5月8日下午，长安汽车在重庆举办2022年度业绩说明会。公司董事长朱华荣，总裁王俊，总会计师张德勇，执行副总裁叶沛、独立董事李克强和杨新民共同出席，会上对公司2022年度业绩进行说明，对公司未来发展做出规划展望与战略解读。15家投资机构，多家媒体线下参会，会议还通过视频直播+全景路演形式和投资者、媒体进行了在线沟通。

长安汽车2022年度与2023年第一季度业绩数据显示，虽然受到缺芯、高温限电等冲击，长安汽车一直供不应求，销量规模仍然达到了234.6万辆，同比增长2%，创下了近五年新高。特别是自主板块增长势头强劲，表现大幅好于行业。具体来看，长安系中国品牌乘用车销量139万辆，同比增加15.46%；新能源销量28.4万辆，同比增长160.5%。2022年归母净利润达到77.98亿元，同比增长119.52%，在114个中国品牌中，能实现盈利的品牌实属凤毛麟角。2023年一季度累计销量达60.78万辆，长安系中国品牌乘用车销量39.6万辆，同比增加9.01%，长安系中国品牌新能源累计销量8.5万辆，同比增加105.40%，扣非归母净利润14.8亿元。

经营质量持续增长势头，价值创造能力向好上升，长安汽车交出了一份量利齐升的亮眼成绩单。自2017年长安汽车启动“第三次创业”，先后发布新能源“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划，在坚定向智能低碳出行科技公司转型的道路上，长安汽车步伐稳健、战略清晰。会上董事长朱华荣对长安发展充满信心“优秀的文化、高效的机制、稳定的团队，为长安的发展提供了更为坚实的保障。长安汽车坚定创新创业战略，正向世界一流汽车品牌迈进。”

长安汽车实现“规模增长+盈利向好+创新驱动”三提升

总裁王俊则从“规模、盈利、可持续”三个方向，对公司2022年度经营业绩及工作成绩进行了简要说明。第一，规模稳健增长，成长性不断向好。坚持“两条腿走路”，在传统燃油车方面，CS75系列、UNI系列销量稳定在20万辆级，逸动PLUS系列、CS55系列、欧尚X5销量保持在10万辆级；新能源汽车方面，进入快速增长阶段，规模连续两年翻番，今年随着深蓝S7、阿维塔E12等新能源车型推出，有望加速新能源转型及品牌向上。

第二，盈利性进一步向好，发展质量不断提升。通过产品结构的改善、降本节支等举措，促进盈利结构的改善，2022年实现营业收入1212.53亿元，同比增长15.3%，自主板块净利润达108.59亿元，扣非后净利润达75.20亿元，同比改善67.92亿元。可以看出，长安汽车全年呈现明显的利润增速大于收入增速大于销量增速的良性发展势头。值得一提的是，2022年毛利率达20.49%，同比提升3.85个百分点，反映自主品牌盈利能力持续改善。长安汽车开始由单纯的规模增长，向“规模+效益+价值创造”高质量发展转变。

第三，坚持创新驱动，可持续发展能力不断增强。长安汽车创新能力持续增强，研发投入逐年增长，2022年研发投入同比增长了17.63%，申报专利4910件，同比增长144%。在新服务方面，发布全新用户品牌“伙伴＋”，升级了“诚信服务五大承诺4.0”；在新营销方面，大力推进新营销建设，初步构建流量运营体系；在人才方面，2022年长安新能源、智能化、软件领域人员规模达7622人。

“新能源+智能化+国际化”齐发力，长安汽车取得新突破

目前，中国汽车市场正在经历一场洗牌，市场竞争格局正在加速重塑，但机遇和挑战并存。从业绩可见，长安汽车销量规模持续攀高，无论长安品牌经营效益、产品创新市场表现、客户满意度均取得优异成绩。根据朱华荣的研判“只有产品好、技术强、规模大、转型快的头部企业才能在激烈的市场竞争中生存和发展”。会上他就2022年长安汽车在新能源、智能化和国际化取得的新突破、新成果进行介绍。

首先，加速推进新能源转型。近一年来，长安汽车共推出5款新能源全新产品：深蓝SL03、阿维塔11，以及智电iDD的三款电混产品；掌握了三电集成与控制技术，积极开展氢燃料电池、固态电池等前沿技术研发，原力超集电驱达到行业先进水平；并与宁德时代成立了电芯合资公司，预计年内投产，产能将达到25Gwh；2022年深蓝汽车完成B轮融资，募集资金49.77亿元。今年，长安汽车回购深蓝汽车10.34%股权增加至51%，通过母公司更好赋能深蓝汽车发展。阿维塔也募集资金49.67亿元。

