在前不久结束的2023北京国际摩托车展览会上，云集了全球260家传统摩托车、新能源摩托车、零部件等企业参展。通过本次展会，也将大众对摩托车的关注推向了一个高潮。对于摩托车来说，虽然车身结构和零部件数量远远简化、少于汽车，但是，二者在动力、刹车、电控等系统方面却有着不少的共通点。而在车辆零部件的供应商领域，很多品牌都实现了汽车+摩托车的双线、甚至多线产品覆盖。那么，你知道有哪些享誉全球的零部件供应商同时在为汽车和摩托车提供产品吗？

动力总成

无论是汽车还是摩托车，发动机都是车辆动力的源泉，现阶段，汽车已经在新能源化的道路上先行一步，而摩托车大多仍然以燃油动力为主，电动化或将成为未来的趋势。在动力总成方面，发动机变速箱的核心技术大多为摩托车车企业自主研发，而相关的零部件则由供应商提供，比如各类轴承、传动结构件以及离合器配件等。

舍弗勒（Schaeffler）

舍弗勒集团是一家全球性的汽车和工业产品供应商。舍弗勒于2007年正式入驻位于上海嘉定的上海国际汽车城，注册成立了舍弗勒投资（中国）有限公司，作为舍弗勒集团在中国区的区域总部和研发中心，对下辖企业进行管理并提供咨询服务。

舍弗勒在摩托车发动机、变速箱等部件当中提供了配件支持，并通过其产品系列为摩托车制造商和客户带来最大利益。例如，通过高度发达的部件和组件来延长摩托车的使用寿命，这些部件和组件通过创新的发动机元件和重量优化的部件来降低油耗和提高成本效益。

恩斯克（NSK）

每台汽车上一般会使用到100~150个轴承，NSK提供的汽车轴承的范围广泛，包括支撑车轮的轮毂轴承单元、变速器装置轴承、发动机、空调等电装 产品中使用的各种各样的轴承。

近年来，NSK努力通过生产小型化、轻量化、低磨损、低噪音产品，提升汽车的可靠性、低能耗性，为保护地球环境和提高汽车安全性、舒适性作出贡献。

尽管根据车型及构造上的不同而有所差别，但每台摩托车上一般都装有20到30个轴承。这些轴承用于发动机、变速装置、车轮等支撑行驶的重要的旋转部分，担负着降低摩擦、促使发动机的动力切实传至车轮的作用。NSK积极贡献自己的力量，通过对轴承顺畅转动的追求，为用户顺利而低损耗的未来尽心尽责。

法雷奥（Valeo）

法雷奥是一家汽车零部件供应商，全球汽车制造商的合作伙伴。作为一家高科技公司, 法雷奥开发智能出行创新解决方案，聚焦直觉驾驶和二氧化碳减排技术。此外，法雷奥也为汽车制造商和独立售后市场运营商提供和分销备件。

在去年的CES上，法雷奥展示了一款48V全电动摩托车原型，这款造型紧凑的风冷电动摩托重仅17千克，动力系统相当于125cc燃油摩托车，并具备一定智能系统。另外，法雷奥还强调，这套动力系统的设计和本田、雅马哈、铃木、川崎的日系“换电联盟”，以及本田、雅马哈、比亚乔、KTM的欧系“换电联盟”制定的48伏标准是一致的，便于迎合全球多样化的市场。

捷太格特（JTEKT）

自光洋精工（Koyo）和丰田工机（TOYODA）于2006年1月合并，创立全新的“捷太格特（JTEKT）”以来，它们就秉承着“通过产品的生产，回馈社会的信赖，为了人们的幸福、社会的富足贡献心力”这一企业理念，通过捷太格特品牌汽车转向器和驱动部件、汽车、摩托车轴承和油封、机床的生产和销售，在中国与当地的供应商、合作伙伴、代理商倾力合作，为国内外客户提供丰富优质的产品和至诚的服务而不懈努力。

斯凯孚（SKF）

斯凯孚（SKF）集团来自瑞典哥德堡，是全球旋转相关领域解决方案的领先企业 ，致力于帮助各行各业实现可靠运转。凭借丰富的行业经验以及先进的优势技术，斯凯孚为客户提供覆盖包括轴承、密封、润滑管理、人工智能，无线状态监测和智能再制造等领域的产品、整体解决方案和服务，帮助客户有效减少摩擦、延长设备正常运行时间、提高设备性能，助力客户提升自身竞争力。

