在2023上海国际汽车工业展览会，联合电子在博世展台上，展示了一系列的创新性技术与前沿解决方案，包括混合动力及纯电动汽车系统解决方案，智能网联技术和服务，以及全新的热管理系统解决方案。

1、混合动力汽车系统解决方案

发动机电子控制器（UD8）

联合电子全新一代发动机控制器，立足于中国市场的本地化需求，能够更好地支持智能网联和动力总成混动化，致力于提供更高效和更清洁的发动机控制解决方案。支持即时型OTA软件远程升级，软件架构遵循最新AUTOSAR标准，支持灵活地软件开发合作模式，并持续提供和升级先进算法和软件功能包。

高压喷油器 (HDEV6)

高压喷油器是一款电磁阀式多孔喷油器，被广泛应用在高压直喷发动机上。高压喷油器进油端与高压燃油分配管连接，喷射端安装在发动机上。多孔系统使燃油雾化更加充分，并具有多种油束形态。在ECU的控制下，可以精确地提供发动机所需要的燃油，配合降低PN的优化喷射方案来满足国六排放法规，目前，系统压力最高可达35MPa。

高压油泵(HDP6)

高压油泵是一款紧凑型单柱塞泵，是高压直喷发动机的心脏。高压油泵连接燃油系统中的低压端与高压端，通过凸轮轴上附加的凸轮来驱动柱塞上下运动，实现吸油和出油，同时ECU控制高压油泵流量控制阀的开启和关闭，根据发动机不同的工况需求，提供喷射系统所需的流量和最高可达350bar的稳定压力。

混合阀（Mixing Valve）

联合电子的电子进气阀门系列解决方案，全面覆盖汽油机/柴油机/两轮车/发动机上，可满足电子油门及低压冷却EGR系统中的空气管理需求。产品全铝壳体结构，鲁棒性可靠，轻量化设计，结构紧凑，模块化设计，适用于不同发动机的需求。

电子节气门体总成（DV-E-5.9NC）

在EGAS系统中，控制器根据电子油门踏板信号，向电子节气门体发出指令，调节发动机的进气量，从而实现对发动机运行工况的控制。联合电子的电子节气门体总成设计轻量化，结构紧凑，鲁棒性可靠，使用寿命更长。同时采用模块化设计，适用于不同发动机的需求，能为客户提供系统化的解决方案。

油箱泄漏诊断模块（DM-TL）

油箱泄漏诊断模块主要由空气泵，电磁阀以及一个内置的参考泄漏孔组成，用来检测燃油蒸发系统的泄漏，以满足国六法规对OBD系统的要求。联合电子的油箱泄漏诊断模块设计紧凑，诊断精度高，并拥有全球化的平台设计与成熟应用，可适用所有燃油与混动车型。

低压废气再循环阀（ELP-5.9）

通过调整阀板开度，调节再循环废气的流量，实现降低油耗和减少NOX排放，以及降低爆震的目的，可满足国家尾气排放法规的要求。联合电子的低压废气再循环阀设计具有体积小、轻量化、抗腐蚀、耐高温、响应快、低泄漏量等特性，能够在废气循环系统的强腐蚀和高温的环境下中实现长时可靠的连续工作。

第四代变速箱控制器（TCU）

联合电子开发了完整系列的控制器平台，应用范围涵盖了液力自动变速器、机械式自动变速器、无极自动变速器、双离合器自动变速器及混合动力变速器等各类型的自动变速器。通过快速、平顺地档位切换为客户带来高质量的驾驶舒适性，并最大程度地减少油耗和排放。第四代（Gen4）附着式自动变速箱控制器是联合电子针对电磁阀驱动的AT、DCT及DHT开发的一款升级版平台化产品，该控制器采用性能更高的处理器、相比前一代运算速度更快、内存更大、功能安全等级更高；高精度比例电磁阀数量的增多可以支持更多挡位的自动变速箱；传感器信号，通讯数据传输的速率更快；网络管理的应用可以优化整车电源的使用；FOTA和Cyber Security适应汽车智能网联化发展的要求。

变速箱电磁阀（Transmission solenoid）

联合电子具有丰富的电磁阀项目经验，可提供直驱阀、先导阀、电磁铁产品，用于不同类型变速箱的离合器压力控制、同步器换挡控制、CVT带轮压紧力控制、液力变矩器闭锁离合器控制、主油路压力控制。在混动和纯电动领域，用于DHT模式切换和多挡EV换挡，以及电机冷却控制。

