近日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时表示，“比亚迪尊重特斯拉，也很佩服特斯拉，和马斯克也是朋友，比亚迪很快将为特斯拉供应电池”。廉玉波提到，“特斯拉是一个很成功的企业，特斯拉首先推出的Model X、Model S定位高端，让年轻人觉得特斯拉就是时尚、创新、科技，而国内造车新势力也是学习特斯拉的，也是比亚迪的学习榜样”。

比亚迪刀片电池

对于车企来说，为了保证供应链的安全，一般不会只选择一个供应商。作为汽车制造商，比亚迪在推出刀片电池后，其在售的新能源汽车全部换装刀片电池，而如今仅依靠自供，比亚迪电池在中国的装机量就仅次于宁德时代，而如果成功为特斯拉供货，最大的好处在于旗下分拆出去的弗迪电池将进一步增加外供水平。据了解，目前比亚迪的外供车企仅有一汽、福特、丰田和东风等车企，受限于自身电池产能所以外供规模都不大。

目前，特斯拉主要电池供应商包括LG新能源、松下和宁德时代，前两者主要供应三元锂电池，后者主要供应磷酸铁锂电池，而整车企业一般为了保证产品供应的稳定性也不可能只选一家，所以在三元锂电池领域，松下，LG新能源和宁德时代都会在之后的4680电池方面有所参与，而在磷酸铁锂电池领域具有较高优势的比亚迪则极有可能提供磷酸铁锂电池。

能够得到特斯拉的认可，说明比亚迪的刀片电池确有高人之处。但是，你知道刀片电池生产的工艺吗？

生产刀片电池最大的难点和亮点，主要集中在“八大工艺”。这八大工艺包含了配料、涂布、辊压、叠片、装配、烘烤、注液、检测等生产环节，从原材料进入生产开端，到生产各个零部件的步骤,直至最后的检测出品。八大工艺已经覆盖刀片电池实际生产的全流程，也就是说，刀片电池的创新不在于部分环节的创新，而是全领域品质的严苛把控。

在生产电池之前，刀片电池对生产环境有着十分严苛的要求，比如车间的无粉尘设计、26摄氏度的恒温控制、以及1%以下的湿度控制。

为了最大程度降低电池的短路率，比亚迪提出了一个粉尘分级管控的概念，在一些关键工序上，能够做到一立方米空间内，5微米（头发丝1/20粗细）的颗粒不超过29个，这达到了与液晶屏生产车间相同的标准。

在配料环节，配料系统的精度需要控制在千分之二，以保证浆料的稳定性；配料的水需经八道过滤，最后得到的高纯水里除了水分子分离出来的氢离子和氢氧根离子之外，没有任何杂质离子。

涂布环节，则要求将浆料快、宽、匀、准地涂敷在集流体表面。即双面同时涂布，涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%。

辊压环节，需要用高精度轧辊将电极片按照预设的厚度进行辊压，要求1200mm超大幅宽的辊压速度达到120m/min，厚度控制2μm以内，确保宽尺寸极片厚度的一致性。

叠片环节更是考验电池生产工艺的时刻，需要将长度将近 1000mm的极片进行叠片，公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度。