12月23日，在NIO Day 2023上，蔚来旗下首款豪华轿车ET9正式亮相，并开启预售。新车预售价为80万元，将在2025年一季度交付。

据官方宣传海报显示，ET9是蔚来全栈技术布局和全球领先科技的结晶之作，具有17项全球首发技术、52项同级领先技术，已申请专利达到525项，是以创新科技定义智能电动时代的行政旗舰。

据了解，新车定位大型豪华轿车，基于NT3.0 平台打造。外观方面，蔚来ET9采用简洁时尚的设计语言，前脸搭配封闭式前格栅，彰显新能源的特殊身份。两侧搭配Double Dash日行灯及双侧广角激光雷达，使得车辆的科技感加强。

车身方面，采用飞航车身设计，配有隐藏式门把手，与车辆大溜背式尾部设计相结合，大大提升了车辆的运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为5325mm*2016mm*1620mm，轴距 3250mm。

内饰方面，ET9采用的四座布局，最大靠背调节角度达45°，582mm的座垫宽度，配有七扇电动遮阳帘，可一键开启。搭配全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控大屏和HUD抬头显示，方向盘方面采用了矩形方向盘。官方宣传ET9内饰最大的亮点是，采用创新的“天空岛”与“行政桥”设计，打造出四个专属的头等舱座椅空间体验。此外，在第二排位置，还设计了一张360°无级调节的行政桌案，能在任意角度随心调节。

技术层面，搭载“SkyRide·天行智能底盘系统”，可以将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起。每个减振器高度集成独立电动液压泵，无刷直流电机响应迅速，可以在1毫秒内完成信息处理、计算和响应。与此同时，ET9还采用了航空工业级“线控转向”技术，方向盘与转向电机之间通过电讯号传输，在低速泊车、掉头等场景下无需交叉手打方向盘，并配合标配最大后轮转角8.3°的后轮转向系统，实现了最小10.9米的转弯直径。

动力方面，新车搭载前180千瓦感应异步电机、后340千瓦永磁同步电机。动力电池部分采用的是46105圆柱电池，电池容量为120kWh，能量密度达到了292Wh/kg。充电峰值功率达到600千瓦，峰值电流高达772A，充电5分钟补能255km。竞品方面，新车上市后，将与奥迪 A8L、奔驰S级、宝马7系、保时捷帕拉梅拉等车型展开竞争。

值得注意的是，对于蔚来汽车推出豪华轿车并不意外。早前，李斌就曾表示，预计在2024年和2025年左右，高端纯电新能源汽车市场将迎来爆发式增长的拐点。其指出过去两年来，由于基础设施不足和锂价飙涨等因素，高端纯电动汽车市场还没有迎来爆发式增长。

此外，在近日的媒体沟通会上，李斌也重申了蔚来一直致力于向高端市场进军，不会以价换量。李斌举例指出蔚来品牌不会推出比ET5车型售价更低的车型，将继续向上发展，通过新的旗舰车型来进攻高端市场。

对于新车的到来，李斌也非常的看重，曾表示ET9拥有很多创新技术，将引领智能电动汽车技术的发展趋势。从新车的预售价格方面来看，ET9承担的或许不单单是提高净利润的任务，还代表着蔚来汽车打造高端品牌的决心。不过，要打造高端品牌需要时间的积累，在中国市场，大部分的消费者还是更倾向选择A等传统豪华品牌。ET9的出现，能不能在高端市场脱颖而出，这个还有待时间的验证。