智能电机控制器（ACU）

ACU（Actuator Control Unit）是联合电子全新一代智能电机控制器平台化产品。该控制器面向各类以电机为主要执行器的应用场景，如燃油域、电子换挡、电子P挡驻车、电子离合器和两挡减速器等。该控制器平台在充分考虑各电机控制系统对控制器需求的基础上，支持多路唤醒、多路输入输出通道，支持CAN-FD、FOTA、Cyber Security、基于AUTOSAR软件架构和全套工具链的软件开发管理，最高可以支持ISO26262 ASIL-D的功能安全等级。

双逆变器（Double Inverter）

双逆变器是一款适用于DHT串并联及增程式多种拓扑，主要适配HEV、PHEV等多种混合动力新能源汽车架构的逆变器产品。驱动电机和发电机额定功率及电流分别可达88/60kW、300/205A，峰值功率和电流分别可达146/110kW、500/384A @20s。

双逆变器集成了高压输入滤波、母线电容、控制和驱动板、PM6 Si IGBT功率模块、柔性连接板、水道等关键组件，是联合电子针对当前混合动力新能源主机厂接口和包络需求，自主开发的高压逆变器产品。作为联合电子二代双逆变器产品，通过电气高集成度设计、创新的接口布局和紧凑的产品设计，体积功率密度可达到40kW/L以上，逆变器最高效率98.7%。同时可在接口设计上提供支持400V/800V、Si/SiC不同需求的逆变器版本，大大拓展了应用的场景。

分离式电机（E-Machine）

分布式绕组设计的永磁同步电机，设计紧凑体积小，且可以通过改变轴向长度获得不同的功率、扭矩输出，以满足各种不同的新能源汽车需求。经过多目标优化，使分离式电机能在保持优异性能状态下工作更长的时间。例如，扁铜线设计大幅度提高电机工作效率，从而进一步降低汽车油耗或电耗，提高汽车的续驶里程，为新能源汽车的发展助力。

电池管理系统（BMS）

电池管理系统（BMS）主要用于新能源汽车12V锂电池和高压动力电池的安全监控、充电管理和状态估计, 产品覆盖12V、48V、400V和800V系统。

12V BMS系统, 用于电动汽车12V锂电池电芯监控和保护, 更好满足市场日益增长的12V电池 “铅改锂”替换需求。产品支持MOSFET和继电器驱动,支持电芯电压、温度以及shunt电流采样和电池状态估算，支持电池包短路安全保护和信息安全功能，功能安全满足ASIL C。

高压BMS系统, 用于电动汽车动力电池电芯监控和保护，能实时监控电池的安全状态，通过高精度算法和多重电池安全保护机制延长电池的使用寿命。产品支持最高1000V电压, 满足800V和400V电池包使用要求。BMS系统采用半集中式架构，系统包括电池管理控制器（BMC）和电芯模组控制器（CMC），主板与从板之间采用菊花链通讯。BMC采用32位多核微处理器，支持电池包电压和电流检测、高压继电器控制、充电控制、绝缘检测、热失控检测、主动保险丝控制及电池状态估算，支持增强型FOTA功能及信息安全功能。CMC采用高集成化设计，满足小型化和模块化应用需求。控制器采用高精度电芯电压和温度采样芯片，支持大电流均衡，功能安全满足ASIL D。

2、纯电动汽车系统解决方案

电桥

将电机、电力电子控制器和传动部件整合为一个紧凑型单元，直接驱动车轴，实现了动力总成系统的一体化，使系统不仅变得更加高效，价格也更为经济。产品覆盖400V、800V系统，拥有多个功率平台，一个150kW的电动轴重量为87千克，远小于目前正在使用的独立式动力总成配件的驱动系统总重量。与同类产品相比，联合电子电桥的显著之处在于其兼具极高的峰值性能和优秀的持续性能。换言之，这样的电动动力总成加速性能更好、高速状态的维持时间也更长。同时，一体化的供货方式也极大程度上缩短了整车厂宝贵的开发时间，显著加快电动车的投放速度。

800V碳化硅电桥使用碳化硅技术将电机、碳化硅逆变器和减速器集成为一个紧凑的产品，直接驱动车轴，相比现有400V电桥，800V系统以更小的电流实现大功率快充，极大程度上缩短了充电时间、解决了目前纯电动汽车的体验短板，同时降低了系统热风险，减小高压线缆的尺寸和重量，还可以优化噪音，带来更舒适的驾驶体验。

