2023年 8月9-11日，2023中国汽车测试及质量监控博览会暨Tesing Expo China 2023在上海世博展览馆举办。 该展会涵盖ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶汽车测试、电动和混合动力总成测试、电池和续航里程测试等面向整车、零部件和系统开发的各种技术和服务。

采埃孚全新制动排放测试系统dustIN- 对欧7排放法规的响应

自2012年以来，道路运输（制动器、轮胎、道路磨损）产生的PM10非废气PM排放量已超过废气排放量，制动器磨损产生的PM10颗粒物对健康的负面影响是毋庸置疑的。WLTP循环下的汽车试验发现，PM10的制动排放因子为5 mg/km，其中30%为PM2.5。 针对2023年新发布的全球技术法规（GTR），以及预计2025年开始实施的新的欧洲车辆排放标准法规（欧7）中，加入PM和PN的制动排放限值，首先会针对乘用车，随后是轻型及重型车辆。

此次采埃孚测试系统团队在展会上发布了最新的“dustIN”测试系统，为汽车制造商、制动部件制造商以及独立测试服务提供商等终端客户提供交钥匙解决方案。“dustIN”测试系统可以通过使用电惯量来模拟所需的车辆惯量，从而实现任何所需的驾驶模式，如WLTP 或CBDC加州制动测功机循环。 试验台上的空调提供了恒定的环境条件，可调节体积流量以及温度和湿度范围。 经过 CFD 优化的测试件外壳可确保流经 DUT（被测设备）的空气均匀分布，从而确保将生成的制动颗粒尽可能吸收到气流中。 借助合作伙伴 AIP Automotive验证和改造过的颗粒测量设备，在部分临界流下游等速采样（根据 ISO 9096），可以实现对摩擦过程中PM10 & PM2.5的颗粒数量和颗粒数量的测量。得益于驱动系统的模块化设计，我们能提供不同的性能等级的测试台架，例如测量不同 PMP 变体的测试台架和具有扩展温度范围和性能特征的研发测试台架。精心打造的系统布局和紧凑的模块化设计确保整机占地面积最小。

ZF dustIN 的性能优点

• 符合GRPE 和ISO 9096规范 

• 标准化的模块设计 

• 不同的功率版本 

• 考虑车辆制动能量回收 

• 紧凑的设计->最小的占地面积 

• 灵活的定制布局 

• 可扩展的温度调节系统 

• 采用成熟的测量设备进行排放测试 

采埃孚测试系统业务单元持续发力

采埃孚测试系统为全球客户开发、建造和优化测试系统，从单个测试台架到完整的测试基地，均能提供电驱动，变速箱和车桥，轮胎和车轮，制动系统，变速箱零部件和润滑油的全系测试系统。采埃孚测试系统业务单元自1987年建立以来，营业额持续增长。2022年全球营业额达到1.13亿欧元，采埃孚测试系统预期明年销售额将持续增长。采埃孚测试系统不断优化在华战略布局，秉承贴近客户服务的原则，在中国多点布局，践行“在中国，为中国”的理念，从本地销售、到本地生产、再到本地研发，持续加大在中国市场的投入力度，通过有效利用全球资源和本地资源，不断提升本地核心研发能力、技术应用能力和系统集成能力。未来之行，始于测试，我们将坚持创新驱动并持续投资未来，加速推动国产化进程，助力中国汽车行业的历史性转型、推动下一代出行的蓬勃发展。

采埃孚工业技术事业部测试系统中国区负责人，刘永进表示：“为满足全球范围内工程团队能力和效率提升的持续需求，我们正在开发未来移动出行所需的测试解决方案，并为自动驾驶和电驱动汽车等需求做好准备。借助这些专业的研发与验证测试系统，我们针对客户特定的需求量身打造出可靠的、定制化测试系统，帮助客户提高其传动系统、主动式底盘、轮胎与车轮以及制动系统的性能，在增强安全保障的同时提升了驾乘舒适性。同时，针对动力电池的仿真与测试，我们还推出了基于碳化硅技术的直流功率电子模组。作为系统级整体解决方案提供商和问题终结者; 凭借我们的经验和创造力，在充分了解客户需求和条件的基础上，打造出理想的、二者兼顾的解决方案。”