MAZDA CX-50的内饰设计同样基于“VIBRANT·UTILITY(活力·实用)”的「魂动」设计主题,旨在为驾乘者呈现出一种空间宽敞、坚实耐用的感觉,同时注重选材做工的高品质感,以此来呼应、突出其户外的产品定位风格。
座舱采用水平延伸的平行线来设计座舱空间,给人一种宽阔、宽敞的感觉,没有任何视觉噪音和能够分散驾驶者注意力的不必要元素,同时凸显户外车辆所注重的实用感。通风格栅设计在座舱的中心,与这些水平线条相互垂直。中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸,这样的设计能让人联想起干净利落的建筑结构形象。这些笔直的水平线条和垂直线条构成了耐用的座舱内饰,给人一种坚固、可靠的实用感。
在内饰材料的选择上,MAZDA CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿,搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰,增加SUV的越野气息,也完美契合了车型户外功能性的设计理念。同时在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质,打造个性独特的座椅绲边饰条,户外功能性UP的同时,紧致扎实的扭编编织工艺带来触感的全新体验和高品质外观效果。
作为重要的舒适性组件,MAZDA CX-50的空调系统同样出色。首先,在冬季车内乘客较多或湿度较大时,空调在自动模式下,可以自动提前进入前挡除雾,无需用户操作,保证视野和行车安全。其次,驾驶员和副驾乘客可以根据各自不同需求,随心设置,自由享受舒适的车内环境;再者,独创的主驾吹腰风口(暖气):精心呵护驾驶员的腰部和腹部;最后,全系标配后排出风口:给后排乘客带来舒适享受,不忽略车内每一个乘员;冬季空调搭载内温补偿技术:减少用户等待时间,迅速提高车内温度。
在内饰色彩风格上,MAZDA CX-50高配车型将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格选项,表现出高品质的内饰环境。深色调的Terracotta作为座椅外壳的颜色、带来丰富、温暖、和谐、中和了暖色的跳跃,有一种近乎完美的平衡感,给人以温暖、踏实的空间感,营造出踏实安心的车内氛围。内饰设计通过丰富的素材以及纹理和色调的协调,在由远及近的视觉变化上保持了精致感和户外功能的感受,在近距离视觉触觉上也更加传递出丰富的质感。
MAZDA CX-50驾驶位置的设计遵循了马自达第七代车型平台的理念。理想驾驶位置就是在保证驾驶员可以保持自然姿势的同时,还可以轻松操作踏板。MAZDA CX-50的臀部高度与MAZDA CX-30相同,均为300mm,比MAZDA CX-5低46mm,这一设计能确保各类体型(身高150cm-190cm)的驾驶员都有舒适的驾驶体验。即便是体型较小的驾驶员也不必极力伸展身体,向下推靠座椅,就能轻松使用踏板。
MAZDA CX-50配备了全套BOSE音响,拥有12个高性能扬声器,每一个扬声器都经过精心设计,以获得最佳性能,让您享受到丰富、宽敞的声音。与此同时,MAZDA CX-50采用了严格的车身密封以及吸隔声处理等措施,底盘部分采用更大直径的悬架橡胶衬套或液封衬套,提高了整车底盘的隔振性能,继续沿用MAZDA独有车身减振技术:白车身设置减震胶及刚性胶,以及在关键部位采用动态减振器技术,将车身振动产生的能量转化为热能消耗掉,从而最大限度的减小了车身低频结构振动具有优秀的NVH表现,提供了更加静谧、舒适的车内环境。即使在高速行驶下,车内噪声也能得到很好的控制,乘客不会感受到不舒服,可以清晰的进行对话,也不会干扰车内需要休息的乘客。
MAZDA CX-50全系标配第三代马自达悦联系统,支持OTA空中升级:第三代悦联系统让MAZDA CX-50成为MAZDA首款全系100% 4G联网,带有互联网生态功能的车型。并且MAZDA CX-50国产车型悦联系统实施了专属升级,首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式,同时支持指令开关和触屏操作,迎合国内用户的使用习惯和喜好;再者,首度开发的语音虚拟形象,赋予车机以生命,实现与用户的情感沟通与互联,并且支持OTA空中升级。