联合电子充分挖掘了800V电驱系统技术的各项优势，深入研究并开发了基于800V平台的三合一电桥产品。该电桥可提供260kW以上的峰值功率以及5000Nm以上的峰值扭矩，总成最高效率大于94.5%，CLTC工况效率大于91%。

逆变砖（INV Brick）

逆变砖产品是一款适配HEV、PHEV、BEV等多种新能源整车架构的逆变器模块化产品。额定功率可达200kW，峰值电流能力高达650A@10s，持续电流能力310A。

逆变砖集成了母线电容、驱动板、功率模块、水道等组件，是联合电子针对当前新能源主机厂自制驱动系统的需求，自主开发的高压逆变转换器模块化产品。作为联电首款逆变器组件产品，通过电气高集成度设计，创新的接口布局和紧凑的产品体积，可适配主机厂自制电驱的不同布置和接口需求，可提供支持400V/800V，Si/SiC 不同需求的逆变砖版本，大大拓展了应用的场景。

功率模块（PM4）

将直流电转换为交流电，驱动电机。联合电子的功率模块实现自主封装，采用转模注塑的封装工艺，最大程度发挥SiC优势，最高支持200℃结温电驱动效率/续航里程提升5-7%，峰值效率达99%。并且可以支持80-300kw功率段。在兼容400V和800V系统的同时，SiC和Si模块封装兼容，可以实现无缝切换，为客户提供更好的灵活度。

电子P档执行器（GPA.PL）

联合电子GPA.PL是基于多年电控执行器开发和量产经验，根据新能源驻车系统应用需求，在最大限度借用成熟核心零件（电机/传动系/传感器）和制造工艺的基础上，采用数字化和模块化设计理念开发的新一代电子P挡执行器，力求向客户提供方案成熟、质量可靠、高性价比的解决方案。GPA.PL由直流电机驱动，通过内部齿轮传动机构将电机扭矩传递到输出轴上，输出轴可在一定角度范围内输出足够的驱动扭矩，带动电桥变速箱端机械驻车机构的动作，同时GPA.PL输出轴端的传感器可以实时反馈位置信号，实现电子P挡驻车系统闭环控制和诊断。

整车控制器（VCU）

整车控制器是面向新能源汽车动力总成域控制协调应用的控制器产品，其主要负责协调车辆动力域内各控制单元的集中控制及跨域控制协同工作，负责整车动力系统的扭矩控制与协调、高压电管理与热管理等功能，为车辆的良好运行提供完善的控制逻辑以及诊断监控机制。整车控制器采用32位多核微处理器，搭载车用级Ethernet芯片并支持多种通讯技术接口，支持多种新能源电气化执行驱动控制，功能安全达到ASIL D等级，增强型FOTA功能及信息安全机制有助于智能网联功能应用及生命周期内的软件迭代管理；功能强大的控制软件，满足多种动力总成拓扑结构的系统控制需求；强大的本地开发团队能支持软件合作开发和交钥匙系统项目的开发模式。

车载充配电单元（CHARCON）

作为新能源汽车不可或缺的能量管理控制单元，博世车载充配单元由车载充电机、直流转换器和高压配电单元组成。其中，车载充电机可为高压电池便捷充电，反向逆变功能提供的220V交流电可满足V2L、V2V应用需求；直流转换器能够将电池的高压转换为低压，向车用电器提供能量；高压配电单元可为其他高压负载，如高压空调、PTC和电机控制器提供能量。电气化的集成方案以及SiC的应用，使体积更加小巧的同时有效地降低了整车的系统成本。此外，该单元综合考虑了不同整车应用的功能安全，使能量管理更为安全可靠。

动力电池电流传感器（Power Battery Current Sensor）

动力电池电流传感器用于测量混动和纯电力车辆的电池单元的充放状态，估计电池的运行状态。联合电子基于磁通门原理的电流传感器可以实现更高的测量精度，并可基于客户要求灵活变换设计边界和电气接口。

智能升压模块（Iboost）

为解决当前800V新能源汽车可用充电桩少以及充电时间长等普遍问题，联合电子在800V碳化硅电桥系统的基础上推出了智能升压模块，可实现利用现存主流的400V充电桩为800V电池的整车快速升压充电。该产品在不变更原有电驱动系统拓扑的基础上，充分利用800V电桥系统中的碳化硅功率模块和电机绕组，将电压由400V提高到800V，在降低整车成本的同时，可支持高达120kW的充电功率。同时，智能升压模块可有效地支持整车热管理系统，带来更加舒适安全的体验。

