6月12日，一汽大众成都涂装车间综合线传来喜讯，随着首批合格涂装车身的正式交付，综合线SE2车型SOP目标按时达成！

本次一汽大众成都分公司SE2黑顶车项目，内有综合线需要在短短5个月内完成重启这一巨大难题，外有疫情限制导致多处软硬件延迟到达等限制，可谓困难重重。

为了实现按时SOP这个目标，综合线全体员工谨记“不相信有战胜不了的困难”，再多的困难也会把它攻克！

为了节约调试费用，本次黑顶车的喷涂仿形由车间全自主编程及调试；由于上海疫情，设备厂家也无法来到现场，最终，通过由崔东为主要技术人员的综合线仿形小组一点一点摸索，输出了高质量的喷涂仿形全自主编程！

仿形建立初期，仿形小组就遇到了第一个困难：如何在“走喷”模式下完成精确到点位的仿形编程？由于东西涂装的大线喷涂都是车身到位后，停下来进行喷涂，从没有车身边走边喷的经验，因此，到涂装大线“取经”这一捷径已被堵死，车间仿形自主调试卡在了第一步。

涂装车间面漆仿形技术人员崔东主动站了出来，利用建厂时设备厂家留下的操作手册及技术说明书进行深入自学，通过线上模拟进行反复测试，利用塑料扎带创新性的在机器人喷涂端增加定位条……通过一系列的努力，最终摸索出了“走喷”模式下，自主建立仿形的方法，完成了VS5/VS7双车型的喷涂仿形建立。

仿形的成功编程只是第一步，实车喷涂调试的过程中更是困难连连。由于疫情影响，喷涂机器人的改造无法在SOP前完成，只能使用手工喷涂配比机临时替代，由于手工喷涂配比机和自动喷涂机器人的不匹配性，每台车喷涂的第一枪均无法上漆，且喷涂流量极不稳定，完全无法使用在SOP后批量生产中。针对这一难题，仿形小组进行了深入研讨，深层次学习配比机的配比及送漆原理，将难点一一攻克，实现了合格车身的输出。

“不相信有完不成的任务，不相信有解决不了的困难！”全自主的仿形调试是一个艰难的任务，也是一个巨大的挑战。在捷达精神的信念下，一汽大众成都涂装车间综合线仿形调试小组战胜了这个挑战，未来也必将用积极的精神，不怕困难，迎接更多的挑战，为捷达品牌的明天增添缤纷色