三电可靠安全无忧，第三代马卡龙展现进阶硬实力

2023-11-08

近日，“时尚代步开心果”宏光MINIEV第三代马卡龙正式官宣亮相。新车针对百万用户的用车痛点进行多处升级，满足了当代年轻消费者对代步车日益增长的审美和使用需求。

【2023年11月8日】近日，“时尚代步开心果”宏光MINIEV第三代马卡龙正式官宣亮相。新车针对百万用户的用车痛点进行多处升级，满足了当代年轻消费者对代步车日益增长的审美和使用需求。在用户普遍关注的车辆安全和三电系统上，第三代马卡龙进行了多项提升，展现了“人民的代步车”的可靠实力。

续航增加、补能快捷，电池电机双升级

第三代马卡龙新增215km长续航版本，单度电续航达到12.4km，百公里电耗仅9kW·h，相比前代的120km和170km续航版本，大大增加了续航里程，缓解用户续航焦虑。

全车提供直流快充、交流慢充和家用电源充三种充电方式，充电便捷性同级领先。新车新增直流快充功能，电量从30%充至80%仅需35分钟，让用车更随心。多种充电方式灵活选择，适应各种补能场景。

针对纯电车在冬季的使用痛点，第三代马卡龙配备了电池加热和智能保温功能。在冬季低温环境充电时，第三代马卡龙会首先对电池进行加热，确保极端条件下的正常补能。车辆充满电后，在充电枪连接电源的状态下，新车会在24h内将电池温度维持在15-25°C的状态，以获得更好的冬季性能，提升冬季用车体验。

为改善整体的驾乘感受，第三代马卡龙对驱动电机进行了升级，使用30kW高功率电机，最大扭矩92N·m，0到50km/h加速仅需5s。同时对电机转子的布置进行了设计优化，降低了径向电磁力，并配备了主动防抖功能，大幅减小电机振动，全面提升NVH表现和驾乘舒适性。

第三代马卡龙新增蠕行功能。在坡道及低速行驶过程中，不需要驾驶员踩电门，车辆可自行控制并且根据路况来释放扭矩、分配动力，使车辆缓慢通过坡道或拥堵路面，有效避免溜坡，提高驾驶舒适性。

严苛测试，安全可靠，“人民的代步车”更要用得安心

第三代马卡龙基于GSEV全球轻出行智能生态架构，打造“电池安全、车身安全、整车电安全”三大安全策略，在安全标准上绝不让步。

针对用户最关心的电池安全，五菱以最高企业标准打造每一块电池，GSEV架构车型使用的每一块电池都需要经受魔鬼“铁人三项”般的考验。

新车电池采用领先行业的测试标准，在设计、零件验证、整车验证等各方面，经历全方位多维度严苛的高安全测试，包括12项电安全测试、7项热仿真及结构仿真测试、41项ADV测试以及40天高低温极限标定测试，实现整车电池包的“六不怕”：不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻，配合IP68防尘防水超高防护等级，确保电池组能够经受各种严苛环境考验，守护消费者的安全。

此外，第三代马卡龙还提供“五重芯电保护圈”，提供动力电池基石守护、八项充电安全设计、车电一体安全保护、端云结合全时监护、全生命周期贴身呵护的五重守护，延续“百万销量零自燃”的完美安全记录。

在车身安全上，第三代马卡龙实现“小身材高安全”。设计团队基于各种事故形态，反复验证主动安全、被动安全、行人保护，以及完善的安全测试验证体系，设计了第三代马卡龙的车身结构。新车采用环状笼式车身，高强钢占比达到60.18%，全车8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，全面提升整车碰撞的安全性，并配备前排主副驾双气囊，有效保护车内人员，安全保障同级领先。