汽车用户体验是发展最快、最令人兴奋的用户体验学科之一。它要求设计师将他们的思维从保持用户参与转变为为安全而设计。

本文探讨了汽车UX世界以及设计师必须克服的六个关键挑战，以提供安全而愉快的驾驶体验。而以更高的保真度和更强大的功能进行设计、原型制作、测试和迭代，以获得准确、有意义的结果。

什么是汽车用户体验？

随着越来越多的汽车内部部件通过汽车控制界面实现数字化，使这些UI变得用户友好和直观的需求也在增加。

触摸屏正在取代大多数汽车中的旋钮和表盘，包括汽油和电动汽车。许多汽车还具有语音用户界面 (VUI)，这需要仔细的UX设计，以确保它们的安全性和用户友好性。

UX|UI设计在驾驶体验中的作用

随着汽车的发展，用户对驾驶体验的需求也在不断发展。司机不再想从 A 地到 B 地；他们想要的是增强旅程的功能，让旅程更愉快——尤其是在人们早晚要花几个小时通勤的城市里。

一些增强驾驶体验的功能包括：

驾驶辅助系统

自动驾驶/自动驾驶系统

导航

技术诊断

车载信息娱乐系统（音频和视频）

气候和舒适控制系统

设备连接（集成手机、平板电脑、手表、笔记本电脑等）

随着人们从拥有汽车转向微型租赁（每小时或 A-B 租赁），我们可能会看到在汽车的触摸屏上安装专用应用程序，以便用户可以开始和结束旅程。

最终，汽车将成为另一种与设备网络集成的物联网 (IoT)设备，而不是一种独立的交通工具。

设计师面临的6大汽车用户体验设计挑战

1. 汽车触摸屏设计

当你想到汽车UX时，仪表板触摸屏可能是你首先想到的UI。最著名的是特斯拉的大型中控触摸屏，可以控制汽车功能、信息娱乐和诊断的各个方面。

汽车制造商还将它们安装在驾驶员的方向盘仪表板和乘客的后排头枕中。

UX 设计师必须克服的第一个挑战是设计思维。传统的UX设计寻找让用户保持参与的方法，而汽车 UX 必须实现相反的目标并让驾驶员专注于道路。

汽车用户界面必须干净简洁，包含大量文本、开关和按钮，这样用户就可以一目了然地使用它们。用户体验设计师必须与内饰汽车设计团队合作，将用户体验与驾驶员的范围、视线、左右驾驶等所有可能影响驾驶员安全的因素相匹配。

2.信息娱乐系统

这些触摸屏背后是信息娱乐系统，提供有关车辆和旅程的详细信息以及娱乐，包括音乐、广播（模拟和数字）、相机、设备连接、有声读物、视频流、天气等。

在具有前后多个触摸屏的汽车中，用户体验设计师必须以不同的方式考虑每个触摸屏的用户体验。为司机显示车辆和旅程信息至关重要，但后座乘客有不同的优先级，比如在旅途中获得娱乐。

这些差异意味着设计团队必须决定驾驶员和乘客可以使用哪些信息娱乐功能、优先级是什么，以及对导航和信息架构的影响。设计师还必须考虑安全性——驾驶员或任何前屏幕是否应该可以访问可能分散道路注意力的视频流？

3. 平衡个性化用户体验与共享移动性

每个驾驶员对座椅位置、后视镜角度和立体声设置都有自己的偏好。汽车界面增加了个性化的另一个维度，这可能会因共享移动而变得复杂。

把座位放在正确的位置相对简单，但是屏幕的主要视图偏好、设备连接、气候控制、导航和信息娱乐呢？所有这些都需要时间来设置。

用户体验设计师必须寻找个性化驾驶体验的方法，同时构建功能以适应多个用户。创建用户档案是一个很好的解决方案，但是汽车共享服务和租赁呢？从智能手机或智能手表下载这些设置可能是更好的选择，因为汽车会在连接到驾驶员的设备后立即设置所有内容。

4. 安全特性

安全是每个汽车用户体验设计决策的基础。我们的目标不是吸引用户的注意力，而是设计用户界面并呈现驾驶员可以一目了然地使用数据。

用户体验设计师必须与汽车设计团队合作，了解安全系统，以及如何将这些系统呈现给驾驶者，例如：

车道辅助——改变车道并在司机偏离时提醒他们

环境传感器——当司机离其他汽车和物体太近时会发出警报

速度警告

安全带通知

设计人员还必须考虑哪些用户交互可以促进安全以及在哪些情况下。例如，语音命令可能是驾驶时的最佳选择，或者驾驶员可以使用滑动手势来改变显示，而无需将视线从道路上移开。

5.驾驶辅助

高级驾驶辅助系统 (ADAS)是当今大多数高端车辆的标准配置，但简化版本正慢慢进入中断和经济型汽车。，比如当你漂移到完全自动驾驶的车道时提醒你，就像我们在特斯拉范围看到的那样，它配有多个传感器和摄像头。

TomTom 的用户体验设计师 Paul Schouten 说，“所有这些传感器都会创建大量的上下文数据！我们可以用所有这些数据做什么呢？”

Telsa 可以利用所有这些数据自动驾驶，但如果由驾驶员控制，而车辆的系统检测到潜在的事故呢?当工程师专注于开发人工智能系统以避免事故时，用户体验设计师必须决定如何安全地与司机交互。

要成功做到这一点，设计师必须深刻理解人机界面(HMI)，以及交互设计如何影响驾驶体验和安全。

6. 从零开始设计

汽车用户体验最大的挑战之一是，设计师必须从头开始为每一款车型进行设计。屏幕、按钮、功能、表盘、位置，甚至操作系统，每次发布都会改变，所以设计师每年都必须从头开始重新考虑他们的设计——这比从iPhone 12到iPhone 13更具挑战性!

设计师还必须考虑更多的屏幕尺寸和视口。大多数车辆使用定制屏幕，但也提供控制汽车系统和功能的移动应用程序。他们必须对车载和外部应用程序的功能、布局和信息架构进行不同的优先排序——每种应用程序每年都有可能发生变化!

汽车在路上行驶的时间也比人们使用移动设备的时间长得多。例如，Apple 在 2012 年发布了 iPhone 5，但到 2022 年你很难找到还在使用它的人。相反，许多人开着10 年、20 年甚至 50 年以上的汽车。

虽然这对于 50 年前制造的汽车来说不是问题，但必须维护和更新带有触摸屏和其他技术的新车型。用户体验设计师必须不断创新新模型，同时采用面向未来的设计来维护旧系统。