3、面向新能源汽车的热管理系统解决方案

联合电子基于对不同场景下整车热性能需求的深刻理解，推出系统化、集成化、智能化的高效热管理系统，为客户提供一站式解决方案。

热管理控制器（Thermal Management Controller）

联合电子的热管理控制器平台采用更精细的优化算法和模块化设计，能够覆盖市场上主流拓扑结构和控制/驱动需求。硬件上，热管理控制器平台使用紧凑的连接方式，体积小，重量轻，性能强，可支持布置在乘客舱、前舱或集成在热管理集成模块上。主要集成微控制器模块、电源模块、信号采集模块、驱动控制模块和通讯模块等。软件上，热管理控制器平台严格按照V模型开发流程，可实现从需求、概念、代码、集成和测试的追溯管理。该平台具备功能强大的底层软件和整车功能软件，能够满足EV/HEV/PHEV热管理控制要求，且支持software sharing和full calibration交付等多种合作模式。

制冷剂回路集成模块（Integrated Refrigerant Module）

联合电子通过设计创新和工艺创新，开发出的制冷剂回路集成模块，可将电子膨胀阀、电子截止阀、换热器、单向阀和制冷剂集成板等零部件集成一体，通过数字化开发、智能寻优算法极大缩短冷媒回路，在实现制冷剂循环功能、保证制冷、制热效率的同时，最小化压降与换热损失。该产品满足客户系统和布置需求集成，保证小流阻、低串热、高耐压、低泄漏。

冷却液回路集成模块（Integrated Coolant Module）

联合电子开发的冷却液回路集成模块，根据系统拓扑、边界条件和集成度需求，采用紧凑化和轻量化设计，可将三通阀、多通阀、电子水泵、温度传感器、膨胀水壶等零部件集成在具有流道和结构支撑功能的冷却液集成板上，以实现整车三大控温需求场所——电池、电机、乘员舱和外界环境间的热量交换，及此三者之间的热量转移（如余热回收）。该产品与高精度水阀协同，实现冷却液流量的精确比例控制，按需集成水阀、水泵等功能件，小流阻，易排气，低泄漏。

双回路集成模块（Thermal Management Module）

联合电子采用一体化设计，可实现制冷剂回路和冷却液回路零部件高度集成，为客户提供双回路集成模块产品。通过智能算法设计高精度、高响应速度的电子膨胀阀、水阀等零部件方案，最大化系统效能，进一步节省整车空间和成本，实现热管理系统平台化，有益于不同车型间的移植和标准化设计。不同的集成结构（单层结构和双层结构），满足客户不同的空间布置需求，最大程度发挥轻量化、集成化优势，更加适应整车高效、精益、平台化需求。

4、面向未来的智能网联技术

联合电子本地化研发和生产车身控制及互联化系统产品，为客户提供完善的车身电子及网联化系统解决方案，开启智能互联的汽车生活。

l 数字钥匙及其云服务系统解决方案

数字钥匙基于精准的无线定位技术和更加安全的钥匙管理，将智能手机变成车钥匙，提供从车端、手机端到后台云端、呼叫中心的全面且安全的服务方案。数字钥匙可实现无钥匙进入和启动、给他人远程钥匙授权、个性化的车辆设置等舒适方便的用车体验。灵活的钥匙管理和高度成熟且安全的解决方案，可适用于主机厂不同车型的集成，使汽车共享和车队管理更加方便快捷。同时，联合电子推出的数字钥匙硬件产品具备蓝牙，UWB，NFC多种接口，与软件服务形成系统解决方案，满足客户多样化的需求。

UWB数字钥匙（UWB）

UWB数字钥匙系统由联合电子自主研发，运用低功耗蓝牙（Bluetooth Low Energy）通讯结合超宽带（Ultra Wide Band）定位技术，实现“手机即汽车钥匙”的功能。该产品支持最新蓝牙5.0协议，并向下兼容4.2、4.0协议，可与带有蓝牙功能的智能手机通讯；支持UWB超宽带定位技术，通过ToF（Time of Flight）计算距离信息，实现手机的车内外高精度定位；支持行业标准CCC3.0协议（Car Connectivity Consortium），稳定支持手机等智能设备连接通讯。

