终于在昨天晚上，亮相了近6个月的领克08宣布正式上市。从3月底亮相到现在，过去大半年，领克08终于“舍得”把价格告诉大家了。

领克08推出5款车型，售价20.88-28.8万元。官方表示，在上市期下订，可获得价值1万元的哈曼卡顿音响免费升级，且9月30日前下单，还可以享受9000元权益。

换算下来，领克08的价格在9月30日之前也就是19.98-27.9万元。

这价格怎么样？我觉得还不错，能感受到领克的诚意。

除去优惠政策，领克08的软硬件也有着不少亮点，一如既往高水平的做工堆料、表现不错的动力系统、非常丰富的基础配置以及软硬件行业领先的车机系统，等等。

那我看好这款车的销量吗？Not Really.

为什么这车有如此多的亮点，销量我却要打个问号呢？主要有以下两点原因。

第一，宣发、上市进度拉胯到极致。其实这一点在领克08预售那会儿我就聊到过，08这把牌，好牌出的太早，或者说，它压根就没想好怎么打。

今年的车市，大家都见到了，各家车企纷纷下场打价格战，且月月有新品，生怕落后了友商。从领克08今年3月亮相到昨天上市，大家可以数数在这期间，同级别、同价位的车型出了多少。

这些车，可都是08的竞品。我想问问各位，你们有哪些人在这个期间有买车/换车需求，但就为了08等到现在？

上市越晚，08的竞品就越多，价格调整的机会就越少。这事儿，领克没想明白吗？

第二，错把Flyme Auto当块宝。我没有体验过Flyme Auto的实车表现到底如何，但我看了很多媒体老师的测试视频，无论是UI界面，还是操作响应，确实都非常丝滑。不说是车圈第一，也绝对是第一梯队了。

吉利系品牌的车机很长时间以来饱受诟病，卡顿、不好用、功能不够丰富，我的吉利车主同事经常和我吐槽这个问题。

Flyme Auto的到来，一定程度上补齐了短板，这一点绝对要点个赞。

但车机系统，始终是锦上添花的一项功能。无论你是持“车坐不开”观点，还是“驾驶为上”观点，车机系统都不是，也不应该是一台车的核心。

而领克08，却过度的把Flyme Auto当做这台车的卖点，展示给消费者。这一点，要我说就是错的离谱。

我想问问各位，你会因为一台车的车机就去选购它吗？

另外，还有一个很关键的点，那就是Flyme Auto高度绑定魅族手机：你只有用魅族手机，才能体验到完整版的Flyme Auto功能。不然，你的体验是不完整的。

So？现在还有多少朋友在用魅族手机？

不夸张的说，魅族手机在国内的市场份额和三星差不多吧？

我曾经也是一位“煤油”，是MX2/MX4/Pro6 Plus的用户，我对魅族是有“情怀”的。但我不会因为一台车，再去买一台魅族手机。

因此，大家可以想象一下，当你抱着对Flyme Auto的兴趣去体验领克08，却发现由于你用的不是魅族手机导致你无法获得完整体验的时候，你会有多大的心理落差。

领克08还有非常多值得讲的东西，一句两句根本讲不完。在软硬件层面，领克08是一台非常不错的车，我也会把它推荐给朋友参考选购。

以我的理解，它原本可以成为领克的翻身之作。但由于车以外的一切都是垃圾，能不能翻身，现在只能画个问号了。