据外媒报道，丰田非常注重安全驾驶，其最近的创新涉及车道保持辅助系统背后的技术。

（图片来源：USPTO）

在提交给美国专利商标局（USPTO）的文件中，这家日本巨头解释了其认为现有系统存在的问题。在传统的车道保持辅助系统中，如果驾驶员偏离车道，方向盘就会振动和/或自动将汽车拉回车道，通常会伴随警示铃声。丰田表示，这些方法会分散注意力。

丰田的解决方案是充气方向盘，可以增加或减少方向盘轮缘的直径。丰田表示，与现有系统一样，这也可以与自动纠正转向系统搭配。

该文件显示：“一种包括一个或多个传感器的车辆系统；方向盘包括具有直径的轮缘；方向盘中包括至少可以调整部分轮缘直径的调整机制；以及控制器，其配置为基于一个或多个传感器，确定目标路径和实际路径之间的偏差系数是否超过阈值偏差。当确定偏差系数超过阈值偏差时，向调整机制发送指令，将方向盘的轮缘调整到第一状态；以及当确定偏差系数没有超过阈值偏差时，向调整机制发送指令，将方向盘的轮缘调整到第二状态。”

该制造商表示，增加轮缘直径有助于增加摩擦力，从而提升驾驶员对方向盘的抓握力，以及对汽车的控制。因此，充气的方向盘表明行驶在正确的道路上，而较细的轮缘则表示正在驶入错误车道。该发明的另一个实施例表明，可以仅对部分轮缘充气或放气。在这种情况下，左侧握把放气表示需要向左侧进行修正，反之亦然。

当然，这只是一项专利。像往常一样，这种技术也许不会丰田汽车中真正投入使用。