厂商数据
数据更新至北京时间7月2日21时。
比亚迪6月销量253046台(比亚迪汽车240535台、腾势汽车11058台)
埃安6月销量45013 台
理想汽车6月交付量32575台
长城新能源6月销量26643台(哈弗新能源10026台,欧拉新能源10015台,魏牌新能源6602台)
五菱缤果6月销量19118台
零跑汽车6月交付量13209台
哪吒汽车6月交付量12132台
蔚来6月交付量10707台
极氪6月交付量10620台
小鹏汽车6月交付量8620台
深蓝汽车6月交付量8041台
红旗新能源6月销量7702台
上汽通用(别克、雪佛兰、凯迪拉克)6月交付量7503台
赛力斯汽车6月销量5668台
Smart 6月交付量3829台
创维汽车6月交付量3258台
岚图汽车6月交付量3007台
合创汽车6月交付量2675台
飞凡6月交付量2336台
智己6月交付量1948台
极狐6月交付量1855台
阿维塔6月交付量1753台
编辑点评
比亚迪销量也终于发布了,首次单月突破25万辆,品牌新纪录,也是中国车企新纪录,没啥说的。一个词,无敌!
埃安天天被黑网约车,一样阻止不了销量持续走高,连续4个月销量破4万辆,稳居新能源销量TOP3,6月应该也没有太多意外。
理想汽车成功加入3万辆俱乐部,下一步目标第四季度月交付量4万辆,2025年总交付160万辆。
长城汽车3个品牌加起来2.6万辆,哈弗、欧拉2个品牌过万辆。虽然,长城发销量的时间没有新势力早,但也是头一天就发了成绩单,说明长城对这个成绩还算满意?
五菱缤果单月销量已经接近2万,虽然距离宏光MINIEV的巅峰仍有差距,但表已经非常出色了。在这个级别,除了比亚迪,没有谁是五菱的对手。
零跑靠着C11一款车,成功月交付量破1万辆,谁能想到?今年最大黑马之一,个人认为意外程度仅次于埃安。
哪吒汽车虽然网络上的存在感不是很高,但月交付量稳定在万辆之上,多少车企玩儿命宣传也做不到这个成绩呢,哈哈!
蔚来在车价/权益分离之后,交付量有了明显起色。目前回归万元俱乐部,之后1-2月在ES6交付量上来后,冲击1.5万辆,斌哥的2万辆目标也不是不可能。
极氪6月交付量首次突破1万辆,要知道极氪的车可都不便宜。极氪日常营销也没有太“夸张”,稳扎稳打,不错!
小鹏汽车交付量爬升至8000+台,缓了一口气。随着G6在7月交付,月交付量过万没有什么问题,我猜测小鹏7月交付量应该能超过1.2万辆,去挑战1.5万辆吧,加油。
深蓝在夜里发布了交付量数据,相比5月有所增长。更重要的是,深蓝第二款车型,深蓝S7也已经开启交付了。不过,深蓝(SL03+S7)的交付量还是没有超过零跑C11。零跑就像一座大山立在深蓝之前,怎么样才能卖过去呢?
红旗6月销量7700+台,数据看起来还行,但相比5月的8500台却有一定下跌。
赛力斯汽车6月销量,同比跌了1/4。今天问界是推出了M5标准版,配置上比智驾版去掉了激光雷达,但比M5又加入了不少舒适和科技配置,竞争力似乎还行?
Smart 6月交付环比大涨,但三千多台的销量显然说不上是有多大影响力,现在价格相似的小鹏G6又来了,后面会很难。
上汽通用新能源交付量创历史新纪录,乍一看还不错,但是别克、雪佛兰和凯迪拉克算在一起的。别克E5上市首个完整月交付量3500多台,还不错,看之后能冲到什么高度。
岚图、创维,虽然两者有着3000+台的交付量,但网络上的存在感实在太低,身边的车主也少之又少。除了产品层面,宣传上也要再加把劲。
合创绝对销量就不高,这还出现环比大跌,前景堪忧。
飞凡F7的6月交付量相对稳定,但官方带来了史无前例的限时优惠,各种软硬件半卖半送,进一步提升了F7的产品力,很强。个人认为,F7的交付量站上5000辆才是正常水平,继续努力吧!
智己LS7的6月交付量1948台,绝对数据不高,但已连续3个月拿下“中大型纯电SUV”销冠。两个月后的成都车展上,智己LS6将正式亮相,基于800V平台打造的它将对标刚上市的小鹏G6,价格会不会有惊喜呢?
阿维塔6月交付量不到2000台,市场表现和网络上的存在感完全不匹配。社交媒体上大V人手一台,到了聊销量就是起不来,这是为什么呢?
极狐6月交付量1855台,同比有增长,但绝对数量太少,有点难呀!
本周要开始关注传统车企的成绩了,在比亚迪发布销量之后,只剩下五菱、吉利、长安、奇瑞这几家值得关注~
哦对了,还有特斯拉,6月前四周销量已经逼近6万辆,最终结果如何,期待官方公布数据!
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