乘坐汽车是一种非常实际的体验，从紧握方向盘到踩下油门踏板，再到当汽车突然停下来时感受到颠簸。总有一天，人们可能会在元宇宙中体验到同样的感觉。元世界是互联网的下一个迭代，人们可以沉浸在一个紧密模仿现实的数字世界中。

成熟的元宇宙可能需要至少五到十年的时间才能实现，但移动领域的利益相关者已经可以从“原始元宇宙”中获取真正的商业价值。这种早期化身依赖于空间计算和扩展现实 (XR)，这是一个包括增强现实 (AR)、虚拟现实 (VR) 和混合现实 (MR) 的总称。元宇宙原型已经增强了移动行业的销售和运营，许多领先的原始设备制造商和其他利益相关者正在启动元宇宙计划，以探索它们对核心业务的好处。

本文将研究当前或不久的将来可用的选定技术如何帮助扩大移动领域的收入流并使其多样化，提高品牌忠诚度，改善客户体验并优化生产。展望未来，原始设备制造商能否通过让潜在购车者参与勒芒高度逼真的虚拟比赛的应用程序来提高品牌知名度？或者，技术人员可以引导客户使用虚拟引擎在家中轻松进行维修吗？如果元宇宙继续发展，这样的体验是可能的。但即使在这种身临其境的体验出现之前，原始设备制造商仍然可以从 Metaverse 工具和概念中获益良多。

元宇宙中的客户

在麦肯锡最近的一项消费者调查中，59% 的受访者表示他们更喜欢在虚拟世界中进行至少一项日常活动，如社交、购物、健身或教育，而不是面对面另一项调查也表明，无论地区、年龄或性别如何，对未来元宇宙的兴奋程度在各个人口群体中都一直很高。

这些发现预示着未来几年将更多地使用虚拟宇宙相关的经验和技术，就像最近的其他发展一样。

元宇宙展厅：只需点击即可

许多潜在的汽车买家现在在购买前会在网上研究汽车，这在一定程度上解释了为什么2017年美国消费者在购买前只去了两家经销商，而2007年是五家。然而，由于供应链中断，疫情降低了潜在买家在现场找到他们所选车辆的几率。原始设备制造商可以通过使用沉浸式虚拟体验来帮助潜在买家想象和配置他们想要的汽车，从而部分弥补库存的不足。

这些新技术远远超出了允许用户单击不同车辆功能以获取信息或自定义选项的网站。例如，RelayCars 提供具有 AR 和 3D 视觉效果的移动应用程序，允许用户探索数千辆汽车。但即使使用更先进的在线工具，普通购车者仍希望在购买前先看看真车，因为即使是最好的在线图片也可能无法提供购车者所需的清晰度和细节。

除了销售之外，一些原始设备制造商正在创建旨在吸引品牌社区的数字世界，而不是提供任何接近实际驾驶和购买体验的东西。例如，讴歌在虚拟现实平台 Decentraland 开设了一个虚拟展厅，向客户介绍其 2023 Integra 车型。潜在的购车者可以穿过经销商并参与互动体验，包括虚拟赛车。预订 2023 Acura Integra 的前 500 名客户还有机会获得车辆的不可替代令牌 (NFT)。同样，Skoda 创造了一种名为 Skodaverse 的体验，它允许用户进行类似于视频游戏中的试驾或访问他们的 NFT 画廊，其中有各种艺术品。

移动企业也开始创建虚拟形象，充当虚拟销售人员、有影响力的人或品牌大使。例如，保时捷在中国使用虚拟品牌大使来吸引年轻客户。

创造未来的元宇宙体验。这些将虚拟世界和物理世界联系起来的早期尝试可能会演变成更加身临其境的体验。XR 的改进，加上模拟触觉的触觉设备的出现，可以让消费者检查一个高度逼真的汽车复制品——打开车门、感受它的座椅、加速行驶在高速公路上——就像他们看到一辆真正的汽车一样。

