上周，耐世特柳州举行800万套产品下线活动，从第700万套产品到第800万套产品下线，仅用了不到半年时间。而在同一时间段，耐世特宣布其在全球范围内电动助力转向（EPS）系统产量突破1亿套大关，这项关键技术能够实现燃油效率，提供先进的安全性和性能。耐世特是电动助力转向系统的全球引领者，为全球60余家客户提供服务。

目前，北美每10辆全尺寸卡车中就有8辆配备了耐世特的电动助力转向系统，欧洲每5辆小型汽车中就有2辆。而在中国，近两年每4辆比亚迪中就有超过1辆，每10辆长安汽车中就有超过6辆配备了耐世特的电动助力转向系统。公司的电动助力转向系统可在世界各地的车辆上找到，如GMC Hummer EV、福特F150和F150 Lightning EV、福特Bronco、RAM 1500、吉普大切诺基、吉普Avenger、极氪001 EV、宝马1系、比亚迪宋Plus/宋Pro/海洋系列、广汽埃安S/Y、奇瑞瑞虎7/艾瑞泽8、长安逸动/UNI-V等等。

关于电动助力转向系统

电动助力转向系统使用电动马达辅助驾驶者转向。硬件和软件是同时开发的，能够无缝协同工作，将驾驶者与道路连接起来——考虑到驾驶动力学和操作环境。这种“与道路的连接”能够为驾驶者提供与车辆品牌保持一致的体验（如豪华、运动等），同时还能针对驾驶者行驶的路面类型（如结冰、砾石等）提供重要的安全提示。

电动助力转向系统同时也是ADAS功能的关键赋能因素。电动助力转向系统能够将来自车辆电子控制单元（ECU）的数据转换为精确的机械转向功能。现如今，很多由耐世特电动助力转向系统提供支持的ADAS功能已经在路上投入使用，如泊车辅助、车道保持、车道偏离警告、交通拥堵辅助等。电动助力转向技术还是未来转向的基础：线控转向（SbW），能够实现传统转向系统无法实现的先进功能。

耐世特全球范围内的完整电动助力转向系统产品组合

耐世特提供完整的电动助力转向系统产品组合，可以为各种尺寸的车辆提供转向解决方案，从小型汽车到重型卡车和轻型商用车。耐世特的电动助力转向系统解决方案包括线控转向、齿条式电动助力转向系统（REPS）、双小齿轮式电动助力转向系统（DPEPS）、单小齿轮式电动助力转向系统（SPEPS）和管柱式电动助力转向系统（CEPS）。

耐世特还为其电动助力转向系统提供高输出、高可用性和模块化选项。高输出电动助力转向系统增加了转向能力，让电动汽车等较重的车辆能够利用电动助力转向系统先进的安全性、舒适性和燃油经济性优势。高可用性电动助力转向系统通过为同步、多路径处理和硬件冗余而设计的智能优化软件，确保转向安全网始终处于开启状态。模块化电动助力转向系统利用具有灵活性的经济高效的模块化平台设计，满足整车厂对先进转向系统的广泛要求。

我们广泛的转向解决方案正在解决电气化、软件、网联、自动驾驶和共享出行等行业大趋势中的挑战。我们致力于与客户持续合作，提供行业领先的转向解决方案，为全球数百万驾驶者提供先进的安全性、性能和便利性。