10月30日晚上，吉利银河E8完成线上首秀。真的很巧，银河E8正好是第10款基于SEA浩瀚架构的产品，同时也是第一款基于这一架构打造的轿车。今天咱们就来聊一聊。

简单介绍一下吉利银河E8这款车。我们并非头部媒体，因此还没有机会体验过实车。根据前两天的线上直播，我们大概总结了一下它的亮点：

第一，一体式发光前脸。银河E8这个光之涟漪·律动格栅，官方称其是目前全球首个量产的一体式发光前脸，由158个窗口组成的发光矩阵，发光面积达到0.105m²。

第二，轿跑造型+超低风阻。银河E8在流线车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等全车25处低风阻设计的加持下，整车风阻系数仅0.199Cd。

第三，大尺寸。银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，官方定为中型车，实际上已经接近中大型轿车的尺寸。

其他亮点还有：

一，45英寸8K屏幕。银河E8搭载一块45英寸的8K屏幕，有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm，黑边宽度7.5mm，屏占比达到98%，厚度为9.8mm。

二，高通8295芯片。银河E8搭载全新一代高通骁龙8295智能座舱芯片以及全新的车机系统。芯片采用5nm工艺制程，AI算力达到30TOPS，相比8155（7nm）GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。

当然，最重点的，还有SEA浩瀚架构。刚刚我们提到了，银河E8是第10款基于SEA浩瀚架构打造的车型，也是基于SEA浩瀚架构打造的首款轿车。

下面我们再来聊聊浩瀚架构。

SEA浩瀚架构是在2020年9月发布的，当时的首发车型是领克 ZERO concept，也就是后来的极氪001。极氪001起点非常高，官方定价30多万，中大型猎装车，足以告诉大家SEA浩瀚架构是一个高端架构。

SEA浩瀚架构有很多优势，我们挑几点介绍给大家。

第一是大带宽。SEA浩瀚架构能够实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，轴距从1800mm到3300mm，各级别车型它都能做。

另外，SEA浩瀚架构还可以实现轿车、SUV、MPV，甚至跑车的覆盖，什么种类的车，它也都能做。

第二是高效。基于SEA浩瀚架构开发新车，能大大缩短研发周期。

从20年9月架构发布至今，不过三年时间，但基于SEA浩瀚架构已经推出了10款车。

除了银河E8以外，还有极氪001/009/X、路特斯Eletre、极星4、沃尔沃EX30等等，有大车、有小车，有MPV，也有SUV，甚至还有猎装车，架构宽容度很高。

第三是高性能。基于SEA浩瀚架构打造车，不仅有单电机的纯家用车，还有搭载双电机，甚至四电机的性能车。

像极氪X，紧凑型小钢炮SUV，零百加速三秒多。而路特斯Eletre，系统功率能达到675kW，零百加速3秒内。上周刚上市的极氪001 FR，搭载四电机，1300马力，零百加速2秒出头。

更不要说SEA浩瀚架构还有智能、安全等等一系列优势。

所以我们认为，相比外观设计、车内配置，银河E8最突出的Feature还得是这个SEA浩瀚架构，它有着无限的想象空间。

目前官方还没有透露银河E8的动力信息，申报信息显示它会有单电机版本，那未来是不是还会有双电机版本？一个五米车长的中大型轿跑，要是拥有3秒级的加速，价格只要二十多万，那不是妥妥的旗舰“杀手”吗？值得期待一下！