最初，高级虚拟购物体验可能会出现在经销商或贸易展会上，而不是在客户家中，因为原始设备制造商更有可能购买实现这种沉浸式虚拟世界所需的昂贵设备(图1)。然而，随着消费者对XR设备的采用增加，虚拟体验可能更容易在人们的家中实现。如果出现更先进的车身传感器和其他技术，客户可能会进行高度逼真的试驾，模拟多种活动，包括并入车流或倒车到自己的车库。

在市场营销方面，原始设备制造商可以通过创造在现实生活中不可能实现的真正独特的客户体验来提高消费者的参与度——例如，在虚拟森林中举办发布会以突出可持续材料的使用，或让消费者虚拟驾驶他们的新车，以突出跑车品牌的传统。

汽车作为家庭影院：更好的信息娱乐、娱乐和驾驶辅助选项

一些原始设备制造商已经创建或计划推出依赖于元宇宙工具的驾驶辅助应用程序。例如，大多数新的梅赛德斯-奔驰车型都提供平视显示技术，在汽车的挡风玻璃上显示数字信息，如速度、GPS方向、巡航控制设置和当前交通状况科技公司HERE与Unity Technologies合作，正在开发一款包含车辆周围区域3d地图的仪表盘屏幕。司机可以在屏幕上看到他们的位置;当车辆移动时，周围区域的信息和警报，比如附近的商家，就会弹出来通知司机。

新的信息娱乐包也在不断涌现（图表 2）。成立于 2018 年的 holoride 公司正在为骑手创造超沉浸式体验。其中一项已向奥迪客户提供的服务包括一个虚拟现实头盔和一个允许乘客在3d景观中移动的游戏游戏中的运动与汽车的运动相匹配——例如，当汽车加速时，虚拟物体会更快地靠近。

构成元宇宙的技术可以帮助改善驾驶员辅助、车内乘客信息娱乐和乘客娱乐。

未来的应用程序。使用 AR技术的更先进的驾驶员辅助系统可能很快就会推出，通过提供额外的数据来提高安全性，例如有关即将发生的道路危险或行人交通的信息。

随着技术的进步，元宇宙还可以提供新的更好的娱乐选择。WayRay 的 Holograktor 是一款即将面世的网约车市场车辆，其设计旨在为驾驶辅助和娱乐提供与元宇宙相关的应用程序。该车辆将使用传感器和摄像头来处理数据，并将 AR 全息图投射到各种车窗上，显示有关附近兴趣点的信息，例如餐厅优惠或商店销售。该技术还将允许乘客使用 AR 全息图来玩视频游戏。

新的信息娱乐机会可能会改变人们在汽车中度过的时间，尤其是在自动驾驶汽车普及的情况下。想象一下需要通过拼车或机器人班车服务上下班和接送孩子上学的父母。在途中，孩子可以参与沉浸式教育应用程序，而父母则可以计划晚上的晚餐。或者，在交通拥堵期间，自动驾驶汽车的乘客可以使用 VR 设备在虚拟会议室中表现得更好。麦肯锡研究表明，到 2030 年，车载娱乐可能产生 300 亿至 600 亿美元的价值。

虚拟车辆，真实解决方案：制造和维护中的元宇宙

除了提高销售和客户体验之外，元宇宙已经使原始设备制造商能够改进车辆设计、生产和服务。

虚拟车辆设计

传统的汽车设计通常从车辆的二维草图开始。然后，原始设备制造商使用计算机辅助设计软件在原始草图的基础上创建高质量的3d模型。与此过程不同的是，一些原始设备制造商正试图通过XR工具简化设计并减少质量问题。例如，福特(Ford)的设计师正在试验重力草图(Gravity Sketch)，这是一款可以通过耳机创建车辆三维效效图的工具。

现代汽车还利用3D 设计软件和 AR 工具，改变了过去需要 4 周到 2 个月的设计流程。一旦设计师对他们的初始设计感到满意，他们就会创建一个粘土模型并开始研究车辆的内部结构。戴上特殊的VR头盔，设计师还可以在不同的环境中看到车辆，从沙漠到潮湿的道路。

除了在线设计汽车外，公司还使用虚拟世界来增强车辆测试。Nvidia 的 DRIVE Sim 平台通过生成不同环境（例如高速公路或拥挤的城市道路）的模拟来评估自动驾驶汽车，以测试车辆的感知系统、决策能力和控制逻辑。该平台的好处之一是降低了测试成本，并允许英伟达在更多样的环境和情况下研究自动驾驶汽车的性能，这些环境和情况在现实生活中可能难以复制和评估。

