“双碳”标杆企业奖

“2023汽车创新技术大奖”依旧如火如荼的进行着，在来自汽车行业内知名企业的20余项“双碳”标杆企业奖申报中，经过评委会的初步筛选，通过参与评选标准的有8项。

此前我们为大家推送了技术创新奖得亮点展示。

今天我们继续来看看“双碳”标杆企业奖都有哪些吧！

大陆汽车车身电子系统（芜湖）有限公司

舍弗勒

可持续发展一直是舍弗勒集团的战略重点和业务发展基础。为积极践行可持续发展理念，舍弗勒制定了明确的目标和措施，并将可持续发展目标纳入高管绩效薪酬指标，充分体现了公司对可持续发展的明确承诺。

舍弗勒集团计划2040年实现气候中和。针对这一目标，舍弗勒还制定了一系列中期目标，比如到2030年，舍弗勒将率先在生产领域实现气候中和，供应链上的中间体和原材料的碳排放将至少减少25%。为实现这一宏伟目标，舍弗勒从“绿色材料”、“绿色生产”及“绿色产品”等方面付诸行动。

在绿色材料方面，舍弗勒携手上游供应商，优化循环经济，通过采购绿色钢铁和其他采用可持续方式生产的原材料来降低供应链上的二氧化碳排放。比如，舍弗勒与瑞典公司H2greensteel合作，从2025年起每年向该公司采购10万吨采用氢能生产的钢铁，所购钢铁在生产过程中不使用化石燃料，通过这种方式，舍弗勒每年最高可减少20万吨二氧化碳排放。

舍弗勒在各个生产基地，积极践行绿色生产理念。为打造绿色环保的可持续工厂，舍弗勒不断精进生产制造各个环节，提升自身的可持续发展水平。比如，舍弗勒太仓制造基地 “工业废水‘零’排放”项目，每年处理及再利用约58,400立方米的工业废水，实现节水目标相当于约4000人一年的用水量。在能源利用方面，舍弗勒集团计划到2024年所购能源100%将为可再生能源。为实现这一目标，大中华区安亭研发中心及各地工厂，利用太阳能板的光伏系统转换，将太阳能直接转化为电能，最大限度利用清洁能源。

在汽车领域，舍弗勒提供涵盖整个动力总成的创新产品和系统解决方案，并致力于动力总成电动化，帮助车辆实现节能减排的目标。除了传统内燃机和变速箱的持续优化，舍弗勒还提供从混动到纯电动的解决方案，满足不同程度车辆的电气化应用需求。这些创新产品包括混动专用变速箱（DHT）、电驱动桥、电机、热管理模块等产品。通过不断推进这些创新产品的量产进程，舍弗勒在为零排放的可持续交通做出积极贡献。

森萨塔科技（宝应）有限公司

节能减排的设施不断改进升级。作为一家全球性的公司，我们认识到应对气候变化，减少碳排放的目标和责任。我们增加可再生能源在生产运营中的使用，尽可能的减少环境危害。近几年公司开展控制与数据监控系统、空压机余热回收项目、太阳能路灯节能项目、冷却与管道升级等设施改造项目，实现节能减排，每年合计约节能5700Kwh。

节能减排的产品不断创建推广。我们的产品代表了我们应对气候变化的最重要方式。

1、电机转子位置传感器（EDP）。森萨塔科技感应式转子位置传感器不但能够探测转子位置，而且能够提升电机效率，降低扭矩波动，降低汽车电机运行的噪声，提高电机的寿命与性能，具有更节能、更高效及更具成本优势，达到降低能耗的效果。该产品具有圆弧、穿轴和轴端三种形式，可以适应HEV/PHEV 电机有限的空间，实现BEV电机位置传感与端盖集成的功能，并具备与温度传感器集成的拓展能力。森萨塔科技电机位置传感器当前广泛应用于混动变速箱以及电动车动力总成。在国内，每一辆使用感应式转子探测技术的车上都能看到森萨塔科技电机位置传感器的身影，我们相信，未来会有更多的智能电动车使用森萨塔科技的电机位置传感器。

2、数字式热电偶温度传感器 （DTC）。随着机动车排放法规的不断严格，越来越多新的机动车后处理技术得到了应用，其中汽油机颗粒捕集器(GPF)是减少颗粒排放物的新技术。GPF的再生环境监测以及后处理系统中催化器的保护，需要准确的温度环境监测。因此，高温传感器在GPF系统中必不可少。森萨塔科技的数字式热电偶温度传感器用于汽油乘用车排放系统中超过1100℃的高温环境中，监测汽油机颗粒捕集器（GPF）的再生温度环境，保护发动机及排气系统零部件，用于OBD诊断系统和发动机控制系统。以满足国六碳排放标准，为客服提供更好的解决方案。

3、清洁能源解决方案，英文简称CES。是森萨塔科技2021年7月成立的新事业部。清洁能源，顾名思义，有别于以煤炭、石油为主的化石燃料，指风电、太阳能等绿色能源。日常生活中我们看到的电动车充电桩、电动特种车和风力发电机等都少不了森家明星产品的贡献。2022年底，CES新产线在宝应顺利投产，以质量、成本和交付期的最优化模式辐射亚洲及部分欧洲客户，为推动电动汽车的日益普及与安全广泛作出贡献。

