3月1日，各大车企纷纷公布出了2月的销量数据，虽然2月份只有28天，但是国内新能源厂商纷纷加大汽车的生产和研发，并且在价格方面各有优势，加上疫情的逐步放开和地方补贴的刺激，2月份国内新能源车市还是有所回暖。

从目前公布的数据来看，比亚迪依旧是销量最高的新能源品牌，达到193655辆，去年同期为88283辆，同比增长119.36%。不得不说，比亚迪确实是新能源汽车销量王者。此前，比亚迪制定2023年冲刺400万台销量的目标，并且将更新多款车型，期待比亚迪今年重磅车型更新发布。

吉利品牌旗下高端新能源极氪汽车2023年2月共计交付5455辆新车，同比增长87%，整体累计交付86519辆。除了品牌首款车型极氪001外，在去年11月，极氪品牌旗下第二辆车也是首款MPV车型极氪009上市发布，作为一台纯电MPV，其首搭宁德时代麒麟电池，续航超过1000km。值得一提的是，极氪在近期正式官宣第三款车型命名极氪X，其是基于SEA浩瀚架构打造的新奢全能SUV，预计在今年4月的上海车展首发亮相，并在年内完成上市。极氪的产品定位高端，001是主要销量来源，而009作为50万级别的豪华MPV平均订单金额达到52.7万元，将中国汽车品牌提升至新的价值高度。

2月份，埃安交付量再度回归到3万辆以上，达到了30086辆，同比增长达到了253%，环比增长195%，1月受到春节假期和新能源国补取消的影响，埃安销量有所下滑，但很快便有了好转。此前埃安计划今年冲击50万辆的销量目标，为了推动此计划，今年埃安Hyper的多款新车将陆续亮相。近期，AION Y全新车型即将震撼登场。在技术方面，It's Hyper Tec全新一代高性能集成电驱技术发布会将于3月3日隆重举办。

蔚小理三大新势力品牌中，蔚来、理想均有所提升，蔚来2月交付新车12,157台，环比增长42.9%，同比增长98.3%，其中SUV交付5037台，轿车交付7120台。此前，蔚来还宣布2023年换电站建设目标，由原定新增400座，提升至新增1000座，2023年将累计建成超过2300座换电站。

理想2月销量为16620台，同比增长97.5%，环比增长10%，环比增长幅度较小，3月开始理想L7将开启首批用户交付，同时理想L8新增Air版本，增强了在30万-40万元市场竞争优势，相信势必会进一步提升销量。

小鹏2月份共交付6010台，虽环比1月份增长15.18%，但与去年2月份的6225台相比，小鹏汽车销量同比下滑。自2022年下半年开始，小鹏的销量就开始大幅度下滑，目前其销量已不足理想的一半，并且小鹏G9的上市后的市场表现也未达到预期。为此，何小鹏去年11月在内部发起了一场组织调整，改革了公司的整体架构，并成立五大委员会，还请来了长城王凤英加盟，今年小鹏是否可以重回新势力第一阵营？我们一起期待。