11月整体回顾

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%；1-11月份累计销量1836.6万辆，同比增长1.8%。

本月TOP15车企合计批发销量156.1万辆，市场集中度为76.9%。本月TOP15车企合计零售销量123.9万辆，市场集中度为75.2%。本月零售超过10万辆的有四家企业，分别是比亚迪汽车、吉利汽车、一汽大众和长安汽车。

分车型来看，今年11月轿车销量80.4万辆，同比下降9.9%；11月SUV销量77.1万辆，同比下降8.1%；11月新能源汽车销量59.8万辆，同比增加58.3%。今年1-11月，轿车销量914.3万辆，同比增长3.9%；SUV销量838.1万辆，同比增长1.3%；新能源销量503万辆，同比增长100.1%。

11月批发/零售销量

批发销量方面，今年11月有8家车企的月销量突破10万辆，分别是比亚迪汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、一汽大众、长安汽车、上汽大众、上汽通用以及特斯拉中国。其中，比亚迪汽车11月销量22.99万辆，继续排名第一。吉利汽车则继续排名榜单第二，11月销量14.50万辆。

今年1-11月，一汽大众、比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车以及上汽大众继续占据年内累计批发销量前五。其中，比亚迪汽车的年内累计销量成功突破150万辆大关，并进一步缩小了和排名第一的一汽大众的差距。

目前，二者的销量差距不足2万辆，预计比亚迪将在12月成功反超一汽大众，成为2022年销量冠军。截止11月底，除一汽大众与比亚迪外，还有6家车企的年内累计销量突破100万辆，分别为吉利汽车、长安汽车、上汽大众、上汽通用与奇瑞汽车。

零售方面，今年11月有4家车企的月销量突破10万辆，分别为比亚迪汽车、吉利汽车、一汽大众以及长安汽车。其中，比亚迪的11月销量21.76万辆，同比增长125.1%；吉利汽车11月销量12.64万辆，同比增长3%；一汽大众11月销量11.66万辆，同比下滑12.5%；长安汽车11月销量10.15万辆，同比增长13.9%.

今年1-11月，有5家车企累计销量突破100万辆，分别是一汽大众、比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车以及上汽大众。而比亚迪在零售销量上也进一步缩小了和一汽大众的差距，二者差距不到2万辆，比亚迪预计将在12月完成反超，加冕2022年批发、零售销量双冠王。

细分市场表现

细分市场方面，今年11月有6款轿车的销量突破2万辆（2款轿车销量突破3万辆），分别为宏光MINIEV、比亚迪汉、比亚迪秦、比亚迪海豚、轩逸与新朗逸。其中，宏光MINIEV继续位居榜单第一，而比亚迪则是有3款车型排名前五，表现相当强势。

今年1-11月，有7款轿车累计销量突破20万辆。日产轩逸、宏光MINIEV、比亚迪秦排名榜单前三，而比亚迪秦也成功反超朗逸，冲进榜单前三。此外，丰田凯美瑞的累计销量也达到了21.57万辆，成为今年第七款销量突破20万大关的轿车。

SUV方面，比亚迪宋、特斯拉Model Y以及哈弗H6分别位居11月SUV销量榜前三，三者销量分别为6.36万辆、5.24万辆以及2.08万辆。比亚迪宋、特斯拉Model Y处于断档领先，哈弗H6的销量则是大幅下滑，同比下降31%。

今年1-11月，比亚迪宋、特斯拉Model Y以及哈弗H6分别排在累计销量榜的前三位，本田CR-V、长安CS75则是排名榜单第四和第五。其中，比亚迪宋的年内累计销量已经突破40万辆，达到40.85万辆，处于断档领先。本田CR-V、长安CS75的年内累计销量则有望在12月突破20万辆。

新能源方面，比亚迪汽车的11月销量达到21.76万辆，同比增长141.4%，排名第一。特斯拉中国的11月销量达到6.25万辆，排名第二。上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安则是分列榜单前五。其中，比亚迪依旧处于绝对的第一梯队，特斯拉中国则为第二梯队，上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安等车企则是第三梯队。

今年1-11月，有13家车企的新能源销量突破10万辆，6家车企新能源销量突破20万辆。其中，比亚迪汽车、上汽通用五菱以及特斯拉中国的销量均突破30万辆，分别以157.63万