丰田纺织

早在2016年，丰田纺织便发布《2050环境愿景》，从应对气候变化、天然资源枯竭、水资源不足、生物多样性危机等四大方面的社会课题出发，制定出丰田纺织在全球开展的6大挑战。其内容包括：挑战二氧化碳零排放、挑战天然资源使用量最小化、挑战产品生命周期二氧化碳零排放、挑战废弃物最少化、挑战生产过程水循环利用实现废水零排放以及挑战种植树木132万棵。

在公司中长期经营目标和年度方针中，丰田纺织将“实现碳中和”作为全球以及全球各个企业的首要目标，从综合能源、生产技术革新、供应链管理、物流、产品研发等角度建立专门推进委员会，全面制定详细计划并扎实推进；制定“内部碳价”，在进行各项投资判断时考量“碳排放环境成本”，并提前做出抵消投资行为碳排放的必要措施。

诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司

作为全球最大的铝压延与铝回收企业，诺贝丽斯始终视减少自身及客户碳足迹、助推行业和社会向更可持续的未来迈进为己任。有鉴于此，诺贝丽斯已宣布计划于2026财年将碳足迹减少30% （2016财年为基准），并将在2050年前实现碳中和。引领汽车铝材行业可持续发展，助力建立低碳发展的经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型， 这与中国的“双碳”战略目标不谋而合。

诺贝丽斯目前正与全球汽车制造商紧密合作，着力从设计端、材料端提升汽车的环保性与经济性，通过利用轻量化、高强度的铝板打造绿色、环保、低碳的汽车铝材应用解决方案，帮助车企降低碳排放、提高燃油效率、改善电动车电池续航能力、提升驾乘体验。2023财年诺贝丽斯全球实现总碳排量较基准年（2016财年）下降约14%, 亚洲产品的铝材回收比例达到50%以上。

诺贝丽斯中国工厂（常州、镇江）截止2023年5月均已获得ASI标准双重认证，证明了诺贝丽斯于中国生产的各类铝材产品在生产过程中充分遵守了环境、社会与企业治理方面等各项原则。这体现了诺贝丽斯“共同打造一个可持续发展的世界”的宗旨。

科德宝集团

科德宝是一家拥有170多年历史的全球化技术集团，始创于德国的工业技术行业“隐形冠军”。气候变化是当今时代的最大挑战之一。有鉴于此，科德宝将可持续发展视为首要任务，并为自己设定了明确目标：到2025年，相对二氧化碳排放量减少25%，最迟到2045年成为气候中性企业。

截至2022年，科德宝的可再生能源在能源消费总量中占比30%；每百万欧元销售额的相对二氧化碳排放量降至约55吨。

案例：

科德宝电能系统集团致力于为氢能应用开发环保型关键技术和解决方案，为卡车和长途巴士设计一种混合燃料电池和动力电池的驱动系统。成为重载应用提供零排放能源系统的创新供应商之一，致力于为可持续、高效电动出行提供定制化混合解决方案。

艾迈斯欧司朗

艾迈斯欧司朗（ams OSRAM） 还设定了集团 ESG 战略的第一个关键目标：到 2030 年实现碳中和，到 2026 年达到 25% 女性主管比例。

致力於业务成长

聚焦於汽车、消费和工业与医疗领域长期增长趋势的光学解抉方案领导者。

强大可持续获利的途径

在投资组合优化、製造设施整合、协同效应实现和收入增长的推动下，2022年集团总营收达48.19亿欧元。

均衡多元化的业务组合

均衡的应用市场方向和多元化的全球客护群形成广泛稳定营收来源。

审慎的材务政策

基於强劲的营运现金流和撤资收益去槓桿，同时保持投资以促进增长。

专注於创造长远价值

在服膺ESG策略原则下，投资於差异化技术和创新以及任何相关的变动增长机会。

株洲中车时代电驱科技有限公司

作为央企担当和社会责任的承担者，中国中车在践行“双碳”的道路上持续努力。在新能源汽车领域，中国中车已经耕耘十数年，拥有超过15家客户，累计交付产品超过60万套，单品最大行驶里程超过50万公里，累积减少CO2排放540余万吨。中国中车正用实际行动为节能减排贡献力量。

新能源汽车正在飞速发展，但里程焦虑和安全焦虑，仍然是困扰行业发展的两大核心问题。中国中车凭借自主芯片、关键器件等全产业链优势，全力攻克自主核心器件（SiC）及其应用技术等四大核心技术，秉承“量产一代、研究一代、预研一代”的科研理念，深耕新能源乘用车电驱领域，打造多代电驱平台，为新能源汽车产业赋能。中车电驱基本形成了自主可控的“器件”—“部件”—“系统”完整产业链布局，可提供集成功率模块、控制板、驱动板、定转子等器件，驱动电机、驱动电机控制器等部件以及多合一驱动系统等多层次的产品解决方案。自主产业链的闭环，也为中车电驱的安全供应链加上一道强有力的保障。