为满足汽车行业的迅猛发展需求，Arm推出了最新的 Arm 汽车增强 (AE) 处理器，并且积极携手众多合作伙伴提供虚拟原型解决方案，并共同带来全栈软件解决方案，以期通过完整的技术堆栈赋能行业。凭借这一系列创新的举措，Arm 为 AI 驱动的用例带来先进的 Armv9 架构技术和服务器级性能，而软件开发者无需等待物理芯片就绪，便可提前启动软件开发工作。这一高效的工作模式将大幅缩短整个汽车开发周期，最长可达两年！

最广泛的 AE IP 产品组合满足行业需求

 “汽车市场正经历前所未有的转型，更多的自动化需求、更先进的用户体验追求以及电气化趋势，推动了软件和人工智能的爆发式增长。鉴于汽车电子系统变得越来越复杂，为了加速产品交付，我们需要从根本上重新构思产品的开发流程。” Arm 高级副总裁兼汽车事业部总经理 Dipti Vachani 表示。

Arm 带来最丰富的硬件 IP、新的系统 IP 以及计算子系统路线图
为各种汽车应用实现性能、功能安全、可扩展等方面的支持

为了助力厂商加速汽车的开发进程，Arm推出了全新的硬件及即刻就绪的软件支持。Arm 还首次将 Armv9 架构技术带入汽车应用，使行业受惠于新一代 Arm 架构所带来的 AI、安全和虚拟化功能等优势。随着新技术的引入和更新，将极大地丰富Arm AE IP的产品组合，为汽车行业的创新发展注入了强大的动力。

新增的 Arm AE IP产品组合包括首次引入汽车应用的服务器级 Arm Neoverse V3AE、首批基于 Armv9 架构专为汽车应用量身打造的 Cortex-A 系列处理器、以及首次引入64位的Cortex-R 系列实时处理器、一款可配置的图像信号处理器 (ISP) Arm Mali-C720AE 及一系列可配置的系统 IP。

这一强大的产品组合可以为全球汽车SoC设计厂商带来更出色的性能、低功耗、安全性、可靠性、可扩展性和灵活性。Marvell（美满）、MediaTek（联发科技）、NVIDIA（英伟达）、NXP（恩智浦半导体）、Renesas（瑞萨电子）、Telechips（泰利鑫）、TI（德州仪器）等业界领先厂商已经采用这些技术，从域控制器到数字化座舱和车载信息娱乐 (IVI) 系统，从先进驾驶辅助系统 (ADAS) 到由 AI 持续演进推动的自动驾驶，Arm 的技术将持续助力生态，赋能行业转型。

瑞萨电子高级副总裁兼高性能计算事业本部总经理 Vivek Bhan谈道：“瑞萨电子与 Arm 在 R-Car 系列的 SoC上紧密合作。新一代 R-Car 平台将借助 Arm 提供的卓越计算性能，有效管理未来‘软件定义汽车’所需的内存密集型计算应用。新的平台将提供从入门级到高端型号的多种处理器选项，而所有型号均采用最新的 Arm CPU。Arm CPU 为瑞萨电子提供了性能和功耗之间的最佳平衡，同时保持软件在整个产品线的可复用性。结合 Arm 最新的安全特性，R-Car 平台将使我们的客户能够打造一系列符合严格行业质量标准的汽车解决方案。”

除了全新 IP，Arm还投入制定了专为汽车设计的 Arm 计算子系统 (CSS) 路线图，以满足汽车中不断增长的计算需求，该产品预计于2025年交付，将使合作伙伴能够更快地开展项目，行动更为敏捷，并实现更好的总体拥有成本（TCO）。

虚拟原型平台重塑产品开发流程

虚拟原型对市场而言，其真正的意义究竟何在？

传统的汽车产品开发遵循着线性的工作流程。这意味着，每当要开发一款新产品时，必须首先等待物理硬件就绪，之后软件开发者方可着手进行软件开发。待软件开发完毕后，还需进行系统的集成与测试，整个流程往往耗时漫长。

如今Arm带来了颠覆性的新思路，旨在重塑这一传统流程。借助业界领先的新一代 Arm AE IP，利用虚拟原型开发，软件开发者无需再受限于物理芯片就绪，即可进行软件开发，这一变革将极大地缩短开发周期，提高开发效率。