NFC传感器（NFC）

NFC（近场无线通信）传感器应用NFC技术读取智能设备或NFC卡片中的密钥信息, 实现基于NFC数字钥匙的用户身份识别和车门解闭锁功能，可与UWB, BLE技术共同组成完整数字钥匙解决方案。该产品结构紧凑，安装灵活，易于分享，在手机没电情况下也能用数字钥匙正常解闭锁，并可实现客户定制化功能以提升用户体验。

l 数据通信及车身域控制系统解决方案

网关及远程刷新系统解决方案(GAW and OTA)

网关是车内通信的中央节点，连接整车内部大部分电控单元，支持各种总线系统，可实现基本的路由通信以及协议翻译、车内数据的提取和整合、安全部署、提供诊断通信服务及网联服务，使得车辆互联服务成为现实。从CAN / LIN网关到以太网网关与互联网关，联电为客户提供适应不同电子电气架构的完整的汽车安全通讯的软件及硬件服务。同时，联合电子提供从车端到云端一站式远程刷新（OTA）软件服务，给客户带来快速、安全、专业的刷新体验。

车身域控制器（BDU）

车身域控制器为高性能车身功能计算平台，在传统车身控制器和网关控制器的基础上，高度集成基础车身功能，如无钥匙进入及一键启动系统、主动进入及接近灯光系统、座椅记忆及调节系统、多色氛围灯控制系统、灯光秀控制系统、大数据采集系统等，支持整车OTA升级、远程诊断功能，兼顾功能安全及网络安全。该产品由联合电子100%本地开发和生产，能快速灵活支持和响应客户，更快速便捷的软件刷新，支持SOP后的软件升级，以提高用户体验，统一化的对外接口，提高了产品的可扩展性。

l 智能安全的整车供电方案

智能电网管理模块（PNG）

智能电网管理模块PNG是联合电子推出的整车电网功能安全解决方案。通过不同配置，PNG可满足手动或自动驾驶汽车电网功能安全及冗余需求。该平台适用于传统燃油车或新能源汽车12V电网，且适用于各种电子电气架构。

l USP软件开发平台

USP（UAES Software Platform）是一款面向服务架构的汽车软件开发平台，为开发者提供便捷、高效的软件工具和服务组件，助力智能汽车软件生态建设，加速车载场景下应用软件的开发与落地。

作为车载应用开发和测试的一站式数字化解决方案，该平台通过提供开发者导向的工具链和车辆标准服务，显著提升车载应用程序的产出效率，并大幅降低了车载应用的开发成本。

产品原型设计工具：USP提供云端图形化的功能设计环境以及可拖放的车辆原子服务组件，开发者们只需要将原子服务从列表中拖放至编辑区并完成连线，即可方便、快捷地将创意化为现实；此外，USP还提供所见即所得的云端展示环境，可于虚拟环境中观察即时应用效果。

车载应用开发工具： USP提供覆盖开发和测试验证全过程的解决方案，为开发者打造“拎包入住”的预安装本地开发环境，同时提供开发套件(SDK)，包括应用工程框架、示例代码和标准服务库，支持开发者使用汽车行业专业建模工具来调用车辆原子服务和基础服务。

丰富的组件与服务库：USP将联合电子多年的系统开发经验与能力封装成服务，覆盖车身控制、能量管理、运动控制、热管理等功能域，助力开发者们快速构建起千人千面的汽车应用软件“大楼”。

5、“U行·天下”汽车服务

“U行·天下”是UAES基于自身业务优势创建的服务品牌，其大数据业务共包含健康管理，能效优化和驾乘体验三个子品牌。“U行·天下”基于汽车电子控制器中的高质量，高密度的海量数据，采用“边缘处理+云端模型”的车云协同架构，结合UAES物理模型，数据驱动模型和专家经验算法，针对不同车辆类型和云平台打造面向C端和B端的个性化服务。目前，云端引擎监控，混动车预测性能量管理等功能，有效解决了车主的用车安全焦虑和能耗焦虑，获得了用户广泛好评。针对新能源车辆，云端电池管理，云端电驱监控，预测性的续驶里程估计及驾驶风格分析等功能，也已经在多个客户项目上得到应用，获得了广泛认可。另外，开发预测性热管理，智慧充电推荐和自适应驾驶模式等功能也在开发中，努力为用户提供全方位的数据产品服务。

“U行·天下”数据服务，让车主更安心，让汽车更贴心，让出行更温馨。