关键要素：小鹏G6即将6月上市；第三季度XNGP将在更多城市开放；第四季度将推出一款MPV；第四季度预计交付量超过20000辆；未来将在三四线城市拓展经销商网络；持续降本增效。

目前新能源汽车行业处于变革关键期，小鹏汽车的全体同学都在努力做出改变，预计三季度会有好的发展。

在过去四个月，尽管整体经济形势一般，但小鹏汽车的销量在稳步提升。小鹏P7i的SKU相比此前有所精简，后面会供应商加紧合作。6月起，提升P7i产能与销量。

小鹏G6是基于SEPA2.0扶摇架构打造，在上海车展上首发亮相。小鹏G6不仅拥有755km的超长续航，还支持800V超级快充。小鹏G6即将在6月上市，7月正式交付，助推小鹏汽车三季度交付量加速提升，远超行业。

另外，在第四季度，小鹏汽车将推出一款全新车型——内部代号X9，定位纯电MPV。

目前，XNGP已经在部分城市推送，得到了客户的普遍好评。第三季度，小鹏汽车将在更多不支持高精地图的城市开启支持XNGP，这是行业领先的。

设计对于年轻消费者很重要，目前由我（何小鹏）自己接管。当前，小鹏汽车也请到了非常多有实力同学加入，未来小鹏汽车将不输友商。

营销方面，在王凤英的带领下，稳中向好，全公司在“以客户为中心”的转型中快速前进。MPS在稳定提升，目前处于行业领先。

未来，小鹏汽车将以提销量为首要目标，提升在新能源汽车领域的影响力。之后，小鹏汽车也会持续拓展经销商，走进三四线城市。

降本增效、产品迭代是未来2-3年新能源汽车发展的关键点。目前，小鹏汽车拥有技术上的领先优势，之后会带来多款竞争力更强的产品。在扶摇架构的支持下，小鹏汽车能在未来3年保持技术领先性，并且会缩短研发周期、降低研发成本和BOM成本。

目前，小鹏在制定计划，计划在2024年，在相关产品上降低20%成本。当然，部分车型在今年就会实现成本降低。

当前，新能源汽车是销量上的竞争。而到2025年，竞争会拓展至成本等等一系列方面，会更加复杂。

现阶段，小鹏汽车拥有比较充裕的现金流，超过340亿元。之后，小鹏汽车会继续优化和控制成本。

另外，在6月G6上市后，小鹏的交付量会在3、4季度会大幅提升，预计四季度月交付量会超过20000辆。第四季度，小鹏汽车指导月交付量为21000-22000辆。

目前，小鹏汽车将聚焦更长远的发展，两个关键节点2025年和2027年。