今日，帝斯曼工程材料宣布与雷诺公司 (Renault) 在为混合动力汽车油箱打造业内前沿创新的超轻盈解决方案方面，实现成功合作。此类油箱采用了帝斯曼高性能、低碳足迹聚酰胺6材料的Akulon® Fuel Lock，具有吹塑成型单层结构，在不影响安全性、不增加额外排放风险的前提下，大幅降低了重量和成本。此类油箱由帝斯曼工程材料项目合作伙伴 RM Technologies 和 MTS France 设计制造。这一创新成果彰显了帝斯曼工程材料在致力实现更安全、更轻盈、更具可持续性的电动出行方面的能力与优势。

以轻量化优势助能效全力提升

电动汽车的不断发展，带动了法规和标准变得日益严格。欧盟标准设定了95g/km的乘用车二氧化碳排放上限，因此有必要更加重视材料和设计的平衡，以便尽可能提高燃油效率。传统的油箱为防止挥发性物质渗透，采用钢制，大大增加了汽车重量，而混合动力汽车可以配备更小的油箱，这使得采用聚合物的方案更加可行，但采用高密度聚乙烯(HDPE)材料，仍需通过多层结构以及复杂附加装置来防止渗透，并持续应对插电式混合动力汽车固有的内部压力。

在成功开发出全球首款应用于阿尔卑斯 (Alpine) A110 汽车的聚酰胺油箱后，帝斯曼工程材料继续与RM Technologies、MTS France 和雷诺公司合作，旨在通过帝斯曼覆盖广泛的高性能材料产品组合与雷诺公司的燃料系统工程专业能力互相补充，打造一种业内首创的适用于雷诺科雷缤(CAPTUR) E-Tech插电式混合动力汽车的解决方案。帝斯曼的创新型Akulon^® Fuel Lock材料正是能够在满足法规要求的低渗透性前提下，制造一种轻盈的单层油箱的创新之选。

高性能解决方案满足广泛应用场景

Akulon® Fuel Lock 聚酰胺6材料适用于注塑成型、吹塑成型和挤出成型工艺，具有极为广泛的用途，能够赋能电动汽车行业快速实现设计创新。同时，这一材料极高的型坯稳定性有助实现极窄的壁厚分布；高低温条件下的稳健性保障了极高的安全性。

作为一种创新替代方案，Akulon^® Fuel Lock 正使得专用于生产量下降的柴油单层油箱的吹塑成型机迎来新机遇。

雷诺上游战略材料团队负责人、聚合物和复合材料技术专家Laurent Gervat 博士表示：“与帝斯曼工程材料携手打造全新的混合动力汽车油箱，帮助我们在实现向全球各地客户交付更具可持续性的汽车方面，迈出了重要一步。混合动力汽车是实现向更具可持续性的经济转型过程中的重要一环，我们非常自豪能够为市场提供这种全新的创新解决方案。”

帝斯曼工程材料全球客户经理 Gilles Marcel 表示：“帝斯曼很高兴看到 Akulon^® Fuel Lock 聚酰胺6材料赋能电动汽车市场创新，我们非常骄傲能够与雷诺和供应链中其他领先合作伙伴携手实现这一业内首创的解决方案。帝斯曼工程材料将继续扩大高性能解决方案种类，例如生物基 Fuel Lock 聚合物等，为电动汽车行业优先提供创新服务，我们期待助力更多客户实现自身可持续发展目标。”