未来的元宇宙应用程序，让利益相关者在车辆美学、空气动力学和材料等其他特性上保持一致并不总是那么容易，但沉浸式虚拟环境可以帮助团队解决产品需求、输出和其他问题的冲突，方法是让他们能够快速试验虚拟模型，准确地说就像使用真实材料和模型一样。他们可以研究光线如何从镜子反射，体验车辆的内部声学，或者在汽车制造之前看看底盘是什么样子。

未来的元宇宙还可能允许原始设备制造商通过举办活动让客户检查虚拟模型，让汽车买家更密切地参与汽车开发过程。这可以缩短车辆生产的时间，并减少投资于焦点小组的预算，包括与车辆和参与者运输相关的预算除了告知正在开发的车型的设计选择外，这些技术还可以为oem提供持续的反馈，为后续的研发工作提供信息。例如，工程师可以创建一个汽车的数字双胞胎——一个逼真的虚拟代表——来跟踪汽车的性能并收集实时数据，这可以让他们为特定的车辆量身定制产品更新。

尽管数字产品开发的转型可能需要数亿美元的投资，但我们估计公司可能会实现 10% 到 12% 的息税前利润提升，并将上市时间缩短多达50%。

虚拟工厂，真实洞察力：数字孪生等

原始设备制造商已经在使用工厂及其生产线的数字双胞胎来改进汽车制造。例如，宝马正在使用 Nvidia 的 Omniverse 平台规划一个新工厂，在该工厂中，人与机器人紧密合作，工程师们在共享的虚拟空间中协作该平台集成了来自各种设计和规划工具的信息，以生成计划中的工厂的极其逼真的图像。目标是让宝马能够更快速、更准确地创建复杂的生产系统。

除了优化工厂布局和流程外，数字双胞胎还可以帮助oem加速新装配线的推出，并为工厂技术人员提供指导。它们还可以提供软件、硬件、制造和维护相互依赖关系的完全可见性。我们的模型表明，数字双胞胎可以潜在地提高约10%到25%的产量，同时减少80%的计划外维护，并提高高达25%的质量。

未来，数字双胞胎可能会更加现实——例如，工厂内的所有发动机和机器都可以在数字双胞胎中完全连接，实时共享详细的性能信息。

维修和保养

OEM 可以使用 Metaverse 工具来培训汽车技术人员并指导他们完成车辆的维修过程。例如，戴姆勒北美卡车公司最近试验了一项试点，在其经销商处使用 AR 技术为服务技术人员提供循序渐进的培训和指导。同样，可穿戴 XR 设备目前正在美国的每家 BMW 经销商处使用。元宇宙还可以帮助原始设备制造商扩展他们的服务网络，使远程培训和许可第三方技术人员变得更加容易，并允许原始设备制造商在车辆的整个生命周期中更好地与客户互动。由于有才华的技术人员越来越短缺，这种能力在未来可能变得更加重要。

随着技术的发展，汽车可能会在车辆生命周期中收集和提供更多的信息。技术人员可以使用这些新工具来检查车辆的车载数据，然后与基于人工智能的虚拟化身连接，进行联合诊断。如果某个问题看起来相对容易解决，原始设备制造商可能会直接与客户联系，让他们在家完成维修过程。在其他情况下，原始设备制造商可以指导客户到第三方进行维修。我们的研究表明，在服务中使用虚拟技术可以增加5%到10%的收入。

可穿戴的扩展现实设备可以改善车辆的服务流程并协助员工培训。

如今，原始设备制造商和其他移动出行厂商已经可以通过采用元宇宙产生可观的价值，即使它只提供了未来预期的全部体验的一部分。为了产生最大的影响，公司可以考虑调整元宇宙应用程序的业务目标，同时考虑未来的用例，包括底层复杂生态系统的基本技能和要求。未来的一些变化可能并不完全是积极的——例如，虚拟世界可能会减少旅行，尤其是商务旅行——但潜在的机会可以弥补这些缺点。