近日,理想汽车成立了一家新公司,业务范围包含芯片设计,名为四川理想智动科技有限公司(下文简称理想智动)。这很有可能意味着,理想汽车可能正在布局汽车芯片设计,并且未来在旗下车型上用上自研芯片。信息显示,理想智动由理想汽车的关联公司 Leading Ideal HK Limited 全资控股,公司法人代表是 George Li,注册资本为 1 亿元人民币。
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值得注意的是,理想智动的经营范围包括集成电路芯片设计及服务,这也许是理想汽车即将自研芯片的信号。
随着汽车电动化、智能化的快速发展,芯片的需求量也不断增长。
2020下半年以来,缺芯成为常态,汽车行业尤为明显,国内外众多企业多次减产甚至于停产,越来越多的车企进入“自研造芯”的赛道。
站在理想角度考虑,早在2020年时任理想汽车CTO王凯就曾表示:是否自研芯片是数据说了算,不是拍脑门儿决定的。
而此前,理想汽车也曾因疫情影响,遭遇毫米波雷达芯片供应短缺危机,2021年10月,理想汽车在其官方APP上表示,受制于马来西亚疫情因素的限制,毫米波雷达的芯片供应出现严重短缺,部分车型被迫“缺配”交付,产品终端销量也因此受到不小的影响。正因如此,理想汽车对于自研芯片有着更加深切的诉求。
与此同时,选择自研或许一定程度上也是出于自由度层面的考量,毕竟华为在中美贸易摩擦中在芯片层面被限制足以作为前车之鉴。
目前,蔚来、小鹏、零跑、现代等越来越多的汽车厂商投身自研芯片的道路,自研可以把握芯片的主动权,减少对供应商的依赖,增加对整车成本的控制,保证更高的适配度。
此外值得关注的是,今年2月,北京车和家科技有限公司还与SiC制造商湖南三安半导体有限责任公司成立合营企业。
据了解,近几年SiC在芯片行业内有相当高的热度,特斯拉、比亚迪等车型已经在车内应用了SiC模块。因此,自研SiC芯片也可能是理想的布局之一。
事实上,从目前公司的组织架构上还看不出理想智动的具体布局。理想汽车是否正在自研芯片,在研究什么芯片,目前进展怎么样?可能还需要等到时间成熟才会对外公布。
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