手机互联,远程控制:引入腾讯旗下「梧桐车联」 ,高度定制化开发第三代悦联系统生态功能,酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能完备;用户通过「悦马星空」APP,可以方便的将「悦马星空」账号和车机内的腾讯生态账号,酷我音乐账号,喜马拉雅账号,高德账号关联起来,实现同时登录同时退出的功能。登陆账号后,可以在用户中心内查看各个APP的会员信息,收藏,车机的流量信息等内容,方便用户管理。通过情景推荐的功能,可以及时推荐附近的餐厅,当前位置的天气,推荐歌曲,节日提醒,生日提醒等内容,让人和车机的交互提升一个档次,更加人性化,使人与车的联系更加紧密。「i-DM人马一体驾驶评价系统」亦首次实现联网,让驾驶成为一种乐趣“人马一体”具象化,从驾驶新手逐步晋级为驾驶大师,不断超越自我。
MAZDA CX-50的中控显示屏采用了可触摸屏,但是中控台的机械开关依然保留。马自达始终坚持在行驶中应当实现“盲操”,并且不改变驾驶员的驾驶姿态。若触摸屏幕,势必身体前倾并且目光看向屏幕上的图标,而机械开关则完美解决这个问题。另外,在雨刮手柄上可以看到一颗黄色指示灯,当雨刮手柄处于智能感应雨刮档位时,该指示灯点亮。这是在其他竞品车辆上看不到的一个点,这颗小小的指示灯,可以让驾驶员对于当前雨刮档位一目了然,无需进行多次操作确认。
马自达一直坚持以人为本,在人机交互的过程中给驾驶者提供完美的操作体验。为了追求让人产生理想的快感,马自达工程师充分运用匠人精神,研磨出了富有马自达特色的操作感。具体来讲,MAZDA CX-50车内音量、气候控制和所有其他旋钮,旋钮操作直径不同,但旋转力度和制动强度一致,所有扁平按钮的按击力度也调成了一致。
值得一提的是,这个操作力3.8N的由来是马自达工程师通过解析不同操作力情况下,分析给乘员带来的感情变化的心电图,不断逼近符合最理想愉悦的操作感受,大一点,小一点都不行;在操作同时,为了保证给出清晰舒适的导通反馈行程,回弹的“咯嗒”声就像是人体骨节作响的声音,回弹的力紧致而富有运动感。这是一项很细致又庞大的工程,也是“强迫症患者的福音”,更是马自达追求人马一体,提供完美操作体验的极致表现。
前座席中央扶手箱采用对开扶手,方便前排任意一名乘员在使用扶手时,另外一名依旧可以打开扶手箱扶手盖的开关更加便利。同时支持无线快速充电功能,15度倾斜角的设计方便驾乘者能够轻松便捷的拿放,无形中增加了驾驶的安全性。
MAZDA CX-50拥有1920mm的超宽车体,4785mm的超长车身,2815mm的越级轴距,在构建起碾压同级的车身尺寸的同时,也带了宽适的车内空间。通过全新开发的中国车型平台,MAZDA CX-50后排腿部空间比北美车型增加55mm,后排最大腿部空间将达到899mm,同时降低后排中间通道凸起的高度(仅有90mm),整体后排空间表现超越同级车型。
MAZDA CX-50拥有1025mm宽,1028mm进深的超大行李厢,超越同级;同时还设计了两侧扩展收纳空间,方便实用。MAZDA CX-50 的行李箱容积达到435L,并且二排座椅靠背可放倒后可以装载大容量和更长的物品;行李箱内部设置行李箱挂钩,能有效地防止在户外行驶过程中物品的晃动。作为细节控,长安马自达在行李箱空间的收纳性方面也是做足了功课,为随车工具制作了专门的行李箱垫块,使每一个工具都有一个卡槽固定,整体非常规整并且不会因为相互碰撞而产生异响;同时,随着客户对安全性的要求,很多人在购车后都会自购灭火器,MAZDA CX-50也贴心的为客户预留了灭火器的位置,不需要放在后备箱中占空间而且影响行车体验;当客户后备箱放置私密或价值较高物品时,可以拉上遮物帘,能有效保护客户隐私,MAZDA CX-50出厂标配遮物帘,体现了长安马自达对中国市场客户的细节关爱。
一款好的雨刷,不仅仅是雨天安全行驶的重要保证,更是满足驾乘人员舒适要求的迫切需要。清晰的刮净度,较低的运行声音,是选择雨刷的重要考评指标。MAZDA CX-50搭载了智能随动雨刷系统,通过采用具备高精度角度控制,较低运行噪音的无刷电机,同时借助智能雨量传感器,集成时序可控的洗涤喷射系统,为驾乘人员提供了安全舒适的使用场景。
MAZDA CX-50拥有一款“特别”的全景天窗。当前,众多的汽车品牌都在追求全景天窗“大”的概念,并简单的把天窗长度加长,甚至几乎从车前挡玻璃到后挡玻璃都是天窗,但并未深入考虑这样做真正给用户带来了什么,似乎只要“大”就可以了。但马自达的设计师通过深入研究发现,相比于一味的把尺寸加长,“宽”更会给人带来开放的感觉!让头顶区域变得更通透,更有一种敞篷车的感觉!所以设计师提出与其“长”的千篇一律,不如“宽”的与众不同!MAZDA CX-50拥有同级别最宽的全景天窗,横向采光宽度达到767 mm,给用户带来全新的车内乘坐体验。
2024-10-29
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