厂商数据

数据更新至北京时间8月2日13时30分

比亚迪：262161辆

埃安：45025辆

吉利：41014辆

长安：39500辆（非准确数据）

理想：34134辆

长城：28896辆

蔚来：20462辆

五菱（缤果+悦也）：25354辆

零跑：14335辆

小鹏：11008辆

哪吒：10039辆

上汽通用：10017辆

赛力斯：6934辆

Smart：4292辆

创维：3452辆

岚图：3412辆

飞凡：2060辆

极狐：1826辆

阿维塔：1786辆

合创：1647辆

智己：1572辆

编辑点评

比亚迪、埃安、理想这三家的专注于“新能源汽车”的品牌销量非常稳，长期霸占各类销量榜单，算得上是目前中国新能源汽车市场的三巨头，不花费更多时间聊了。

吉利汽车在极氪品牌以及银河系列的支持下7月销量来到4万辆+，新能源汽车渗透率接近30%，表现很出色，恭喜！

长安汽车销量3.95万辆，距离4万辆门槛也只有一步之遥，随着深蓝交付量的攀升以及后续启源系列车型投入市场，我推测长安汽车三季度末的月销量就能来到4万辆。

长城汽车在新能源领域一直被看衰，但今年以来的新能源汽车销量却有稳步提升，距离3万辆门槛并不遥远，实力还是有的。后续长城会投放更多新能源车型，销量一定会向上攀升。

蔚来月交付量在7月首次突破2万辆，刷新品牌纪录；ES6单月交付也首次突破1万辆，成功触底反弹，恭喜。

五菱凭借缤果、悦也两款车型就拿到了2.5万辆+的销量，很强势，随着云朵投入市场，重回3万辆俱乐部近在咫尺。

零跑连续两个月刷新品牌交付记录，C11在硬件、价格上算是降维打击，卖的好并不意外，努力冲击2万辆吧！

小鹏7月交付重回万辆以上，G6交付超过3900辆。目前G6爆单，小鹏要努力提升产量，交付数据有很大提升潜力。

哪吒连续几个月交付量在万辆之上，8月3日哪吒AYA也会上市，助推销量进一步提升，没有太大问题。

上汽通用7月表现令我意外。由于凯迪拉克锐歌的失败表现，导致我并不看好通用的新能源汽车。但别克E5/E4的市场表现却还不错，7月销量接近9000辆，很厉害。

交付量/销量在万辆以下的品牌，我就不具体来分析了。事实上，很多品牌销量表现不佳其实和产品没有太多关系，更多是受到品牌本身、宣传策略、销售渠道的影响。

在目前的市场与网络环境中，这些品牌存在感偏低，想翻盘比较难。