工信部数据显示，上半年我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率达21.6%。整个新能源汽车行业加速上升的态势明显，J.D. Power近期发布的三份关于新能源汽车的调研报告中，揭示了更多关于新能源汽车的“真相”。

真相一：新势力品牌，质量表现更好

2022年，自主新势力品牌的总体质量问题数为149个PP100，与传统自主品牌（152个PP100）以及国际/合资品牌（153个PP100）相比，在新能源汽车的新车质量表现上持续保持领先优势。（*新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。）但2022年行业总体PP100为152，比2021年高出24个PP100，增幅19%，质量问题凸显。

真相二：新势力产品吸引力全面领先

新势力品牌的产品魅力指数从2021年的754分稳步上升至了2022年的758分，依旧保持了绝对的领先地位。且在研究涉及的外观、内装、性能、信息娱乐系统、续航和充电等11个表现类别中均表现出了明显优势；国际/合资品牌（744分）与2021年相比产品魅力指数的涨幅最为明显，上升了10分；而传统自主品牌（731分）相对而言在各方面的表现均略逊一筹，产品魅力指数总体得分与2021年相比仅上升了1分。

真相三：智能化竞争已进入白热化

2022年，中国汽车行业TXI创新指数为505分。整体市场深度指数提升明显，从2021年的80分提升至120分，而功能表现指数有所下降，从去年的880分下降至了829分。其中，自主新势力品牌的市场深度指数为242分，功能表现指数为831分，继续领跑智能化赛道；而传统自主品牌的市场深度指数为112分，功能表现指数为828分，合资/国际品牌的市场深度指数为118分，功能表现指数为829分。两者在市场深度和功能表现上差距微小，品牌间的竞争已进入白热化阶段。

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近两年是新能源销量迎来爆发式增长，如何在高需求高产能下保持一个良好的质量水平，以及如何在产品魅力和智能化迭代创新，都是摆在各大主机厂面前重要课题。