聚集全球创新技术 促进全产业链融合
打造中国电动化动力系统高品质盛会
80+创新技术与战略报告
90+公司新技术新产品展示
1200+专业参会代表
中国保持新能源汽车领先者地位，实现混合动力汽车大规模市场化，关键在于持续的技术创新和高质量发展，以满足不断严格的低碳节能法规的要求及消费者对驾驶体验和品质日益提升的需求。
TMC始终定位于创新技术和高质量。经过长达7个多月的筹备及专家对演讲摘要的严格评审，TMC2022初步会议日程已形成，将于近日发布。目前，各地仍处于疫情防控阶段，为全力配合国家及地方政府的疫情防控要求，切实保障参会、参展人员的身体健康，本届会议定于8月8日-9日在青岛召开。
时间：2022年8月8-9日
地点：青岛融创施柏阁酒店
在此，组委会诚邀业界同仁积极参加本届会议，共同探讨创新技术、发展方向和战略。届时组委会将根据疫情防控政策要求，竭力做好活动的各项组织和服务工作。
电驱动创新技术报告大幅增加
TMC向电动化领域纵深发展
乘用车领域，在已确定的演讲中，新的800V和千伏电桥等电驱动相关的演讲有28场，首次超过混合动力演讲；主驱功率模块相关演讲12场，远超上届。本届TMC的议题在继续深化混动技术研讨的同时，已经向电驱动系统纵深发展，包括电驱动系统、电机、电机控制器、SiC功率模块、EMC和电源系统等。
增加商用车动力技术论坛，车规级功率模块论坛
TMC提供更多的交流机会
本届大会将提供80多场来自政府部门、行业机构、国内外整车、混合动力与电驱动系统、电机、控制器与功率半导体、零部件企业及工程开发公司的创新技术与战略报告，特别增设了驱动系统功率模块和商用车动力系统论坛。会议将涵盖以下4大板块：
创新技术既包括基础材料和零部件创新，也包括针对系统性难点和深层次技术问题的创新。
比亚迪：
新一代电动化动力系统关键技术开发
华为：
“千伏”高压平台电驱动系统关键技术
博格华纳：
800V三合一电驱动系统的集成创新
浩夫尔：
新一代电力驱动单元（800V GaN ）
恩福：
密封性能和导电性能兼具的橡胶材料
恩斯克：
针对800V电驱动的特殊涂层绝缘轴承
威格斯：
PEEK绝缘滚珠轴承
纬湃科技：
下一代高压电驱系统的先进技术
法雷奥：
第四代充电机技术
上汽集团：
混动及其控制技术趋势（演讲方向）
广汽集团：
高效DHE发动机最新进展及关键技术
加特可：
传动效率超过90%的高效CVT
万里扬：
新型专用混动DHCVT技术(双电机)
三菱电机：
高功率密度双电机HEV技术
阳光电动力：
DHT高度集成的专用控制器
纬湃科技：
采用注塑成型技术的集成式变速器控制单元
Yole Development:
全球SiC模块封装技术现状及趋势
理想汽车：
SiC功率模块应用于EV电控的发展战略
华域电动：
高压800V SiC电控产品的开发与应用
纬湃科技：
SiC模块的高功率密度控制器-评审中
东风汽车：
面向不同场景/车型的动力系统低碳节能技术发展路线
一汽解放：
商用车混合动力变速器与动力系统创新技术与解决方案
玉柴：
eCVT功率分流式混合动力系统
丰田：
FCEV用车桥一体式电驱动桥
剑桥大学：
长途重载商用车纯电动技术路线
清华大学：
氨氢融合—突破氢能应用瓶颈的有效途径
AVL：
E/E架构和控制策略:燃料电池卡车经济
节能运行的挑战和解决方案 （评审中）
|
AAM美国车桥
Felss Group
HUGO BENZING
埃克森美孚
爱力德热处理
爱思帝达耐时
翱图
北京风丘科技
北京天力控制
碧梦技
博格华纳
博世
道达尔
德昌电机
德福埃斯
东莞彩龙
东莞海晟
东睦新材料
恩福（中国）
恩斯克
法雷奥动力总成
费尔特兰
福斯
杭州萧山红旗
浩夫尔动力总成
合肥巨一动力
合肥阳光电动力
贺尔碧格
华为
华域麦格纳
华域电动
吉孚动力
吉凯恩
吉泰车辆
加特可株式会社
嘉实多
江苏金润
江苏迈特维克
江苏南方精工
壳牌
孔瑞格
莱阳昌誉
朗盛化学
联合汽车电子
路博润
|
绿传
麦格纳
米巴精密零部件
南京邦奇
南京美均电子
宁波高悦
诺迈士
欧科林格
欧瑞康美科
瑞安市蓝星宇
润英联
赛玛特
三菱电机
厦门立洲
山东博源
山东众联能创
陕西法士特
上海磁雷革
上海立峰
上海普偌迈
上海汽车变速器
圣戈班
十堰同创
苏州东风精冲
苏州舜云
天津元象
威格斯
纬湃科技
无锡林泰克斯
无锡胜鼎
雅富顿
扬州保来得
银川威力
赢创特种化学
玉柴芯蓝新能源
浙江方正电机
浙江格洛博
浙江巨跃
浙江凯蒂
浙江美力
浙江双飞
万里扬
浙江沃德尔
重庆青山工业
珠海华粤
|
时间：2022年8月8-9日
地点：青岛融创施柏阁酒店
地址：山东省青岛市黄岛区星海湾路868号
官网：www.transmission-china.org
主办单位：
中国汽车工程学会、青岛西海岸新区管委会
协办单位：
中汽翰思管理咨询公司、吉林大学汽车工程学院、吉林大学青岛汽车研究院
评论
加载更多