2023年10月16日~20日，智能交通领域最具影响力的综合性国际会议——第29届智能交通世界大会（ITS世界大会）在苏州进行。与会各国政府官员、专家学者等纷纷分享关于智能交通最新成就及趋势研判。

作为特邀嘉宾，苏州金龙前瞻技术研究院副院长刘明春博士，在10月18日举行的特殊兴趣会议上，进行了英文主题演讲。

刘明春演讲表达什么观点？苏州金龙在智能网联关键技术及应用实践方面有何最新进展？

苏州金龙前瞻技术研究院副院长刘明春博士做主题演讲

智能网联解决城市交通痛点

刘明春演讲主题为《智能网联技术助力城市客车安全高效运行》（Intelligent Connected Technology Facilitates the Safe and Efficient Operation of City Buses），围绕城市客车的痛点、智能网联关键技术和苏州金龙智能网联应用实践，向来自全球各国嘉宾表达了中国客车观点，并介绍了面向智慧交通未来的苏州金龙方案。

智能技术如何让客车运营更加安全高效呢？

面对城市客车存在着交通安全、降本增效、运营管理三大痛点，作为汽车产业的必然发展趋势和主要创新领域，智能网联汽车搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合汽车交通、通信网络、人工智能、自动控制等先进技术，通过车、路、人、云等信息交互、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶。

刘明春表示：“研究表明，5G车路协同技术的应用，可以减少汽车事故50%-80%，提升交通效率10%以上。城市客车智能化、网联化，不仅能够减少人为错误和疲劳驾驶、提高客车的安全性和运营效率，并实现实时监控、数据分析、远程管理，进一步提升公交车运营的价值。”

苏州金龙智能交通方案来了！

深耕商用车领域20余年，苏州金龙如何面对行业智能化、网联化转型？

事实上，苏州金龙海格L4级无人驾驶清源小巴，在ITS世界大会期间提供了专项无人小巴接驳服务，并在5G智能网联公交示范线路公开运营。一方面解决与会嘉宾的“最后一公里”通行需求，也让嘉宾、社会公众充分感受到智能驾驶先进技术带来的舒适体验。

此外，苏州金龙无人驾驶作业车也在ITS世界大会展区及现场演示区亮相。其中，苏州金龙海格无人清扫车，小巧灵活，可云端任务下发、实时监控，自动巡航完成多路段、多场景的自动清扫作业；海格无人售卖车则支持扫码定点停靠，小程序下单后呼叫售卖车自动驾驶送达站点，可满足园区、社区等场景移动售卖需求。

ITS世界大会期间，苏州金龙所展示的L4级无人驾驶小巴和作业车产品，不仅应用了苏州金龙当前掌握的最新智能网联核心技术，比如智能驾驶环境感知、智能决策、路径规划、运动控制和高精度地图、定位；更值得关注的是，它实际上是打通了远程驾驶以及自动驾驶端，以车端、作业端、云端、手机监控端联通，形成了整个应用场景的闭环。

刘明春表示，“作为全球商用车的标杆企业，苏州金龙的智能网联产品、技术规划，立足于L2级量产保障，瞄准L4高等级自动驾驶技术前沿发力。目前，苏州金龙已形成面向科技公司提供线控底盘、向科研院所提供开源的开发者套件、为终端客户提供智能驾驶整体解决方案这三种商业模式。我们相信，L4级自动驾驶汽车，将从公交接驳、环卫、售卖这类中低速场景率先落地，这也是苏州金龙在此次大会上所展示的智慧交通场景。”

突破“卡脖子”关键技术 苏州金龙领跑智能网联

汽车智能驾驶实际涵盖汽车、信息通信、交通等庞大产业链，这一产业新赛道，吸引了传统汽车厂商、零部件企业及各种科技创新公司加入。苏州金龙如何选择？怎样才能实现领跑？

刘明春强调，智能网联是苏州金龙的战略核心方向。苏州金龙在智能网联领域主要聚焦于应用层算法的核心模块研发，形成自主可控的智能网联商用车技术体系，应用于平台化的智能网联车辆。

从2010年推出第一代G-BOS车联网、2014年开展线控底盘研究，苏州金龙在智能网联领域十余年持续投入，先后掌握自主研发线控底盘、核心算法等关键技术，成功实现自动驾驶MiniBus、无人低速作业车、L4级自动驾驶RoboBus、L4级自动驾驶公交持续迭代升级，并在智能网联汽车商业化方面取得重大突破。

目前，苏州金龙智能驾驶车辆已在上海、天津、浙江、苏州、无锡等省市的公共道路和景区道路实现示范性运行和商业化运营，车辆销售达到上百台，自动驾驶商业运行累计里程超百万公里，接待乘客达到数十万人次。

实现智能驾驶，不仅是技术问题，还涉及车路协同、市场应用多个层面，尤其是近几年行业更务实、更看重商业模式可行性。

刘明春认为，近年来，苏州积极推动智能车联网产业创新集群建设，支持各类自动驾驶应用场景落地，产业集聚效应和完备的上下游产业链，给苏州金龙智能驾驶探索实践提供了良好的环境。苏州金龙遍布商用车行业的合作伙伴，以及提供技术支持的子公司创程车联网、提供产品运营服务的子公司海蓝居，也都为智能驾驶提供了大数据及示范运营的支持。

“应用为王。苏州金龙最大的优势就是基于制造业深厚基础，对市场、客户有着深刻理解，拥有应用场景转化、商业落地的渠道。”刘明春表示，与此同时，依托成熟供应链，苏州金龙通过应用层算法自主研发，争取到车辆智能驾驶决策方面的主动权。“包括车辆控制、路径规划、高精度地图等与场景密切相关的关键技术，我们一定是要自己来做的。”

从商用车逻辑出发，苏州金龙坚持自主研发和科技创新，坚守战略布局产业前沿与商业化运营之间平衡点，让客户通过智慧交通升级，赢得更大运营价值。