关键要素:小鹏G6即将6月上市;第三季度XNGP将在更多城市开放;第四季度将推出一款MPV;第四季度预计交付量超过20000辆;未来将在三四线城市拓展经销商网络;持续降本增效。
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目前新能源汽车行业处于变革关键期,小鹏汽车的全体同学都在努力做出改变,预计三季度会有好的发展。
在过去四个月,尽管整体经济形势一般,但小鹏汽车的销量在稳步提升。小鹏P7i的SKU相比此前有所精简,后面会供应商加紧合作。6月起,提升P7i产能与销量。
小鹏G6是基于SEPA2.0扶摇架构打造,在上海车展上首发亮相。小鹏G6不仅拥有755km的超长续航,还支持800V超级快充。小鹏G6即将在6月上市,7月正式交付,助推小鹏汽车三季度交付量加速提升,远超行业。
另外,在第四季度,小鹏汽车将推出一款全新车型——内部代号X9,定位纯电MPV。
目前,XNGP已经在部分城市推送,得到了客户的普遍好评。第三季度,小鹏汽车将在更多不支持高精地图的城市开启支持XNGP,这是行业领先的。
设计对于年轻消费者很重要,目前由我(何小鹏)自己接管。当前,小鹏汽车也请到了非常多有实力同学加入,未来小鹏汽车将不输友商。
营销方面,在王凤英的带领下,稳中向好,全公司在“以客户为中心”的转型中快速前进。MPS在稳定提升,目前处于行业领先。
未来,小鹏汽车将以提销量为首要目标,提升在新能源汽车领域的影响力。之后,小鹏汽车也会持续拓展经销商,走进三四线城市。
降本增效、产品迭代是未来2-3年新能源汽车发展的关键点。目前,小鹏汽车拥有技术上的领先优势,之后会带来多款竞争力更强的产品。在扶摇架构的支持下,小鹏汽车能在未来3年保持技术领先性,并且会缩短研发周期、降低研发成本和BOM成本。
目前,小鹏在制定计划,计划在2024年,在相关产品上降低20%成本。当然,部分车型在今年就会实现成本降低。
当前,新能源汽车是销量上的竞争。而到2025年,竞争会拓展至成本等等一系列方面,会更加复杂。
现阶段,小鹏汽车拥有比较充裕的现金流,超过340亿元。之后,小鹏汽车会继续优化和控制成本。
另外,在6月G6上市后,小鹏的交付量会在3、4季度会大幅提升,预计四季度月交付量会超过20000辆。第四季度,小鹏汽车指导月交付量为21000-22000辆。
目前,小鹏汽车将聚焦更长远的发展,两个关键节点2025年和2027年。
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