势是其出海的重要支撑。

从萨格勒布到伦敦，小马智行的欧洲布局正在提速。但伦敦复杂的右舵左行交通规则、严格的道路数据采集合规要求，以及从测试到正式商业化运营之间的监管审批，仍是需要跨越的实际门槛。

内容来源：电车汇

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