昨天静态看了看2024款哈弗大狗，今天我们是把它开起来感受了一下，上午开了有两个小时，有高速有省道也有一些乡间小道，路况还是比较复杂多样的。

我们试驾的版本是2.0T+9速变速箱+四驱的车型，这台2.0T发动机是“中国心”十佳发动机，最大功率175千瓦，最大扭矩385牛·米，整体动力储备是很足的，这一点不用担心。

这台2.0T发动机匹配的变速箱是长城的看家产品了，全球首款横置9速湿式双离合变速箱，广泛的应用在长城汽车的车型之上。

这一套动力系统的表现个人觉得无需多言，在自主品牌中是绝对的第一梯队水平，无论是响应、平顺性表现都很出色，我相信试过的朋友会有和我相同的感受。

那对于大狗这款车来讲，它的主打卖点还是轻越野能力，作为一款城市SUV，它配备限滑差速器和差速锁。在同级别、同价位的车型中，这两项配置确实少有。

同时在硬件基础上，它还配备了8项全地形模式选择，包括草地/碎石和凹凸路两个新增模式。

因为本次试驾的地点在乌兰察布的草原，所以这两个新增模式还是发挥了很大作用的，面对多样的环境，这两个新增模式能够给到更足的信心。

另外还有一点很重要，就是2024款哈弗大狗有着不错的离地间隙，在跑一些烂路的时候，无需担心托底，这一点我觉得对于主打越野SUV来讲很重要。

除了说越野、动力层面保持了一如既往的高水平，2024款哈弗大狗的智能化配置也有升级，增加了高速驾驶辅助、全自动融合泊车、倒车循迹、遥控泊车等。另外，2024款哈弗大狗也有L2级驾驶辅助，包括车道保持、车道居中、碰撞预警，交通标志识别等。

静态层面，2024款哈弗大狗有两方面升级。

一方面是外观，2024款哈弗大狗的前脸换装了“磐石之盾”贯通式进气格栅，车尾换装了

“天际之光”贯穿式后尾灯，和现款车型形成了差异。

另一方面是内饰，2024款哈弗大狗的设计风格、布局变化不大，主要是内饰材料升级，像门板、中控台加入了更多软材料，提升内饰质感。

尺寸方面，2024款哈弗大狗整体没有太多变化，长宽高分别为4620mm*1890mm*1780 mm，轴距达到2738mm，比较标准的紧凑型SUV尺寸。

整体来讲，我觉得2024款哈弗大狗算是一次中期改款，针对此前的弱项进行了小修小补，表现不错的方面则得以保留。

哈弗大狗自2020年上市以来，三年多时间的累计销量已经突破30万辆。在这次改款后，我相信会助推哈弗大狗进入新的台阶。