而在软件定义时代下，电动化只是载体，智能化才是核心。与此同时，2022年长安汽车智能化方面实现了较大的突破。去年不仅发布了全新智能品牌“诸葛智能”，让APA7.0远程智能泊车技术在深蓝SL03搭载；还设立了长安科技公司，未来围绕SDA架构布局“芯器核图云网天”的产业链集群，将加速长安汽车整体向科技型企业转型。首个“5G工厂”预计2023年年底投产，将打造汽车制造领域规模最大、场景最全、应用最深的新能源汽车制造工厂。

此外，长安汽车正在加速国际化战略落地。2022年海外销量达到24.9万台，同比增长57.3%，海外市场覆盖率持续成长，累计进入全球63个市场，海外已建成450家销售渠道，进入海外发展快车道。

未来三年是实现目标的关键之年，长安汽车全速向世界级品牌迈进

另据朱华荣预判“未来汽车产业存在‘1+3’的发展机会：‘1’即总体大盘仍将持续增长，‘3’即汽车行业存在新能源、智能化和国际化三大发展机会。”基于此，他对长安汽车发展战略进行解读。“未来三年将是长安实现目标的关键之年，到2025年，长安总体销量目标400万辆，其中长安系中国品牌销量目标300万辆；2030年，长安总体销量目标500万辆，其中长安系中国品牌销量400万辆。”面向未来机遇与挑战，长安汽车将系统谋划长远发展，加速向智能低碳出行科技公司转型。

在高质量发展新能源方面，到2025年，长安系中国品牌将推出27款全新新能源产品，新能源销量达到120万辆。其中深蓝汽车6款，阿维塔4款，智电iDD有5款，新推出电动序列长安启源，也将推出5款产品。技术层面，长安汽车将以电池技术、“原力电动”为核心，全电平台、超低能耗等同步发展，打造长安汽车新能源技术差异化尖点，2025年实现电池系统年产能约70万套；在差异化发展智能化方面，将基于SDA-S打造“中央+区域”环网架构，到2025年长安汽车的智能化水平达到国内数一数二，控制器自制率达到30%，初步掌握Linux内核的定制化开发能力；在加速国际化布局方面，上海车展上长安汽车发布海外战略“海纳百川”计划，通过加快“五大布局”推进海外发展：包括在市场方面，加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场；在产品方面，结合“全球同步开发+区域差异化”，实现“一区一策、一国一策”，到 2025年，将推出不少于30款全球产品；在品牌方面，短期内仍然以长安品牌为主，后续适时研究投放深蓝品牌、阿维塔品牌以及商用车凯程品牌；在运营方面，将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等地建立区域总部，计划海外市场网点突破3000家。到 2030 年长安汽车将实现“四个一”的发展目标：即海外市场投资突破100亿美元（约700亿元人民币），海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌；在稳健提升基盘业务方面，2025年，长安品牌总体规模将稳定在120万辆左右，并加速向电气化及电动化转型。

获众多投资机构“买入”、“增持”评级

业绩发布会上，公司领导与研究机构投资人进行了沟通交流。自4月17日长安汽车披露了2022年报以来，基于对长安汽车稳健业绩的肯定和长期发展的信心，众多投资机构纷纷发布研报传递积极看好态度。普遍观点认为“长安汽车自主盈利大幅提升，新能源转型加速。”

其中，中金公司给出投资建议，自主盈利创下季度新高，自主板块步入稳定健康盈利阶段，维持跑赢行业评级和盈利预测不变；华西证券调研报告指出，看好长安汽车在全新产品周期下迎来盈利的快速释放，叠加高端电动化转型带来估值的重塑；平安证券表示，新能源转型速度较快，首次给出 2025年归母净利润预测值为 108.7 亿元，维持“推荐”评级。东吴证券调研指出，降本控费作用明显，自主油车盈利显著改善；展望未来：多品牌并驱加速新能源革命，全品牌向上突破；国泰君安也维持增持评级并点评，参考可比公司给予公司2023年21倍PE，上调目标价至15.54元（原为15.40元）。

长安汽车认为，未来三到五年是汽车行业的深度变革期，是汽车行业转型的关键期、分水岭，中国品牌加速新能源发展、国际化拓展。中国品牌的全球市占率将进一步提高，预计到2030年，将达到30%以上。长安汽车将坚定战略，聚焦四大战略领域，高质量发展新能源、差异化发展智能化、加速国际化布局、稳健提升基盘业务，全速向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进！