Arm 与 Autoware Foundation、BlackBerry QNX、Elektrobit、Kernkonzept、LeddarTech、Mapbox、Sensory、塔塔科技 (Tata Technologies)、TIER IV、维克多 (Vector) 等诸多合作伙伴一起，共同打造了全栈软件解决方案，并携手亚马逊云科技 (AWS)、楷登电子 (Cadence)、Corellium、西门子等行业领先企业共同推出了虚拟原型和云解决方案，在基于以上的全栈软件中实现更早、更无缝的开发体验。

Arm携手生态伙伴推出  虚拟原型平台，预计可缩短多达两年的汽车软件开发周期

“软件定义汽车将深刻地改变开发者提升用户体验的产品思维、方式与节奏。我们很高兴看到 Arm 推出其整合软硬件开发的战略，并引入现代化的云开发优势与便利，由下至上从根本上为我们解决了面向‘软件定义汽车’的底层开发难题，助力我们加速开发更多符合未来驾乘体验的新功能，进而为广大用户带来更加愉悦的生活方式。”蔚来智能硬件副总裁白剑博士评价道。

借助虚拟原型平台，汽车合作伙伴无需等待物理芯片，就能通过虚拟原型的方式对 IP 进行评估。它重塑了合作伙伴的设计流程，加快了 SDV 芯片和软件的开发和部署，缩短了产品上市进程。这一变化至关重要，因为想要跟上软件指数级的增长速度，提早启动开发流程就显得尤为关键。据Arm预测，全新的虚拟原型平台、全栈软件解决方案以及新一代的 Arm AE IP 的推出，可为行业节省大量时间和成本，并可缩短多达两年的开发周期。

Arm与SOAFEE一起建设面向未来的汽车生态

在由芯片供应商、一级供应商、汽车制造商、操作系统供应商和软件公司所组成的庞大全球汽车生态系统中，Arm凭借独特的定位驱动汽车行业引入新的技术方式。作为SOAFEE（Scalable Open Architecture for Embedded Edge，面向嵌入式边缘的可扩展开放架构）的发起方及主力成员之一，Arm携手产业伙伴共同推动基于标准的重要框架和技术发展，以支持软件定义汽车的实现和未来。

虚拟原型平台助力早期基础应用软件开发

此次与 Arm携手为全栈软件解决方案提供支持的众多合作伙伴均为 SOAFEE的成员。中科创达高级副总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生提到SOAFEE时说：“中科创达将持续深化在 SOAFEE倡议上的生态合作，共同推进软件定义汽车和云原生技术研发的新思路与新方法，帮助合作伙伴因应 EE架构的新变革、算力扩展和开发效率方面的需求，助力汽车行业的智能化创新与高速发展。针对未来智能汽车，作为多年的合作伙伴，我们与 Arm 有着共同的愿景——通过行业协作，推动产业转型。截止目前，我们基于 Arm平台的车载电子量产项目多达百余项，并成功应用在全球约5000万辆汽车上。”

SOAFEE支持的一系列技术、创新应用和蓝图项目加快了软件定义汽车发展进程的步伐，并为此次推出的全新全栈软件解决方案奠定了根基。这也体现了SOAFEE支持在汽车中成功开发并部署软件解决方案和软件定义功能方面的价值。

在整个汽车行业，软件的复杂性和数量正呈现出爆炸式增长的态势，且这一趋势将持续下去。Arm深入研究了汽车行业当中所存在的挑战，并希望以更为宏观的视角重新审视如何实现产品交付的创新，赋能全新的开发流程思维，助力汽车行业转型。

Arm的终极目标在于构建一个卓越的汽车底层技术平台，满足汽车行业对软件和 AI 持续发展所需的计算能力，推动软件定义汽车的崛起，并为汽车应用提供支持。这次发布的从底层硬件到底层软件，再到上层的软件应用等技术全栈解决方案，代表Arm立足于过去30年深耕汽车领域的基础上，展开助力汽车转型的新征途。相信这些解决方案将在汽车行业扮演至关重要的角色，推动面向未来的持续转型和升级，并与合作伙伴一道共同书写汽车行业芯片开发的新篇章。