减震及刹车

虽然轮胎的数量有所不同，但是汽车和摩托车都需要依靠减震与刹车系统来完成行驶动作。在底盘方面，二者在减震器的原理与工艺上也有着一定的相似之处。而在刹车系统上，布雷博仍然是摩托车领域的标杆，来自日系企业的日信、东机工等产品，同样也被广泛应用。

布雷博（Brembo）

布雷博从事制动系统和零配件的设计、研发和生产，产品用于汽车、摩托车和商用车，主要面向原装设备市场、零配件市场和赛车市场。无论是在汽车还是在摩托车领域，布雷博的制动产品都是行业重要引领者。

不断专注于创新，致力于技术和流程的开发，这些是布雷博秉持的理念基础，集团因此在高性能制动系统的研发、设计和生产领域拥有坚实的国际领先地位，产品主要针对公路型和竞赛型的各种车辆，同时面向原装备件和零配件市场。

日立安斯泰莫（Hitachi Astemo）——昭和（Showa）、日信（Nissin）

日立汽车系统、京滨、昭和及日信工业4家公司合并成为日立安斯泰莫，开启了全球供应商巨头的征程。日立安斯泰莫将汲取各家公司在汽车电动动力总成系统、先进底盘、自动驾驶、先进驾驶辅助系统及摩托车系统领域的整体优势，提供具有前瞻性的移动出行方案。

日立安斯泰莫在摩托车领域有着很深的见地，得益于市场积累与产品优势，昭和、日信等产品不仅与日系摩托车品牌保持紧密的合作，同时，它们的产品早已辐射全球。现阶段，为了提升综合竞争力，越来越多的国产摩托车开始使用日立安斯泰莫旗下的产品。除此之外，同属于日立安斯泰莫旗下的京滨（Keihin），也在为汽车、摩托车的动力单元等系统提供零部件。

Öhlins

对于摩托车来说，Öhlins减震系统可谓是殿堂级的存在。Öhlins在赛车领域取得了很好的成绩，如今，Öhlins涉及的赛事包括 MotoGP、世界超级摩托车、公路摩托车、越野摩托车、LeMans耐力赛、拉力赛、NASCAR、房车赛等。除此之外，Öhlins不仅在赛车领域出场率高，在民用高级减震器领域覆盖面也极广，包括了摩托车，轿车，后市场改装件，还包括街车，越野车定制的车辆配件。

电控系统

车辆的正常行驶，除了动力总成与底盘、刹车等系统，也离不开各种电控系统的整合协调。比如车辆的“大脑”——ECU、燃油车需要的电喷系统等，除了一部分为车企自研外，大部分的车辆都需要向供应商采购。当然，作为重要尖端部件的供应商，博世、大陆、电装等企业都在电控系统零部件领域发挥了重要作用。

博世（BOSCH）

汽车与智能交通技术是博世在中国最大的业务板块，作为领先的汽车供应商，博世汽车与智能交通技术业务旨在用个性化、自动化、电气化、互联化的解决方案打造可持续、安全和轻松的未来出行愿景，为客户提供一体化智能交通解决方案。

作为世界级的汽车技术供应商，博世为汽车提供了全面的零部件服务。针对摩托车领域，博世出品的ECU、ABS单元等配件被广大用户所熟悉。对于行驶状态更加不固定的摩托车来说，博世的摩托车ABS系统和摩托车稳定性控制系统(MSC)将有助于有效管理危急情况或防止危急情况发生。

大陆（Continenal）

大陆集团是全球领先的汽车零部件供应商之一。大陆集团致力于开创更安全、更舒适、更环保的驾乘体验。作为汽车行业的伙伴，大陆集团开发并制造零件、模块和系统，驾驶者的安全与舒适是大陆工作的重心。

多年来，大陆集团一直致力于开发和生产摩托车防抱死制动系统。在紧急制动过程中，ABS 可确保尽量缩短制动距离，允许驾驶员在极端情况下保持对车辆的控制。拥有优化弯道刹车系统（oCB）附加功能的ABS，在转弯时也可以发挥紧急制动作用，并且能够更灵敏地控制制动，以防止摩托车在侧倾过弯过程中发生倾斜，从而失去控制。

电装（DENSO）

株式会社电装是世界知名的汽车零部件及系统的顶级供应商，提供多样化的产品及其售后服务，包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。在众多日系品牌摩托车当中，使用了电装ECU。除此之外，同样来自日本的三菱电机（Mitsubishi Electric）、米库尼（MIKUNI）等品牌，也是摩托车市场重要的ECU供应商。