近一周内，新能源车企“涨价潮”可谓此起彼伏，特斯拉连涨2次，比亚迪涨价3000-6000不等，小鹏汽车涨价1-2万。3月19日，零跑汽车也官宣将对C11全系车型的补贴后官方指导价进行调整，理由是受原材料价格大幅上涨和国补退坡影响。

图片来源：零跑汽车

零跑C11于2021年9月上市，是零跑汽车旗下第三款纯电动汽车，同时也是零跑汽车首款SUV车型。该车共有三个版本，此次调整后，豪华版补贴后价格从15.98万元上涨至17.98万元，尊享版和性能版均涨价3万元，调整后售价为20.98万元和22.98万元。零跑汽车指出，此次价格调整于2022年3月19日0时开始生效，在此之前缴纳定金的C11订单不受调价影响。

零跑C11（图片来源：零跑汽车）

作为造车新势力代表性企业之一，零跑汽车近年表现着实不错。数据显示，该品牌2021年全年的交付量为43,748辆。今年1-2月，交付量已达11,520辆，超过2020年零跑汽车全年交付量。

亮眼成绩的背后跟企业产品布局又更大关联，目前零跑汽车旗下共三款车型，分别是T03（补贴后售价：6.89万-8.49万)，S01（补贴后售价：11.99万-15.09万）以及C11，覆盖微型车、小型车和中型车。数据显示，2020年5月上市的微型车T03凭借较高的性价比，2021年交付量达39,149辆。随着中国新能源汽车消费升级，已经有所积淀的零跑汽车开启品牌向上发力，推出了S01和C11，从交付量来看，C11成绩还算不错，2021年达3,964辆。

此次调价，一方面是大环境下的无奈之举，另一方面也多少透露出来零跑汽车对于C11的自信。新车上市之初，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明曾表示，“在以往，高配置往往也意味着高价格，但C11彻底打破这一价值规则，媲美50万元级豪华车的配置不到20万元就能享受。”

不过，此次对于C11调价对于零跑汽车而言也具有一定的风险性，毕竟是新品牌，且售价超过20万。具体如何，还要看后续数月的销量情况，我们将持续关注。